Allemagne : la BEI investit 25 millions d’euros dans Trailer Dynamics pour soutenir le déploiement de remorques électrifiées révolutionnaires pour le secteur européen du fret

• Un prêt d’amorçage-investissement de 25 millions d’euros de la BEI soutenu par le programme InvestEU de l’UE.
• La start-up basée à Aix-la-Chapelle met au point des remorques électrifiées compatibles avec n’importe quel camion.
• La technologie réduit les coûts de carburant de 40 %, porte l’autonomie des camions électriques de 400 km à 700 km et réduit les émissions de CO₂.
• L’innovation de Trailer Dynamics répond directement aux nouvelles exigences réglementaires et résout les problèmes de conformité et de coûts pour les entreprises de logistique.

La Banque européenne d’investissement (BEI) investit 25 millions d’euros dans la start-up allemande Trailer Dynamics, pionnière dans l’électrification des remorques. Ce financement accélérera l’expansion de l’entreprise, ainsi que la production et le déploiement commercial de sa technologie, renforçant ainsi le leadership technologique de l’Europe dans l’électrification du transport de marchandises.

La technologie de remorque électrifiée de Trailer Dynamics offre une solution révolutionnaire pour décarboner le transport routier par poids lourds. En associant un tracteur routier conventionnel à une remorque électrifiée disposant de sa propre batterie et de son propre moteur électrique, les opérateurs logistiques pourront réduire la consommation de carburant jusqu’à 40 % par rapport aux camions fonctionnant uniquement au diesel.

Ces remorques permettent de porter l’autonomie des tracteurs routiers électriques d’environ 400 km à 700 km, ce qui signifie moins d’arrêts de recharge et plus de livraisons par jour. Le transport longue distance zéro émission devient donc une réalité. Leur logiciel innovant de gestion du groupe motopropulseur garantit l’efficacité, la sécurité et une interopérabilité totale pour les flottes logistiques.

Nicola Beer, vice-présidente de la BEI : « La transition énergétique ne peut pas attendre : elle nécessite des solutions qui produisent dès maintenant un impact réel et qui sont capables de rivaliser directement avec les technologies fondées sur les combustibles fossiles. C’est précisément ce que permet la remorque électrique de Trailer Dynamics : réduction des coûts de carburant et extension de l’autonomie des camions électriques, sans compromettre les performances ou l’accessibilité économique. En soutenant cette innovation, nous aidons l’Europe à accélérer sa transition vers un transport de marchandises plus propre et plus intelligent. »

Michael W. Nimtsch, directeur financier de Trailer Dynamics : « Nous sommes ravis d’unir nos forces à celles de la Banque européenne d’investissement et d’obtenir son soutien pour notre technologie de remorques électrifiées. Le financement fourni par la BEI représente une importante marque de confiance dans notre mission. Il jouera un rôle crucial dans le déploiement à grande échelle de notre solution dans toute l’Europe. Ce partenariat est plus qu’une étape importante pour nous. C’est un pas significatif vers l’accélération de la décarbonation de l’ensemble du transport commercial et la preuve qu’un fret plus propre est à portée de main. »

Stefan Binnewies, président du conseil de surveillance de Trailer Dynamics : « Ce partenariat avec la Banque européenne d’investissement montre comment l’innovation et la durabilité peuvent aller de pair. Le financement de la BEI nous permettra de mettre à l’échelle notre technologie plus rapidement et d’apporter une contribution tangible à la réduction des émissions dans le transport routier de marchandises. Il s’agit d’un signal encourageant indiquant que l’Europe est prête à jouer un rôle moteur dans la décarbonation des transports. »

Le secteur européen du fret est confronté à une pression croissante pour réduire ses émissions et ses coûts, et l’on constate une utilisation croissante des remorques électrifiées et à émissions nulles dans les principales flottes de l’UE. L’électrification est le moyen le plus efficace pour y parvenir, mais les opérateurs sont freinés par l’autonomie limitée des batteries et l’offre restreinte de tracteurs routiers électriques, de même que par l’ampleur du parc existant de camions diesel. La solution de Trailer Dynamics permet aux opérateurs d’agir dès maintenant, en comblant le retard en matière d’électrification des camions, en réduisant les émissions des flottes diesel existantes et en augmentant la capacité des nouveaux camions électriques.

Cette nouvelle technologie aidera les entreprises de logistique à s’adapter aux défis que représentent l’autonomie limitée des camions électriques, la hausse des coûts du carburant et le durcissement de la réglementation.

De nouvelles règles européennes et nationales entraînent des changements pour le transport de marchandises, le Parlement européen ayant approuvé des normes plus strictes pour les émissions de CO₂ des camions, des autobus et des remorques. Des objectifs sont maintenant fixés pour ces dernières : une réduction de 10 % des émissions d’ici à 2030 et des exigences de certification à partir de 2024. Cette exigence accélère les investissements dans des remorques électriques plus intelligentes, puisque les opérateurs doivent mettre leur parc à niveau pour rester conformes et compétitifs.

