La voie est tracée pour l’avenir du transport ferroviaire régional dans le Schleswig-Holstein, à Hambourg et au Danemark. La Banque européenne d’investissement (BEI) a accordé un prêt à l’investissement de 250 millions d’euros pour permettre au Land de Schleswig-Holstein d’acquérir 42 trains électriques ultramodernes. Ces équipements visent à améliorer le transport ferroviaire régional de voyageurs et à stimuler la concurrence dans le secteur. Le prêt a été annoncé ce 7 juillet par Nicola Beer, vice-présidente de la BEI, lors d’une rencontre avec Claus Ruhe Madsen, ministre des transports du Land, et Bernhard Wewers, directeur général de Landesanstalt Schienenfahrzeuge Schleswig-Holstein (ZUG.SH). « Nous soutenons des investissements d’un montant total de 5 milliards d’euros dans de nouveaux trains régionaux en Allemagne et nous nous réjouissons d’œuvrer en partenariat avec le Land de Schleswig-Holstein », a déclaré Nicola Beer.
Le ministre des transports, Claus Ruhe Madsen, s’est lui aussi félicité : « Grâce à cet investissement sur les principales lignes de la région, nous franchissons une étape décisive dans le déploiement de transports ferroviaires ultramodernes. Cette avancée concerne non seulement le Schleswig-Holstein, mais également Hambourg et, pour la première fois, le Danemark. » Le Land se dote d’un système de transport efficace et axé sur les voyageurs grâce à des trains modernes, confortables et respectueux de l’environnement, et établit ainsi une nouvelle norme pour les transports publics régionaux. « Ces trains seront mis en service sur des lignes régionales clés entre Kiel, Flensburg et Tinglev ainsi qu’entre Hambourg, Wrist et Itzehoe à partir de décembre 2027 », a précisé Claus Ruhe Madsen.
Le directeur général de ZUG.SH, Bernhard Wewers, s’est lui aussi montré satisfait et confiant : « L’appui et le financement à long terme de la Banque européenne d’investissement sont essentiels pour mettre à disposition des trains ultramodernes et réaliser les économies de coûts visées pour le Land. La nouvelle flotte permettra non seulement d’offrir une expérience de voyage plus agréable aux usagers, mais aussi de promouvoir la concurrence et la durabilité sur notre réseau ferré régional. La coopération avec la BEI est excellente et procure aux voyageurs de nombreux avantages grâce à cette nouvelle initiative. »
Nicola Beer, vice-présidente de la BEI, a ajouté : « Rendre les transports publics régionaux plus attrayants pour qu’ils représentent une solution de substitution à la voiture confortable et respectueuse du climat est l’un de nos axes d’intervention à la BEI. Les navetteurs et les voyageurs du Schleswig-Holstein, de Hambourg et du Danemark bénéficieront à l’avenir d’un service plus rapide, plus fréquent et plus fiable, grâce à la coopération avec notre partenaire ZUG.SH. Nos efforts conjoints constituent donc une contribution essentielle à la croissance économique et, dans le même temps, à nos objectifs en matière de climat. »
Claus Ruhe Madsen et Bernhard Wewers ont indiqué que la nouvelle flotte construite par Alstom, groupe spécialisé dans le transport ferroviaire d’envergure mondiale, devrait être pleinement opérationnelle d’ici la fin de 2027. En juillet 2023, Alstom s’est vu attribuer le marché pour la construction et l’entretien de 42 trains électriques de type Coradia Max pour le Schleswig-Holstein, et sera en outre responsable de la maintenance des véhicules pendant une période de 30 ans. Sachant que 21,9 millions de voyageurs sont attendus au cours de la première année d’exploitation, la nouvelle offre améliorera considérablement les liaisons régionales et l’accessibilité des principaux centres d’emploi et d’habitation et des infrastructures sociales, selon le directeur général de ZUG.SH, Bernhard Wewers. Les nouveaux trains seront également adaptés aux besoins des personnes à mobilité réduite.
Des trains de nouvelle génération pour une expérience de voyage améliorée
Les trains Coradia Max construits par Alstom établiront une nouvelle norme en matière de confort et de capacité.
- Chaque train a une capacité maximale de 390 places assises, ce qui représente une augmentation significative de 70 sièges par rapport aux modèles existants.
- Dans chaque wagon, des espaces multifonctionnels sans marche, accessibles sans entrave, pourront accueillir facilement les poussettes, jusqu’à 24 vélos et les bagages volumineux.
- Les trains seront équipés du système européen de gestion du trafic ferroviaire ETCS, qui garantit l’interopérabilité, des capacités accrues et une meilleure sécurité sur l’ensemble du réseau ferré.
- Les équipements seront conformes aux spécifications techniques d’interopérabilité, permettant un trafic transfrontalier fluide.
ZUG.SH, établissement de droit public du Land de Schleswig-Holstein, a été spécifiquement créé pour financer l’acquisition de matériel roulant pour le réseau ferré régional et pour en assurer la gestion. Cette initiative stratégique permet des conditions de crédit plus favorables et une gestion efficace des trains après amortissement. Le Land pourrait ainsi économiser entre 70 et 110 millions d’euros sur les 30 prochaines années.
Au cours de la dernière décennie, la BEI a mis à disposition d’importantes ressources pour des investissements ferroviaires nationaux, régionaux et urbains partout en Allemagne. Citons notamment des investissements majeurs pour améliorer les trains régionaux et un soutien à la modernisation des trains de banlieue et des tramways dans de grandes villes telles que Berlin, Cologne, Hanovre, Karlsruhe, Munich, Ratisbonne et Stuttgart.