- La Banque européenne d’investissement accorde un prêt de 500 millions d’euros au consortium GelreGroen chargé de la construction d’un nouveau tronçon entre les autoroutes A15 et A12 dans l’est des Pays-Bas.
- Ce tronçon parachève la liaison directe entre le port de Rotterdam et la région allemande de la Ruhr.
- Le projet prévoit également une infrastructure destinée à la mobilité douce : une piste cyclable sera aménagée à un niveau séparé sur un pont de 2,5 km de long.
La Banque européenne d’investissement contribue au financement de la construction et de la modernisation du dernier tronçon entre les autoroutes A12 et A15 dans l’est des Pays-Bas. Elle accorde un prêt de 500 millions d’euros au consortium GelreGroen, qui s’est vu attribuer le marché de conception, construction, financement et entretien pour les deux prochaines décennies. Le projet vise à parachever un corridor autoroutier transfrontalier clé aux Pays-Bas, qui relie le port de Rotterdam à la frontière allemande. Ce tronçon autoroutier est situé sur le réseau central du RTE-T routier et sur le corridor Rhin-Alpes.
« Dans notre récente enquête sur l’investissement, un quart des entreprises néerlandaises ont cité les infrastructures de transport lacunaires comme un obstacle à l’investissement. En conjonction avec nos prêts en faveur d’une mobilité urbaine et interurbaine durable, ce type d’investissement est essentiel pour la compétitivité des Pays-Bas et de l’Europe», a déclaré Robert de Groot, vice-président de la BEI.
Sur le plan technique, le projet prévoit la construction d’un tronçon de 12 km prolongeant l’A15 de Ressen à l’A12, ainsi que l’élargissement des voies de l’A15 entre Valburg et Ressen, et de l’A12 sur environ 11 km entre Duiven et Oud-Dijk. Le prolongement de l’A15 de 12 km comprendra une section encaissée et des ponts enjambant les infrastructures existantes. Sur les autoroutes A12 et A15, plusieurs échangeurs seront repensés et reconstruits.
Pour limiter l’impact sur l’environnement et pérenniser la nouvelle chaussée, les travaux de construction comportent une série de mesures spécifiques d’adaptation aux changements climatiques. Citons notamment une section encaissée renforcée pour contrer l’élévation du niveau des eaux souterraines, et la création de zones de réserve d’eau accrues près de l’autoroute pour absorber l’augmentation attendue des précipitations. Le nouvel axe comprendra également un pont de 2,5 km enjambant un canal et une zone inondable, avec une piste cyclable à un niveau distinct de la chaussée.
Informations générales
La Banque européenne d’investissement (BEI), dont les actionnaires sont les États membres de l’Union européenne (UE), est l’institution de financement à long terme de l’UE. Elle met à disposition des financements à long terme pour des investissements de qualité qui contribuent à la réalisation des grands objectifs de l’UE. Au cours des dix dernières années, la BEI a mis à disposition plus de 27 milliards d’euros pour financer des projets aux Pays-Bas dans divers secteurs, dont la recherche-développement, les transports, l’eau potable, la santé et les PME.
La BEI, qui est la banque de l’Union européenne, est la seule banque ayant pour actionnaires les États membres de l’Union européenne, dont elle représente les intérêts. Les Pays-Bas détiennent 5,2 % de son capital. La Banque travaille en étroite collaboration avec les autres institutions européennes pour mettre en œuvre la politique de l’UE et elle est la plus grande emprunteuse et bailleuse de fonds multilatérale au monde. Elle apporte ses financements et son savoir-faire à l’appui de projets d’investissement durables qui contribuent à la réalisation des grands objectifs de l’UE. Elle concentre plus de 90 % de son activité en Europe.