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Rotterdam: un port pour l’économie de demain

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Rotterdam: un port pour l’économie de demain

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Élément vital de l’économie des Pays-Bas et de l’Europe du Nord-Ouest dans son ensemble, le port de Rotterdam se rapproche de son point de saturation depuis quelques temps déjà, à mesure que la demande d’espace augmente. Son extension est donc essentielle et la BEI contribue à son financement par un prêt de 900 millions d’EUR.

La réalisation d’une digue de 11 km dans le cadre du projet Maasvlakte 2 a déjà changé la physionomie du port de Rotterdam et de la côte néerlandaise, laquelle gagne désormais 3,5 km sur la mer.

Au final, la superficie des terrains récupérés s’élèvera à environ 2 000 hectares, une surface plus ou moins équivalente à celle de l’aéroport de Schiphol, portant l’ensemble du site du port de Rotterdam à 12 500 hectares.

Pour moitié, la nouvelle zone sera occupée par des éléments d’infrastructure : digues constituées de matériaux plus ou moins durs, voies ferrées, routes et bassins portuaires. Ces derniers, d’une profondeur pouvant atteindre 20 mètres, pourront accueillir des porte-conteneurs jusqu’alors confinés à un petit nombre de ports européens. L’autre moitié sera affectée à des sites industriels.

Les navires assurent 90 % du commerce extérieur de l’UE et ce projet contribuera à doubler la capacité du port de Rotterdam en matière de transport de conteneurs. La gestion des premiers conteneurs commencera au cours du second semestre de 2014. Le projet comprend également la création d’une piste cyclable et d’une plage, l’agrandissement des dunes et l’aménagement d’une zone de protection des fonds marins pour la préservation de la nature et de la vie sauvage.



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