La Banque européenne d'investissement (BEI) vient d'allouer, sous la forme de prêts, 300 millions d'EUR pour la modernisation de la ligne ferroviaire reliant Simeria à la frontière hongroise et 250 millions d'EUR destinés à financer la construction d'une nouvelle liaison autoroutière entre Cernavoda et Constanta. Ces deux voies de transport sont situées sur le principal axe est-ouest de la Roumanie, le long du corridor paneuropéen n° IV.
Le projet ferroviaire porte sur la modernisation d'une ligne à double voie de 175 km de long qui relie Simeria à Curtici et sur le doublement et la réfection d'un tronçon à voie unique de 9 km, entre Curtici et la frontière hongroise. Ce projet permettra d'accroître la sécurité des transports tout en portant la vitesse de circulation à 160 km/h, et il contribuera en outre à réduire les coûts d'entretien. Les travaux de modernisation impliqueront le remplacement de la majeure partie de l'infrastructure existante (rails, traverses, ponts, électrification et systèmes de signalisation et de communication) et l'ajustement du tracé en vue d'une augmentation de la vitesse de circulation. En outre, les gares seront rénovées et les passages à niveau modernisés de manière à rehausser les normes de sécurité.
Le second prêt, de 250 millions d'EUR, servira à cofinancer la construction d'un tronçon autoroutier qui reliera les villes de Cernavoda et de Constanta. Cette nouvelle autoroute à quatre voies sera conçue pour permettre une vitesse maximum de 140 km/h. Elle comprendra neuf ponts, dont un ouvrage de 320 m de long permettant le franchissement du canal reliant le Danube et la mer Noire, ainsi que 15 passages supérieurs et inférieurs.
Les deux projets, qui conduiront à la mise en place de voies de transport modernes à grande capacité assurant la liaison avec les pays voisins, aideront le pays à faire face à l'accroissement du trafic.
M. Wolfgang Roth, vice-président de la BEI, a commenté les deux opérations en ces termes : « La BEI soutient la construction et la modernisation de l'infrastructure de transport roumaine, et en particulier des axes situés dans les corridors paneuropéens, qui sont importants pour une avancée plus rapide de la Roumanie sur la voie du progrès économique et pour son intégration dans le Marché unique européen. En outre, la mise en place d'un réseau de transport moderne accroîtra la sécurité des déplacements et apportera une amélioration sur le plan environnemental grâce à une réduction des émissions. »
L'une des priorités de la BEI consiste à financer le développement et la remise en état des différents corridors paneuropéens qui ont été identifiés, tout en tenant compte des changements que connaît le secteur des transports en Europe et des besoins de la Roumanie. Ces corridors sont essentiels pour la libre circulation des marchandises en Europe. Aujourd'hui déjà, près de la moitié de l'ensemble du trafic fret et passagers dans l'Union européenne transite par les corridors existants.
En tant qu'institution financière attitrée de l'Union européenne, la BEI a pour mission de concourir à l'intégration, au développement équilibré et à la cohésion économique et sociale des États membres par le financement d'investissements viables. Dans les États adhérents (Roumanie et Bulgarie), la BEI soutient des projets ayant trait au développement d'infrastructures relatives aux transports, à l'énergie ou aux communications, à la mise en œuvre des normes environnementales de l'UE, et à la promotion des investissements réalisés par les PME et les collectivités locales, qui permettent à ces pays de préparer leur entrée dans l'UE.
Depuis 1990, la BEI a accordé des prêts en Roumanie pour quelque 4,2 milliards d'EUR. Plus de 60 % de ce montant sont allés au secteur des transports, dont 845 millions d'EUR pour la réhabilitation des routes, 660 millions d'EUR pour la construction d'autoroutes et 515 millions d'EUR pour la remise en état et l'extension du réseau ferroviaire.