- La Banque européenne d’investissement va cofinancer la construction d’un tronçon clé du périphérique de Prague. Le promoteur du projet est Ředitelství silnic a dálnic (l’administration des routes et des autoroutes) et les fonds seront acheminés par l’intermédiaire du Fonds d’État pour les infrastructures de transport.
- Ce projet permettra d’achever une liaison stratégique du réseau central RTE-T, de fluidifier la circulation à Prague et d’améliorer les liaisons entre la Tchéquie et les pays voisins.
- Cet investissement favorisera le développement régional et la coopération, réduira les temps de trajet et renforcera la sécurité routière.
La Banque européenne d’investissement (BEI) appuie la construction d’un tronçon de 12,64 km du périphérique de Prague, au sud-est de la capitale tchèque. Le nouveau tronçon autoroutier du périphérique D0 reliant Běchovice et l’autoroute D1 fait partie du réseau transeuropéen de transport (RTE-T). Il améliorera la circulation, réduira les embouteillages et renforcera la connectivité régionale et internationale.
Le projet est élaboré et mis en œuvre par Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD, l’administration des routes et des autoroutes), avec un financement acheminé par l’intermédiaire du Fonds d’État pour les infrastructures de transport, ces deux entités relevant de la compétence du ministère tchèque des transports. Le montant total du financement approuvé par la BEI pour ce projet s’élève à 10,1 milliards de couronnes tchèques (400 millions d’euros), dont 5,1 milliards de couronnes tchèques (environ 200 millions d’euros) sont dès à présent mis à la disposition de la Tchéquie par l’intermédiaire du ministère des finances. Les 5 milliards de couronnes tchèques restants seront débloqués au fur et à mesure de l’avancement du projet. Ce projet s’inscrit dans le Plan de mobilité urbaine durable (PMUD) de Prague et contribue à la réalisation du périphérique d’une longueur totale de 81,28 km, dont l’achèvement est prévu pour 2032. Il comprend des aménagements pour les piétons et les cyclistes, ainsi qu’une ceinture verte sur la partie intérieure du périphérique.
Marek Mora, vice-président de la BEI : « Cet investissement contribuera à réduire les embouteillages, à améliorer la qualité de l’air et l’environnement en général, ainsi qu’à consolider le secteur des transports en Tchéquie. Il s’agit d’une avancée stratégique tant pour les usagers locaux que pour le transit international. »
Le nouveau tronçon est conçu comme une autoroute à 2 x 3 voies et comprend quatre échangeurs à niveaux, deux tunnels, 22 ponts, deux passerelles pour piétons et cyclistes, 16 murs antibruit d’une longueur totale de 7,8 km et 18 bandes végétalisées couvrant 48 hectares. Une fois achevé, le périphérique reliera neuf grands axes autoroutiers au départ de Prague, facilitant ainsi la circulation dans toute la Tchéquie et les pays voisins.
Le projet devrait créer environ 5 300 emplois à temps plein pendant la phase de construction, soutenant ainsi l’emploi et l’économie locale. Il contribuera au développement du réseau central RTE-T et du corridor Baltique-Adriatique et soutiendra également la politique de cohésion de l’UE dans les régions en transition, une partie des travaux étant située en Bohême-Centrale. Cet investissement s’inscrit dans le droit fil de la politique de prêt de la BEI dans le secteur des transports, à l’appui de projets d’infrastructures routières qui contribuent à une mobilité plus sûre, plus verte, plus accessible et plus efficace, et qui sont compatibles avec les objectifs de l’UE en matière de climat et de cohésion.
Le projet vise à remédier aux problèmes de circulation dans la capitale, en fluidifiant les déplacements pour les personnes et les entreprises. Il renforcera les liaisons régionales, facilitera l’accès à l’emploi et aux services, et encouragera la croissance économique ainsi que la coopération.
Radek Mátl, directeur général de l’administration des routes et des autoroutes (ŘSD) : « Le tronçon D0 511 entre Běchovice et l’autoroute D1 fait partie intégrante du périphérique de Prague, dont la construction se déroule en plusieurs phases et qui représente l’un des projets d’infrastructure de transport les plus importants de Tchéquie. L’achèvement de ce tronçon prolongera vers l’autoroute D11 la partie sud existante du périphérique, en service depuis 2010. Les conditions nécessaires seront ainsi réunies pour déplacer le trafic de transit, en particulier le transport de marchandises par poids lourds, des routes urbaines et des axes secondaires surchargés vers une nouvelle autoroute à grande capacité. En plus d’améliorer les services de transport pour la capitale, cela renforcera aussi la connectivité du réseau autoroutier tchèque dans un contexte paneuropéen élargi. »
La construction de ce tronçon marque une étape importante dans l’achèvement du périphérique de Prague, un projet attendu de longue date et bénéficiant d’un large soutien du public. Conçu pour assurer un double usage et la résilience face aux changements climatiques, le projet contribue à la fois aux objectifs stratégiques nationaux et européens, notamment en matière de mobilité, de durabilité environnementale et de développement régional.
Informations générales
Le projet vise à moderniser certaines parties du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), une initiative de l’Union européenne destinée à améliorer la connectivité, l’interopérabilité et la durabilité dans l’ensemble des États membres. Les corridors RTE-T sont essentiels à la mobilité transfrontalière et à la cohésion économique dans l’UE, car ils relient les principales villes et les principaux ports et pôles industriels. Vous trouverez ici des informations complémentaires sur le RTE-T.
À propos de la BEI et de son activité en Tchéquie
La Banque européenne d’investissement (BEI) est l’institution de financement à long terme de l’Union européenne (UE). Elle accorde des financements à l’appui d’investissements de qualité qui concourent à la réalisation des grands objectifs de l’UE. Le Groupe BEI a mis 2,47 milliards d’euros (63 milliards de couronnes tchèques) à disposition en Tchéquie, en 2024, pour soutenir le développement régional et stimuler la résilience économique, tout en renforçant la durabilité environnementale et en améliorant la qualité de vie.