Après examen du dossier présenté par l’ « AgglO », la Banque européenne d’investissement (BEI) octroie un prêt de 175 millions d’euros pour le financement du projet CLEO, dont 75 millions d’euros sous forme de prêt direct à la Communauté d’agglomération et 100 millions d’euros via des partenaires bancaires.
Charles-Eric LEMAIGNEN, Président de la Communauté d’Agglomération Orléans Val de Loire, et Philippe de FONTAINE VIVE CURTAZ, Vice-président de la BEI, ont signé ce 25 septembre à Orléans, le protocole d’accord portant sur ce premier prêt de 75 millions d’euros, en présence d’un grand nombre d’élus communautaires. Ce financement européen contribuera à compléter l’offre de déplacements du réseau bus / tramway. Le financement complémentaire de 100 millions d’euros devrait être mis en place en 2009.
La Banque européenne d’investissement, institution de financement de l’Union européenne (UE), a pour vocation d’apporter un appui financier aux investissements structurants des collectivités au bénéfice des citoyens à conditions qu’ils contribuent à la réalisation des objectifs de l’UE. Les transports urbains sont une priorité de l’Union européenne en particulier dans le cadre de la lutte contre les émissions à effet de serre.
Finançant des projets sur des critères stricts, la BEI a accepté de financer ce projet d’AgglO au vu des impacts positifs du projet CLEO sur son environnement, aussi bien en matière d’urbanisme, de développement économique et de cohésion sociale, qu’en matière de développement durable.
Le projet CLEO, déclaré d’utilité publique par Arrêté préfectoral le 10 janvier 2008, desservira, sur un tracé de 11,8 kilomètres, 25 stations et 6 parcs-relais situés sur les communes de la Chapelle Saint-Mesmin, Ingré, Saint-Jean de la Ruelle, Orléans et Saint-Jean de Braye pour un coût global d’environ 350 millions d’euros.
Ligne structurante est-ouest de l’Agglomération Orléanaise, CLEO propose un tramway en site propre sur 90% du tracé, des trottoirs élargis, des traversées sécurisées pour les piétons, la création de pistes cyclables longeant le tramway et autant que possible, des voies de circulation maintenues. Cette réalisation s’inscrit par ailleurs dans un projet de réaménagement global des espaces traversés en étroite concertation avec les communes, et accompagne à ce titre différents projets de requalification urbaine.
Philippe de Fontaine Vive a souhaité venir sur place à Orléans, à l’invitation de Charles-Eric Lemaignen : « L’Europe doit être plus proche des citoyens et je me réjouis que la BEI puisse contribuer au développement des transports urbains durables en France et en particulier de l’Agglomération Orléanaise».