- De EIB leent €500 miljoen aan het GelreGroen consortium, verantwoordelijk voor de nieuwe verbinding tussen de A15 en de A12 in de regio Arnhem-Nijmegen.
- Het nieuwe wegdeel voltooit een rechtstreekse verbinding tussen de haven in Rotterdam en het Duitse Ruhrgebied.
- GelreGroen realiseert ook een snelfietsroute parallel aan de A15 met onder meer een apart fietsdek op de brug over het Pannerdensch kanaal.
De Europese Investeringsbank draagt met een lening van €500 miljoen bij aan de financiering van de aanleg en modernisering van het laatste deel van de snelweg A12/A15 in Oost-Nederland. Het consortium GelreGroen, dat de opdracht kreeg om het project de komende twee decennia te ontwerpen, bouwen, financieren en onderhouden, kondigde gister de financial close van het project aan. Het project rondt een belangrijke, grensoverschrijdende snelwegcorridor in Nederland af, die de Rotterdamse haven rechtstreeks verbindt met de Duitse grens. Dit stuk snelweg maakt deel uit van het kernnetwerk van het TEN-T en van de zogenaamde Rijn-Alpencorridor.
“In ons recent uitgebrachte EIB Investment Survey stelde een kwart van de ondervraagde Nederlandse bedrijven dat onvolledige transportinfrastructuur voor hen een investeringsbelemmering is. Samen met onze financiering voor duurzaam (inter)stedelijk transport, zijn dit soort investeringen cruciaal voor de Nederlandse en Europese concurrentiekracht.” stelde EIB-vicevoorzitter Robert de Groot.
Op technisch vlak draait het project om de bouw van 12 kilometer snelweg als verlenging van de A15 vanaf knooppunt Ressen, het verbreden van de bestaande A15 tussen Valburg en Ressen, alsmede het verbreden van zo’n 11 kilometer van de A12 tussen Duiven en Oud-Dijk. Het nieuwe stuk A15 wordt ter hoogte van Groessen/Helhoek over een lengte van meer dan 3 kilometer verdiept aangelegd en krijgt bruggen over bestaande infrastructuur heen. Op zowel de A12 als de A15 zullen enkele knooppunten opnieuw aangelegd worden.
Om het effect op de omgeving te minimaliseren en de nieuwe snelweg toekomstbestendig te maken, worden er een reeks specifieke klimaatadaptatiemaatregelen genomen. Hierbij gaat het onder meer om een verstevigde verdiepte ligging om stijgende grondwaterstanden tegen te gaan, en de aanleg van grotere waterreserves nabij de snelweg om een verwachte toename van de regenval te kunnen opvangen. De nieuwe weg krijgt tevens een nieuwe 2,5 kilometer lange brug, over het Pannerdensch kanaal en de naastgelegen uiterwaard, die tevens een speciaal fietspad biedt op een apart niveau van de rijbaan
Achtergrondinformatie:
De Europese Investeringsbank (EIB) is de instelling voor langlopende leningen van de Europese Unie, die eigendom is van de lidstaten. De EIB stelt langlopende financiering beschikbaar voor solide investeringen om bij te dragen aan de beleidsdoelstellingen van de EU. De afgelopen tien jaar heeft de EIB meer dan € 27 miljard aan financiering beschikbaar gesteld voor Nederlandse projecten in diverse sectoren, waaronder onderzoek & ontwikkeling, transport, drinkwater, gezondheidszorg en het midden- en kleinbedrijf.
De EIB is de bank die de belangen vertegenwoordigt van de lidstaten van de Europese Unie. Nederland bezit een aandeel van 5,2% in de EIB. De bank werkt nauw samen met andere EU-instellingen om het EU-beleid uit te voeren en is 's werelds grootste multilaterale kredietnemer en -verstrekker. De EIB verstrekt financiering en expertise voor duurzame investeringsprojecten die bijdragen aan de beleidsdoelstellingen van de EU. Meer dan 90% van haar activiteiten vindt plaats in Europa.