„Die Batterie macht bei Elektroautos 30–50 Prozent der Kosten aus.“
Unterzeichnung(en)
Übersicht
- Industrie - Verarbeitendes Gewerbe/Herstellung von Waren
The project concerns the design, construction and operation of a 16 GWh electric vehicles battery cell manufacturing plant in Dunkirk.
The production of advanced high-tech lithium-ion electrodes and battery cells will contribute to develop a European battery industry. The aim is to cater for the transition to e-mobility by supplying the growing demand in the EU for Battery Electric Vehicles with cutting-edge battery cells.
The Project is eligible under the Bank's policy objective "Research, innovation and digital" of the Public Policy Goal "Innovation, Digital and Human Capital" as it concerns the implementation of an innovative advanced manufacturing technology in Europe for the production of cutting-edge Li-ion battery cells.
The Project contributes to the development of the EU-based battery industry, for which it can be considered an enabler. The project caters for the transition to e-mobility by supplying the growing demand in Europe for EV Batteries with cutting-edge battery cells, thereby supporting the competitiveness of the EU automotive industry.
Due to its enabling character for the transition to e-mobility the Project fully contributes to Climate Action (mitigation) objective. It meets the objectives of the Green Deal Industrial Plan proposed by the European Commission.
The Project is located in a Cohesion Region and a Just Transition Mechanism territory, where it will create significant long-term skilled employment. The knowledge spill overs in the region and Europe at large are related to the development cooperation with the automotive OEM, the equipment suppliers, the EPC constructor for the development and construction of the specialised building (clean room, utilities), and with regional technical schools for the up/re-skilling of the labour force. It therefore contributes in full to Economic and Social Cohesion objective.
The eligible area of the operation as per Annex II of the InvestEU Regulation and the Investment Guidelines is Environment and resources, in particular with respect to the decarbonisation of energy-intensive industries and the substantial reduction of emissions in such industries, including the demonstration of innovative low-emission technologies and their deployment.
Europe must master the de-carbonisation of its transport sector. This passes through the transformation of its automotive industry from supplying vehicles running on carbon fuels to vehicles running on electricity. This, in turn, requires the build-up of a European battery industry. Europe lags in the industrialisation of battery technologies and the related know-how.
The Project addresses these failures.
The Project:
(a) has the nature of a public good for that the operator or company cannot capture sufficient financial benefits (knowledge dissemination through technology transfer and education and skills of the local labour, and a lasting specialised infrastructure being made available at no or negligible cost ? both in a Cohesion Region; support to EU-based automotive industry in its transition to e-mobility);
(b) generates externalities which the operator or company fails to internalise, such as climate mitigation.
The financing also addresses the market failure of insufficient investment in a transition region, thus supporting the strengthening of the EU's economic, social and territorial cohesion.
The Project's external benefits are potentially high as it contributes to the establishment of an industrial value chain in Europe of a competitive battery technology. The Project will lead to important knowledge development and transfer to Europe. It will deploy advanced manufacturing activities and related jobs in Europe. The Project will furthermore help create the conditions for the deployment of e-mobility, and the development of a cleaner and more sustainable transport system in Europe and lead to lower emissions of pollutants (health benefits) and CO2 (climate benefits) on the roads.
The proposed non-recourse structure is innovative for this type of Project, traditionally financed through corporate loans by commercial banks at sponsors' level. EIB's capability to appraise and structure the Project with unmatched terms and conditions on the commercial market would bring significant added value to the Promoter. EIB will not only close a large financing gap but also crowd in other financiers. The increased risk profile of the loan beyond what the Bank traditionally regards as acceptable, can be considered thanks to InvestEU protection.
Considering the above, the Project will generate economic benefits that are greater than those captured by the investor's financial returns.
The operation would not be carried out to the same extent by the EIB without the InvestEU support.
The project concerns capital investments for the production of lithium-ion electrodes and battery cells, falling under the environmental impact assessment (EIA) Directive 2014/52/EU amending the EIA Directive 2011/92/EU. All environmental, health and safety issues including environmental and operational authorisations will be reviewed during the due diligence process.
The promoter has been assessed by the EIB as being a private company not subject to EU rules on public procurement or concessions. However, if at the project appraisal, the EIB were to conclude that the promoter is subject to the EU public procurement legislation then the European Commission will be duly informed and would require the promoter to apply those rules.
Haftungsausschluss
Bis Finanzierungen vom Verwaltungsrat genehmigt und anschließend unterzeichnet werden, befinden sich die Projekte in der Prüfungs- oder Verhandlungsphase. Die Angaben auf dieser Seite sind daher unverbindlich.
