"Notre système de recharge et de gestion de l’énergie contribue à réduire jusqu’à 70 % les coûts d’extension du réseau, en stabilisant l’alimentation électrique et en divisant presque par deux le bilan carbone d’une voiture électrique."
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Fiche récapitulative
Date de publication
14 avril 2020
Statut
Référence
Signé | 07/08/2020
20180604
Nom du projet
Promoteur – Intermédiaire financier
NEW CHARGING AND ENERGY STORAGE SOLUTIONS (EDP)
THE MOBILITY HOUSE AG
Montant BEI envisagé (montant approximatif)
Coût total (montant approximatif)
EUR 15 million
EUR 31 million
Lieu
Secteur(s)
Description
Objectifs
The project will finance the growth of the company in the energy storage and vehicle-to-grid sectors in the period 2020-2023.
The company provides innovative charging and energy storage solutions for the mobility and energy industries. Its proprietary technology digital platform allows the integration of electric vehicles (EVs) into the power grid to charge and discharge their batteries along with stationary battery storage assets. This requires the aggregation and leverage of the energy storage potential of pools of EVs batteries as stationary storage devices in order to provide energy and power services to the electricity grid and thereby enabling "internet of storage" solutions.
Aspects environnementaux
Passation des marchés
The project concerns the installation of smart charging devices in residential and commercial/industrial facilities. As per Environmental Impact Assessment (EIA) Directive 2014/52/EU amending the Directive 2011/92/EU, an EIA is not required for this project. E&S related topics will be investigated at appraisal.
The promoters have been assessed by the EIB as being private companies not being subject to EU rules on public procurement or concessions.
Documents liés
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Documents
Fiche technique sur les aspects sociaux et environnementaux - NEW CHARGING AND ENERGY STORAGE SOLUTIONS (EDP)
Date de publication
3 Jul 2020
Langue
Sujet général
Prêts
Numéro du document
130222049
Thématique du document
Information Environnementale
Type de document
Numéro du projet
20180604
Secteur(s)
Régions
Disponible au public
Télécharger maintenant
Environmental and Social Completion Sheet - NEW CHARGING AND ENERGY STORAGE SOLUTIONS (EDP)
Date de publication
28 Nov 2024
Langue
Sujet général
Prêts
Numéro du document
223763116
Thématique du document
Information Environnementale
Type de document
Numéro du projet
20180604
Secteur(s)
Régions
Disponible au public
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Au cœur du projet
Comment et pourquoi
Des voitures électriques raccordées au réseau
Pourquoi
- L’électricité produite par des sources renouvelables varie en fonction des conditions météorologiques plutôt que de la demande. Les batteries des véhicules électriques peuvent contribuer à compenser les écarts et à mieux utiliser l’énergie renouvelable.
- Les véhicules électriques sont nécessaires pour réduire les émissions de CO2 dues aux transports. La recharge bidirectionnelle améliore considérablement le bilan CO2 des voitures électriques, ce qui les rend encore plus durables et compétitives.
- Une jeune pousse européenne innovante, créatrice d’emplois, dont la technologie rend les transports plus durables.
Comment
- La technologie innovante de l’entreprise permet aux voitures électriques d’alimenter le réseau et de s’y recharger, les transformant en batteries sur roues qui peuvent aider à stabiliser le réseau et à réduire la nécessité d’accroître celui-ci.
- En permettant aux voitures électriques de jouer un rôle actif au sein du réseau, cette technologie améliore considérablement leur bilan CO2.
- Fondée en 2009, The Mobility House emploie environ 160 personnes en Allemagne, en Suisse et aux États-Unis.
Secteurs et pays
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1:54
Récit
Préparer du café avec l’énergie propre des voitures
Thomas Raffeiner est directeur général de The Mobility House, une entreprise munichoise dont la technologie permet d’utiliser l’énergie des véhicules électriques en stationnement pour alimenter le réseau électrique ou des logements. Cette « recharge bidirectionnelle » est considérée comme une avancée importante dans la transition vers les énergies renouvelables.
« Notre système de recharge et de gestion de l’énergie contribue à réduire jusqu’à 70 % les coûts d’extension du réseau, en stabilisant l’alimentation électrique et en divisant presque par deux le bilan carbone d’une voiture électrique », affirme Thomas Raffeiner. « Nous voulons façonner un avenir sans émissions polluantes et la recharge bidirectionnelle est un bon moyen d’y parvenir. »
Sa technologie de recharge et de gestion de l’énergie, ChargePilot, repose sur une architecture d’interface ouverte qui permet le contrôle à distance et intelligent des processus de recharge, en fonction des besoins du réseau. Le logiciel surveille les pics d’électricité et les heures creuses, donnant aux utilisateurs de ChargePilot la possibilité de décider s’ils souhaitent charger ou décharger leurs batteries et quand le faire, en fonction de la demande d’énergie.
L’électricité excédentaire produite peut être restituée au réseau, optimisant ainsi les coûts de recharge et la performance du réseau. Même les véhicules électriques en stationnement pourraient jouer un rôle dans cette révolution de l’électrification en tant que dispositifs de stockage temporaire de l’énergie.
"Grâce à des enveloppes de financement thématique comme le volet « Projets de démonstration liés à l’énergie » du dispositif InnovFin ou le programme pour la mobilité future du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe, la BEI, en tant que banque européenne du climat, dispose des outils adaptés pour soutenir des entreprises innovantes telles que The Mobility House."
L’investissement dans la recharge bidirectionnelle donne un coup d’accélérateur à ChargePilot
La technologie de The Mobility House appuie le déploiement de véhicules électriques ainsi que leur intégration rentable dans le réseau électrique européen via la recharge bidirectionnelle. Elle recouvre à la fois les services « véhicule à réseau » et « véhicule à domicile ».
Sa technologie de recharge et de gestion de l’énergie, ChargePilot, repose sur une architecture d’interface ouverte qui permet le contrôle à distance et intelligent des processus de recharge, en fonction des besoins du réseau. Le logiciel surveille les pics d’électricité et les heures creuses, donnant aux utilisateurs de ChargePilot la possibilité de décider s’ils souhaitent charger ou décharger leurs batteries et quand le faire, en fonction de la demande d’énergie.
L’électricité excédentaire produite peut être restituée au réseau, optimisant ainsi les coûts de recharge et la performance du réseau. Même les véhicules électriques en stationnement pourraient jouer un rôle dans cette révolution de l’électrification en tant que dispositifs de stockage temporaire de l’énergie.
The Mobility House a démontré qu’il est même possible de préparer son café avec de l’énergie verte provenant de la batterie d’un véhicule électrique en stationnement.
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