Helsingfors får ny spårvagnslinje och en depå tack vare ett EIB-paket på 400 miljoner euro

• EIB lånar ut totalt 400 miljoner euro till Helsingfors och stadens transportbolag för att bygga en spårvagnsanslutning till de östra förorterna.
• Projektet innefattar även nya cykel- och gångbanor, uppförande av en ny spårvagns- och bussdepå för Helsingfors samt inköp av nya spårvagnar för stadens hela nätverk.
• Tre stora broar ska också byggas för den nya spårvagnslinjen.

Europeiska investeringsbanken (EIB) tillhandahåller ett finansieringspaket på 400 miljoner euro för att hjälpa den finska huvudstaden Helsingfors att bygga en spårvagnslinje till tre förorter, uppföra en nya spårvagns- och bussdepå, köpa in nya spårvagnar och komplettera med cykel- och gångbanor. Stödet från EIB består av ett lån på 150 miljoner euro till staden Helsingfors och 250 miljoner euro till huvudstadens transportföretag Huvudstadsregionens Stadstrafik Ab (Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy) för projektet ”Kronobroarna ”.

Målen är att utöka Helsingfors spårvagnssystem till de östra förorterna Degerö, Högholmen och Fiskehamnen med en ny linje som kommer att halvera restiden till 20 minuter och öka stadens cykel- och gångbanor. Projektet ska enligt planerna slutföras senast 2027.

”Att investera i hållbara transporter är en prioritet för EIB och ett viktigt steg i riktning mot att stärka klimatåtgärder och kommunikation i staden,” säger EIB:s vicepresident Thomas Östros. ”Projektet kommer att spela en viktig roll för att förbättra livskvaliteten för Helsinfors invånare.”

Spårväg Kronobroarna återspeglar ett åtagande från Helsingfors, med sin befolkning på 685 000 personer, att bygga ut ren kollektivtrafik. Steget bör i sin tur stimulera utveckling och upprustning av staden.

Eftersom Degerö och Högholmen är öar – Helsingfors har cirka 300 öar – innefattar projektet tre stora broar som den nya spårvagnslinjen ska gå på. Den längsta, Kronbergsbron, blir 1 200 meter och har en pylon som är 135 meter hög. De två andra broarna – Havshagsbron och Finkes bro – blir 400 meter respektive 300 meter långa.

Samtliga tre broar får tre meter breda cykelbanor och gångbanor som är mellan två och sex meter breda.

Projektet innefattar också uppförande av stadens depå i Brunakärr, som är Finlands första kombinerade spårvagns- och bussdepå. Den har plats för cirka 80 spårvagnar, dagligt underhåll och reparationslokaler samt en räls för hjulsvarv. Depån ska också användas av den regionala busstrafiken, med takparkering och underhållsutrymmen för bussar.

EIB:s finansiering täcker 40 procent av projektkostnaderna och ska användas till att bygga spårvagnslinjen och depån men också till att köpa in nya tågsätt.

Stödet stämmer väl överens med EIB:s löften om att öka satsningarna i Europa för att minska växthusgasutsläpp och förbättra luftkvaliteten.

Bakgrundsinformation

Europeiska investeringsbanken (EIB) är Europeiska unionens finansinstitut för långfristig finansiering och ägs av EU:s medlemsstater. Verksamheten baseras på åtta huvudprioriteringar, EIB finansierar investeringar som bidrar till EU:s politiska målsättningar genom att stödja klimatåtgärder och miljön, digitalisering och teknisk innovation, säkerhet och försvar, sammanhållning, jordbruk och bioekonomi, social infrastruktur, kapitalmarknadsunionen och ett starkare Europa i en fredligare värld med högre välstånd. 

EIB-gruppen, som även innefattar Europeiska investeringsfonden (EIF), undertecknade närmare 89 miljarder euro i ny finansiering till över 900 projekt med stor påverkan under 2024, vilket stärker Europas konkurrenskraft och säkerhet.   

Under 2024 ökade EIB-gruppens investeringar i Finland till 2,3 miljarder euro från 992 miljoner euro året innan, med inriktning på gröna projekt och företagsinnovation.