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Unterzeichnung(en)

Betrag
18.905.378,58 €
Länder
Sektor(en)
Laos : 18.905.378,58 €
Verkehr : 18.905.378,58 €
Unterzeichnungsdatum
30/11/2015 : 18.905.378,58 €
Link zum projekt

Übersicht

Veröffentlichungsdatum
16 Dezember 2014
Projektstatus
Referenz
Unterzeichnet | 30/11/2015
20130587
Projekttitel
Projektträger – Finanzintermediär
VIENTIANE SUSTAINABLE URBAN TRANSPORT
PUBLIC ENTITY(IES)
Vorgeschlagene EIB-Finanzierung (voraussichtlicher Betrag)
Gesamtkosten (voraussichtlicher Betrag)
EUR 19 million
EUR 88 million
Ort
Sektor(en)
Beschreibung
Ziele

The project is to construct a BRT (Bus Rapid Transit) system in Vientiane in Lao People's Democratic Republic. The BRT system will consist of 11.5 kilometres of dedicated bus lanes and 21 enclosed stations; the project will also set up a city transport agency and improve pedestrian facilities near bus stations (e.g. signalised crossings, street lighting, pavement upgrades and universal accessibility). It is expected that 96 new BRT buses purchased would meet a minimum EURO IV emissions standard (clean technology). To ensure traffic circulation after construction of the BRT system, the project also includes several traffic management measures (including new traffic signals at key intersections) and parking management and enforcement for on-street paid parking in the city centre area, using electronic meter technology.

The proposed project is in line with EIB's External Lending Mandate 2014-2020 (ELM) as it will contribute to the fulfilment of ELM's objectives of (i) climate change mitigation (i.e. replacing private vehicles with cleaner public transport and improving fuel use efficiency through reduction of traffic congestion), and (ii) supporting social and economic infrastructure (i.e. improving public transport and road safety) in Lao PDR. The project also encourages the development of the private sector (i.e. operation of the public transport service and parking facilities as well as tourism and other economic activities). The project is in line with the EU-Lao PDR Strategy as well as the EU's global strategy (emphasising the need for more energy efficiency and resilience). In addition, from a donor coordination perspective, this multi-partner supported project is consistent with the aid-effectiveness principles of the Paris Declaration, Accra Agenda and Busan Partnership, endorsed by the European Commission and embedded in the EU's development policy. The project is aligned with the Lao Strategic Framework for National Sustainable Development Strategy (NSDS); and its National Rio 20 Report. and is consistent with the draft National Strategy and Action Plan for Environmentally Sustainable Transport, currently under government review.

Umweltaspekte
Auftragsvergabe

If the project were in the EU, it would fall under Annex II of the Environmental Impact Assessment (EIA) Directive, in which case the competent authority would determine whether the project should be subject to an EIA. In this case, the Lao Ministry of National Resources and Environment (MONRE) stipulated that no full EIA is required. Instead an initial environmental examination (IEE) was required. The IEE report was completed in 2014 and included an environmental management plan (EMP). The Bank's finance will be subject to approval of the IEE by MONRE, and incorporation of the EMP in all the civil works contract documents. Involuntary resettlement is expected to be minimal. No private land purchase is foreseen at this stage, as all affected land and structures identified are owned by government organisations. A resettlement plan describing affected public properties, the relevant policy framework and compensation mechanism has been prepared and will be updated after the detailed design is completed. Bank finance will be subject to approval and implementation of the resettlement plan, and compliance with relevant EIB social standards.

The Bank will require the promoter to ensure that project implementation is done in accordance with the Bank's Guide to Procurement.

Garantie im Rahmen des Außenmandats
Kommentar(e)

This operation is covered by the EU Guarantee for EIB loans outside the EU.

The project is expected to generate savings in user time, vehicle operating costs, road accident costs, local air/noise emissions as well as a reduction in greenhouse gas emissions as a result of the expected modal shift from car to bus. Without the project, transport in Vientiane would be increasingly in individual vehicles, with substantial adverse environmental impact on quality of life in general. The financial and economic case for the project is to be assessed during appraisal. For this project, the European Commission has approved an EUR 5m grant under the Asian Investment Facility which will provide support to the project's detailed design, implementation, management and monitoring. This operation is covered by the EU Guarantee for EIB loans outside the EU.

Link zum projekt
Andere Links

Haftungsausschluss

Bis Finanzierungen vom Verwaltungsrat genehmigt und anschließend unterzeichnet werden, befinden sich die Projekte in der Prüfungs- oder Verhandlungsphase. Die Angaben auf dieser Seite sind daher unverbindlich.
Sie dienen lediglich der Transparenz und stellen nicht die offizielle EIB-Politik dar (vgl. auch die erklärenden Anmerkungen).

Dokumente

Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung - VIENTIANE SUSTAINABLE URBAN TRANSPORT - Initial Environmental Examination - Draft
Datum der Veröffentlichung
21 Apr 2016
Sprache
Bereich
Finanzierung
Nummer des Dokuments
54304140
Thema
Umweltinformationen
Projektnummer
20130587
Sektor(en)
Länder
Öffentlich zugänglich
Jetzt herunterladen
Formblatt ökologische und soziale Aspekte - VIENTIANE SUSTAINABLE URBAN TRANSPORT
Datum der Veröffentlichung
13 Mar 2015
Sprache
Bereich
Finanzierung
Nummer des Dokuments
57887934
Thema
Umweltinformationen
Projektnummer
20130587
Sektor(en)
Länder
Öffentlich zugänglich
Jetzt herunterladen

Allgemeine Fragen und Anmerkungen

Die EIB betreibt eine offene Kommunikation und ermutigt Interessenträgerinnen und Interessenträger, sich konstruktiv einzubringen.
Anmerkungen und Fragen zur Beteiligung der EIB an einem Projekt oder zu Finanzierungen, zur Arbeit, zur Organisation oder zu den Zielen der EIB können an den EIB Infodesk gerichtet werden.
Alternativ können Sie über die Außenbüros der EIB Kontakt mit der Bank aufnehmen.
Fragen zu Einzelheiten eines konkreten Projekts sollten möglichst direkt an den Projektträger gerichtet werden, besonders, wenn sich das Vorhaben bei der EIB noch im Prüfungsstadium befindet.

Medienanfragen

Medienanfragen können Sie an die Pressestelle der EIB richten. Bitte besuchen Sie auch unseren Pressebereich.

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Für Beschwerden über mutmaßliche Missstände in der Tätigkeit der Bank steht der Beschwerdemechanismus der EIB zur Verfügung. Der Europäische Bürgerbeauftragte untersucht als unabhängige Stelle Beschwerden und verlangt Rechenschaft von der EIB.

„Null Toleranz“ gegenüber Betrug und Korruption

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