Η Ελλάδα προσφέρει πλέον στους κατοίκους της και στους επισκέπτες της βελτιωμένα δίκτυα μεταφορών, χάρη στα πολυάριθμα έργα που έχουν πραγματοποιηθεί ή εξακολουθούν να πραγματοποιούνται. Σε πολλά από τα έργα αυτά, η υποστήριξη από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) υπήρξε καθοριστική. Η ΕΤΕπ προσφέρει τώρα τη στήριξή της στη νοτιοδυτική Ελλάδα, με μία χρηματοδότηση ύψους 200 δισ. ευρώ για την κατασκευή του νέου αυτοκινητόδρομου Κόρινθος-Πάτρα-Τσακώνα και την αναβάθμιση του υπάρχοντος αυτοκινητόδρομου Ελευσίνα-Κόρινθος.
Το έργο προωθείται από το ελληνικό Δημόσιο μέσω του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων και η μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, λειτουργία, εκμετάλλευση και συντήρησή του ανατέθηκε στην κοινοπραξία ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., πρώην γνωστή ως "Άπιον Κλέος Αυτοκινητόδρομος Α.Ε.", στο πλαίσιο σύμπραξης (ΣΔΙΤ) με το ελληνικό Δημόσιο. Στην κοινοπραξία συμμετέχουν σημαντικές ευρωπαϊκές και ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες ((Vinci S.A., HOCHTIEF PPP Solutions, Άκτωρ Παραχωρήσεις, J&Ρ-Αβαξ Α.Ε. και Αθηνά A.E.).
Ο αυτοκινητόδρομος θα διευκολύνει την πρόσβαση προς/από την δυτική και βόρεια Πελοπόννησο από/προς την περιφέρεια της Αθήνας και τις βορειότερες περιοχές της χώρας. Ειδικότερα, εκτιμάται ότι ο χρόνος ταξιδιού θα μειωθεί κατά μέσον όρο κατά 20% στο τμήμα Κόρινθος-Πάτρα, 30% στο τμήμα Πάτρα-Πύργος και 40% στο τμήμα Πύργος-Τσακώνα. Το έργο θα συμβάλει επίσης άμεσα στην οικονομική ανάπτυξη των περιοχών τις οποίες διασχίζει, εκ των οποίων πολλές έχουν υποστεί τεράστιες ζημιές από τις πυρκαγιές του περασμένου καλοκαιριού. Τέλος, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων της περιοχής, οι οποίοι συχνά είναι αποκομμένοι από τα αστικά κέντρα που παρέχουν διοικητικές, οικονομικές και ιατρικές υπηρεσίες.
Η χάραξη του νέου αυτοκινητόδρομου καθορίστηκε ύστερα από ευρεία δημόσια διαβούλευση. Η επιλεγείσα χάραξη εγκρίθηκε με βάση τους εθνικούς και κοινοτικούς περιβαλλοντικούς κανονισμούς, και ύστερα από την εκπόνηση μελετών εκτίμησης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων για όλα τα τμήματα της οδού. Η ΕΤΕπ, στο πλαίσιο της ανανεωμένης πολιτικής της όσον αφορά τις χρηματοδοτήσεις της στον τομέα των μεταφορών (3), μελέτησε επίσης η ίδια τις επιπτώσεις της κυκλοφορίας στο περιβάλλον (καθαρές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα) και έκρινε ότι η συμβολή του έργου στην υπερθέρμανση του πλανήτη είναι ελάχιστη. Μέσω του αυτοκινητόδρομου εξασφαλίζεται επίσης η ταχεία μετακίνηση πυροσβεστικών μονάδων, σε περίπτωση ανάγκης. Τέλος, κατά τις φάσεις του σχεδιασμού, της κατασκευής και της εκμετάλλευσης του έργου η ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ θα λάβει επιπρόσθετα μέτρα, που θα συμβάλλουν στην περαιτέρω βελτίωση της περιβαλλοντικής ποιότητας της υποδομής.
Ο αυτοκινητόδρομος αυτός, λόγω της σημασίας του για την ανάπτυξη της περιοχής που διασχίζει (1) αλλά και της ΕΕ στο σύνολό της, έχει ενταχθεί στα διευρωπαϊκά δίκτυα (ΔΕΔ) προτεραιότητας (2), τα οποία υποστηρίζονται από κοινού από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και την ΕΤΕπ.
- Η νοτιοδυτική Ελλάδα περιοχή με μέσο κατά κεφαλήν εισόδημα κατώτερο του 75% του μέσου όρου στην ΕΕ. Η μείωση των διαφορών μεταξύ περιοχών είναι προτεραιότητα της ΕΕ στο πλαίσιο του στόχου της για προαγωγή της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής και της σύγκλισης. Οι επενδύσεις, ιδίως στον τομέα των μεταφορών και σε άλλα ζωτικής σημασίας έργα υποδομής, είναι καθοριστικές για την ανάπτυξη των περιοχών αυτών.
- Διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών και ενέργειας
- Η ΕΤΕπ θέσπισε την πολιτική αυτή τον Σεπτέμβριο 2007, με σκοπό να στηρίξει τον τομέα των μεταφορών συμβάλλοντας ταυτόχρονα στην επίτευξη των στόχων της ΕΕ που αφορούν τη μείωση, ως το 2020, των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου, κατά τουλάχιστον 20% σε σχέση με τα επίπεδα του 1990.
ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) – η τράπεζα που προάγει τους στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης – δημιουργήθηκε από τη Συνθήκη της Ρώμης, μαζί με τα λοιπά όργανα της ΕΕ. Η ΕΤΕπ εορτάζει εφέτος την 50ή επέτειο της ίδρυσής της. Οι κύριοι στόχοι της δραστηριότητας της Τράπεζας είναι οι εξής:
- Οικονομική και κοινωνική συνοχή στην ΕΕ
- Στήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων
- Προαγωγή της περιβαλλοντικής αειφορίας
- Μεταμόρφωση της οικονομίας της ΕΕ σε μία οικονομία βασιζόμενη στην γνώση (Πρόγραμμα της Λισσαβώνας - Πρωτοβουλία «Καινοτομία 2010» της ΕΤΕπ)
- Ανάπτυξη των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών και ενέργειας
- Ασφαλής, αειφόρος και ανταγωνιστικός ενεργειακός εφοδιασμός.
Το 2007, οι χρηματοδοτήσεις της ΕΤΕπ ανήλθαν συνολικά σε 47,8 δισ. ευρώ, από τα οποία 0,8 δισ. ευρώ χορηγήθηκαν στην Ελλάδα. Η ΕΤΕπ έχει χορηγήσει στην Ελλάδα δάνεια για έργα μεταφορών, για τη χρηματοδότηση μικρομεσαίων επιχειρήσεων, καθώς και (για πρώτη φορά στην Ελλάδα) για έργα οργανισμών τοπικής αυτοδιοίκησης (Δήμοι Αθηνών και Κοζάνης).