>@Kvarken Link Oy
© Kvarken Link Oy
  • Euroopan investointipankki (EIP) on allekirjoittanut 70 miljoonan euron lainasopimuksen Vaasan ja Uumajan välisen lauttayhteyden parantamiseen.
  • Uudella matkustaja-autolautalla on tilaa 800 matkustajalle ja alus rakennetaan Suomessa. Lautta suunnitellaan ympäristöystävälliseksi uudenlaisella hybridikäyttöisellä propulsioratkaisulla.

Euroopan investointipankki lainaa 70 miljoonaa euroa Kvarken Link Oy AB:lle, joka on Uumajan ja Vaasan kaupunkien omistama yhteisyritys. Laina osoitetaan uuden lautan hankitaan kuljettamaan matkustajia ja ajoneuvoja kaupunkien satamien välillä. Uusi korkean jääluokan 800 matkustaja-autolautta on 150 metriä pitkä ns. ro-pax-alus, ja sen rakentaa suomalainen Rauma Marine Constructions telakkayhtiö. Laiva luovutetaan tilaajalle vuonna 2021 ja alus tulee purjehtimaan Suomen lipun alla.

Helsingissä järjestetyssä lainasopimuksen allekirjoitustilaisuudessa EIP:n varapääjohtaja Alexander Stubb muistutti siitä, että Vaasan ja Uumajan välillä on toiminut lauttayhteys vuodesta 1958 lähtien. ”Kun alkuperäinen varustamo teki konkurssin vuonna 2011, kaupungit ottivat liikennöinnin haltuunsa – ja tekivät sen vieläpä menestyksekkäällä tavalla. Maiden välisen liikenteen tarpeet sekä matkustaja- että rahtiliikenteessä ovat nyt tehneet uuden ja nykyaikaisemman lautan hankinnan perustelluksi. Koska ilmastotoimet ovat EIP:n tavoitteissa korkealla, olemme erittäin iloisia siitä, että rahoittamamme lautta on hyvin polttoainetehokas. Se on edeltäjäänsä niin paljon ympäristöystävällisempi, ettei näitä kahta alusta oikein voi edes verrata.”

Uuden aluksen koneisto toimii kaksoispolttoainemoottorilla, mikä parantaa merkittävästi lautan ympäristötehokkuutta nykyiseen lauttaan verrattuna.[1] Samalla matkustajille voidaan tarjota entistä korkeatasoisempaa palvelua ja lisätä rahtikapasiteettia reitille. Hankkeeseen kuuluu lisäksi muutostöitä Vaasan ja Uumajan satamien lauttaterminaaleissa, joita uuden aluksen tulo vaatii molemmilta satamilta.[2]


[1] Uudessa lautassa on useita energiatehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä lisääviä ominaisuuksia, kuten kahdella polttoaineella (nesteytetty maakaasu/biokaasu ja diesel) ja akuilla toimiva hybridimoottori, sähkökäyttöinen ruoripotkurijärjestelmä, optimaalinen rungon muoto sekä maavirtajärjestelmä, ts. akusto voidaan ladata kytkemällä se satamassa maasähköverkkoon, minkä ansiosta laivan moottoreita ei tarvitse käyttää sähkön tuottamiseen aluksen satamassaoloaikana. Nämä ja muut uudenlaiset ratkaisut tekevät aluksesta nykyistä lauttaa merkittävästi ympäristöystävällisemmän.

[2] Uumajan satama-alueella parannetaan satamalaiturin seinämiä, kunnostetaan satamapihaa sekä asennetaan joustavia laskusiltoja ja matkustajakäytäviä. Lisäksi kehitetään jätehuoltojärjestelmää, asennetaan maasähkölaitteita ja tehdään muita turvallisuutta ja suojauksia parantavia kunnostustöitä.

Vaasan satama-alueella asennetaan pääasiassa maasähkölaitteita ja automaattisen laituriin kiinnittymisen mahdollistavia laitteita, laajennetaan lauttaterminaalia ja matkustajasiltoja sekä tehdään muita pienempiä kunnostustöitä.