Cette nouvelle technologie permettra aux constructeurs de réduire les émissions des remorques de 10 % d’ici à 2030 et ainsi d’éviter des pénalités substantielles par remorque.

Chaque remorque électrique est équipée d’essieux électriques, de roues alimentées par leur propre moteur et de batteries lithium-fer-phosphate fournissant un soutien à la propulsion et optimisant la consommation d’énergie. Le système énergétique intelligent de Trailer Dynamics occupe une place centrale dans ce système. Il contrôle et commande l’essieu électrique en temps réel pour une efficacité et une sécurité maximales. Donnée essentielle, la remorque électrifiée est conçue pour une compatibilité totale avec toutes les marques de camion, ce qui est indispensable pour les opérations logistiques où les remorques et les tracteurs routiers sont attelés et dételés plusieurs fois par jour. Elle peut également être utilisée avec les camions diesel existants, ce qui permet de mettre à niveau les flottes progressivement plutôt que de les remplacer.

Le financement de la BEI bénéficie du soutien du programme InvestEU, qui vise à mobiliser plus de 372 milliards d’euros d’investissements supplémentaires en faveur des nouvelles technologies d’ici à 2027. L’opération est conforme à l’objectif d’InvestEU consistant à promouvoir la recherche, le développement et l’innovation.

Informations générales

La Banque européenne d’investissement (BEI), dont les actionnaires sont les États membres de l’Union européenne (UE), est l’institution de financement à long terme de l’UE. Elle met à disposition des financements à long terme pour des investissements de qualité qui contribuent à la réalisation des grands objectifs stratégiques de l’UE. La BEI accorde la priorité aux domaines suivants : climat et environnement, innovation et compétences, petites et moyennes entreprises (PME), infrastructures et cohésion, développement. Elle collabore étroitement avec d’autres institutions de l’Union européenne pour favoriser l’intégration européenne, promouvoir le développement de l’UE et soutenir ses politiques dans plus de 140 pays du monde entier.

Le programme InvestEU fournit à l’Union européenne des financements essentiels à long terme en mobilisant d’importants fonds publics et privés pour soutenir une reprise durable. Il contribue également à attirer des investissements privés au bénéfice des grandes priorités de l’Union européenne, telles que le pacte vert pour l’Europe et la transition numérique. Le programme InvestEU rassemble sous une seule et même structure les multiples instruments financiers de l’UE actuellement disponibles pour soutenir les investissements dans l’Union européenne, rendant le financement de projets d’investissement en Europe plus simple, plus efficace et plus flexible. Les trois composantes du programme InvestEU sont le fonds, la plateforme de conseil et le portail. Le Fonds InvestEU est mis en œuvre par l’intermédiaire de partenaires financiers qui investissent dans des projets en recourant à la garantie du budget de l’UE de 26,2 milliards d’euros. L’ensemble de la garantie budgétaire soutient les projets d’investissement des partenaires chargés de la mise en œuvre, augmente leur capacité de prise de risques et est en mesure de mobiliser au moins 372 milliards d’euros d’investissements supplémentaires.

Le prêt d’amorçage-investissement de la BEI est un produit d’investissement en quasi-fonds propres adapté aux entreprises en phase de démarrage et de croissance qui combine un prêt à long terme avec un instrument liant le rendement à la performance de l’entreprise. Depuis 2015, la BEI a investi 6 milliards d’euros dans des prêts d’amorçage-investissement, soutenant plus de 200 entreprises et réalisant plus de 50 sorties. Avec l’appui d’InvestEU, la BEI entend soutenir les entreprises européennes, et leur expansion, dans les secteurs des technologies propres, des technologies de ruptures et des sciences de la vie.

Trailer Dynamics est un innovateur technologique offrant une plateforme évolutive permettant de décarboner le transport routier par poids lourds. L’entreprise a mis au point une remorque électrifiée exclusive dotée d’un groupe motopropulseur intégré qui peut être associée à n’importe quel camion. Elle peut ainsi réduire la consommation de carburant diesel des camions classiques ou augmenter l’autonomie des camions électriques à batterie. En intégrant un groupe motopropulseur électrique fiable dans la remorque, le système fournit un soutien à la traction lors des accélérations et des montées et, lorsqu’il reste de la capacité, en continu tout au long du trajet. Cela entraîne une réduction significative des émissions de CO₂ des flottes diesel et une amélioration importante de l’autonomie des camions électriques à batterie, sans nécessiter de modification des camions existants. Cette architecture à double usage crée une solution immédiatement déployable et économiquement efficace pour un transport de fret plus propre, conforme aux exigences mondiales de durabilité et aux impératifs économiques des flottes.