Sie dienen lediglich der Transparenz und stellen nicht die offizielle EIB-Politik dar (vgl. auch die erklärenden Anmerkungen).
Dokumente
Aktuelles und Storys
Über das Projekt
Wie und warum
Verkor baut Gigafabrik für E-Batterien
Warum
- Alle Autos und Lieferwagen in der EU sollen ab 2035 emissionsfrei fahren
- Projekt unterstützt innovatives europäisches Start-up
- Stärkung der weltweiten Wettbewerbsfähigkeit Europas in einem wichtigen Sektor
- Neue Arbeitsplätze in Nordfrankreich
Wie
- Batterien für 300 000 E-Autos pro Jahr
- Mehr E-Fahrzeuge = weniger schmutzige Verbrenner
- Fördert die grüne Wende in der europäischen Automobilindustrie
Sektoren und Länder
Video abspielen
2:53
„Dieses Projekt erfüllt alle Kriterien: Verkor ist ein innovatives europäisches Start-up, es fördert die grüne Wende in der europäischen Automobilindustrie und stärkt Europas weltweite Wettbewerbsfähigkeit in einem wichtigen Sektor.“
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Frankreich lädt auf
Neue Gigafabrik für Lithium-Ionen-Batterien in Frankreich schafft Arbeitsplätze und bringt saubere Mobilität für Europa
Grüner Saft für Europas Elektroautos
Neues Batteriewerk von Northvolt in Schweden soll Europas Abhängigkeit von Öl und Batterieimporten verringern
Wenn der Wind nicht weht
Zwei innovative schwedische Batteriehersteller wollen sauberen Strom für Heim und Auto liefern
Projekte und Storys zum Thema
The Independent Accountability Network (IAMnet) 21st Annual meeting in Manila
From 1-4 October 2024, the EIB Group’s Complaints Mechanism (EIBG-CM) participated in the 21st edition of the Annual Meeting of the Independent Accountability Mechanisms Network (IAMnet) held in Manila this year.
Verwaltungsräte von EIB und EIF diskutieren in Warschau neue Initiativen und bekräftigen Solidarität nach Hochwasser
Die Verwaltungsräte der Europäischen Investitionsbank (EIB) und des Europäischen Investitionsfonds (EIF) waren am 30. September und 1. Oktober 2024 in Warschau. Dort sprachen sie mit staatlichen und kommunalen Vertreterinnen und Vertretern über neue Initiativen und Finanzierungsinstrumente, um Ersparnisse in produktive Investitionen zu lenken – für starke europäische Volkswirtschaften. Die Präsidentin der EIB-Gruppe Nadia Calviño unterstrich bei den Treffen, dass die EIB als Bank der EU bereitsteht, um den Wiederaufbau nach dem verheerenden Hochwasser zu unterstützen und mehr Kredite für die Klimaresilienz in Polen und Mitteleuropa zur Verfügung zu stellen.
Die Saat für lokales Wachstum
Die EIB Global erleichtert Unternehmerinnen in Kenia den Weg zu Krediten und fördert damit Kleinbetriebe
Allgemeine Fragen und Anmerkungen
Die EIB betreibt eine offene Kommunikation und ermutigt Interessenträgerinnen und Interessenträger, sich konstruktiv einzubringen.
Anmerkungen und Fragen zur Beteiligung der EIB an einem Projekt oder zu Finanzierungen, zur Arbeit, zur Organisation oder zu den Zielen der EIB können an den EIB Infodesk gerichtet werden.
Alternativ können Sie über die Außenbüros der EIB Kontakt mit der Bank aufnehmen.
Fragen zu Einzelheiten eines konkreten Projekts sollten möglichst direkt an den Projektträger gerichtet werden, besonders, wenn sich das Vorhaben bei der EIB noch im Prüfungsstadium befindet.
Medienanfragen
Medienanfragen können Sie an die Pressestelle der EIB richten. Bitte besuchen Sie auch unseren Pressebereich.
Beschwerdemechanismus
Für Beschwerden über mutmaßliche Missstände in der Tätigkeit der Bank steht der Beschwerdemechanismus der EIB zur Verfügung. Der Europäische Bürgerbeauftragte untersucht als unabhängige Stelle Beschwerden und verlangt Rechenschaft von der EIB.
„Null Toleranz“ gegenüber Betrug und Korruption
Die Bank duldet unter keinen Umständen Betrug oder Korruption. Bitte richten Sie Betrugs- oder Korruptionsbeschwerden direkt an die Abteilung Betrugsbekämpfung. Alle Beschwerden werden streng vertraulich und in Übereinstimmung mit den Untersuchungsverfahren der EIB und den Leitlinien für Betrugsbekämpfung behandelt.
Weitere Veröffentlichungen