- La Banque européenne d’investissement a accordé à Bank Gospodarstwa Krajowego, la banque polonaise de promotion économique, un nouveau prêt à long terme de 500 millions d’euros destiné à des travaux de construction de la voie rapide S17 située dans le sud-est de la Pologne.
- Les investissements dans les réseaux routiers stimulent l’activité économique et le développement régional, tout en favorisant la mobilité tant civile que militaire.
- Un accord de 275 millions d’euros avec le Trésor public polonais contribuera à renforcer la résilience des infrastructures routières face aux changements climatiques.
La Banque européenne d’investissement (BEI) a accordé à Bank Gospodarstwa Krajowego (BGK), la banque polonaise de promotion économique, un nouveau prêt à long terme de 500 millions d’euros pour la construction de tronçons qui formeront au total environ 93 km de la voie rapide S17 située dans la région de Lublin, dans le sud-est du pays. Les investissements mis en œuvre cette année par la BEI en vue d’étendre et de moderniser le réseau routier polonais atteignent ainsi près de 1,38 milliard d’euros, contribuant à stimuler l’activité économique et le développement régional tout en soutenant la mobilité civile et militaire dans le pays et dans toute l’Europe.
Ce montant tient également compte d’un précédent accord de 600 millions d’euros avec BGK visant à cofinancer la construction de la voie rapide S74, ainsi que d’un autre accord avec le Trésor public polonais, d’un montant de 275 millions d’euros, ayant pour but de soutenir les dépenses budgétaires au titre du programme polonais de résilience du réseau routier jusqu’en 2030. Ce programme a notamment pour objectif principal de rendre les infrastructures routières plus résilientes face aux effets des changements climatiques. En 2025, les dépenses totales de la BEI en faveur du développement routier en Pologne ont largement dépassé la moyenne de ces dernières années.
« Le solide engagement de la BEI en faveur du développement et du renforcement du réseau de transport polonais améliore la circulation des marchandises et la sécurité des voyageurs, soutient la croissance dynamique des différentes régions et du pays dans son ensemble, et permet une meilleure organisation du trafic international. En plus de ces effets positifs, les investissements routiers stratégiques favorisent aussi la mobilité militaire. Grâce à une approche innovante, nous pouvons également relever les défis liés aux changements climatiques. Dans le cadre de notre partenariat de longue date avec BGK, nous finançons des investissements essentiels pour l’économie et la sécurité de la Pologne et de l’ensemble de l’Union européenne », a déclaré Teresa Czerwińska, vice-présidente de la BEI.
Afin de relier Varsovie à la frontière ukrainienne, quatre tronçons seront ajoutés à la voie rapide S17 entre Piaski et Hrebenne. Les travaux porteront sur l’ensemble des infrastructures routières, y compris les échangeurs à plusieurs niveaux, les voies d’accès, les barrières antibruit et les aires de service.
« Le financement octroyé par la BEI permet à BGK de remplir l’une de ses missions les plus importantes, à savoir soutenir les investissements qui renforcent la compétitivité et la sécurité du pays. La S17 constitue un corridor de transport clé reliant la Pologne à l’Ukraine. Son prolongement améliorera la circulation des marchandises et des personnes, tout en facilitant la mobilité militaire sur le flanc oriental. C’est ce type de projet stratégique de long terme, au service de l’ensemble de l’économie, qui illustre le mieux le rôle joué par la banque polonaise de promotion économique », a déclaré Maciej Kliś, vice-président du conseil d’administration de BGK.
La participation de la BEI à la modernisation et à l’expansion du réseau de transport polonais s’élève à près de 35 milliards d’euros, ce qui représente environ un tiers du total des investissements de la Banque dans le pays. Combiné aux investissements dans le secteur ferroviaire, le concours financier de la BEI en faveur des infrastructures de transport en Pologne atteint près de 2,5 milliards d’euros en 2025. La coopération avec BGK en matière de construction routière porte sur 49 projets à ce jour, dont l’accord de financement pour la S74, l’un des plus importants en son genre.
Outre des financements à long terme, la BEI propose également des services de conseil, qui constituent un volet majeur de l’accord signé en juillet dernier avec le Trésor public en vue d’accroître la capacité portante des routes nationales et leur résilience face aux changements climatiques. Le soutien financier et l’assistance technique permettront à GDDKiA de rénover jusqu’à 125 km de routes nationales, notamment en réparant les ponts et en adaptant les systèmes de drainage à des précipitations plus abondantes, afin de prévenir les inondations.
Informations générales
BEI
La Banque européenne d’investissement (BEI) est un organe de l’Union européenne (UE) ayant vocation à financer des investissements qui contribuent à la réalisation des grands objectifs de l’UE. La banque de l’UE, dont les actionnaires sont les États membres de l’Union européenne, a pour mission de fournir des prêts à long terme conformément à ses huit grandes priorités. Elle œuvre pour une Europe plus forte dans un monde plus pacifique et plus prospère, en appuyant des investissements en faveur du climat et de l’environnement, de la transition numérique et de l’innovation technologique, de la sécurité et de la défense, de la cohésion économique et territoriale, de l’agriculture et de la bioéconomie, du développement des infrastructures sociales, ainsi que de l’union des marchés des capitaux.
En 2024, le Groupe BEI, qui comprend également le Fonds européen d’investissement, a signé près de 89 milliards d’euros de nouveaux accords de financement. Ce montant a soutenu plus de 900 projets à fort impact qui permettront de renforcer la compétitivité économique et la sécurité de l’Europe. Environ 50 % des financements de la BEI au sein de l’Union européenne bénéficient aux régions relevant de l’objectif de cohésion, où le revenu par habitant est inférieur à la moyenne de l’UE. En 2024, le Groupe BEI a investi 5,7 milliards d’euros en Pologne.