Cette opération nécessite la mise en œuvre d’un procédé industriel et des infrastructures qui sont très différents de ce que nous faisons habituellement.
Signature(s)
Montant
130 000 000 €
Pays
Secteur(s)
France
: 130 000 000 €
Transports
: 130 000 000 €
Date(s) de signature
12/04/2021 : 130 000 000 €
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Fiche récapitulative
Date de publication
29 septembre 2020
Statut
Référence
Signé | 12/04/2021
20190354
Nom du projet
Promoteur – Intermédiaire financier
PORTS OCCITANS
REGION OCCITANIE
Montant BEI envisagé (montant approximatif)
Coût total (montant approximatif)
EUR 150 million
EUR 343 million
Lieu
Secteur(s)
- Transports - Transports et entreposage
Description
Objectifs
Extension et aménagement des sites portuaires de Port-la-Nouvelle et de Sète-Frontignan.
Le projet contribuera aux objectifs stratégiques de la Région Occitanie pour le développement des Ports de Port-la-Nouvelle et de Sète-Frontignan, y compris en matière de transition énergétique. À Port-La Nouvelle, le projet financera la construction d'infrastructures supplémentaires pour augmenter la capacité et l'efficacité des opérations portuaires et pour soutenir le développement des activités d'énergies renouvelables (parcs éoliens offshore flottants et hydrogène vert). Sur le port de Sète, le projet augmentera la capacité et l'efficacité du terminal des ferries et renforcera également l'interopérabilité entre les modes de transport routier et ferroviaire et les activités portuaires. Le projet comprendra également une nouvelle drague hybride (à hydrogène et diesel) pour préserver les profondeurs d'eau dans les ports régionaux.
Aspects environnementaux
Passation des marchés
Conformité à la directive 2001/42 / CE relative à l'évaluation environnementale stratégique (EES), à la directive EIE 2011/92 / CE modifiée par 2014/52 / UE, à la directive Habitats 92/43 / CEE, à la directive Oiseaux 2009/147 / CE, la directive-cadre 2000/60 / CE sur l'eau (telle que modifiée), ainsi que les exigences en matière d'évaluation de la biodiversité, les questions d'adaptation et d'atténuation au changement climatique, les mesures d'atténuation / compensation et les plans de surveillance environnementale et sociale, seront évalués en détail lors de l'évaluation chaque composante du projet.
La Banque demandera au Promoteur de s'assurer que les contrats pour la mise en œuvre du projet ont été et seront passés conformément à la législation applicable en matière de passation des marchés de l'UE, à la directive 2014/25 / UE, ainsi qu'à la directive 92/13 / CEE, tel qu'interprété par la Cour de justice de l'UE, avec la publication des avis de marché au Journal officiel de l'UE, en tant que de besoin.
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Fiche technique
Documents
Évaluation des incidences environnementales et sociales - PORTS OCCITANS - Etude d’impact Vol. 1 - Port La Nouvelle
Date de publication
24 Feb 2021
Langue
Sujet général
Prêts
Numéro du document
134487933
Thématique du document
Information Environnementale
Type de document
Numéro du projet
20190354
Secteur(s)
Régions
Pays
Disponible au public
Télécharger maintenant
Évaluation des incidences environnementales et sociales - PORTS OCCITANS - Etude d'Impact - Port de Sète
Date de publication
24 Feb 2021
Langue
Sujet général
Prêts
Numéro du document
95862620
Thématique du document
Information Environnementale
Type de document
Numéro du projet
20190354
Secteur(s)
Régions
Pays
Disponible au public
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Évaluation des incidences environnementales et sociales - PORTS OCCITANS - Résumé non technique - Port de Sète
Date de publication
24 Feb 2021
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Sujet général
Prêts
Numéro du document
95867028
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Information Environnementale
Type de document
Numéro du projet
20190354
Secteur(s)
Régions
Pays
Disponible au public
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Fiche technique sur les aspects sociaux et environnementaux - PORTS OCCITANS
Date de publication
24 Feb 2021
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Sujet général
Prêts
Numéro du document
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Thématique du document
Information Environnementale
Type de document
Numéro du projet
20190354
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Régions
Pays
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Évaluation des incidences environnementales et sociales - PORTS OCCITANS - Etude d’impact Vol. 3 - Port La Nouvelle
Date de publication
24 Feb 2021
Langue
Sujet général
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Numéro du document
134487156
Thématique du document
Information Environnementale
Type de document
Numéro du projet
20190354
Secteur(s)
Régions
Pays
Disponible au public
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Évaluation des incidences environnementales et sociales - PORTS OCCITANS - Etude d’impact Vol. 2 - Port La Nouvelle
Date de publication
24 Feb 2021
Langue
Sujet général
Prêts
Numéro du document
134486498
Thématique du document
Information Environnementale
Type de document
Numéro du projet
20190354
Secteur(s)
Régions
Pays
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Au cœur du projet
Pourquoi et comment
Création d’infrastructures destinées à des parcs éoliens flottants en Méditerranée
Pourquoi
- L’éolien flottant aidera l’Europe à passer à l’énergie verte.
- Les deux parcs éoliens produiront suffisamment d’énergie pour 400 000 personnes, mais ils ont besoin d’infrastructures importantes pour permettre leur exploitation.
- La Région Occitanie veut relancer son économie et compléter ses filières traditionnelles que sont l’agriculture, le tourisme et l’aérospatiale.
Comment
- Agrandir Port-la-Nouvelle pour créer l’espace nécessaire pour assembler et entretenir les immenses éoliennes, qui seront ensuite hissées sur des flotteurs et transportées en mer
- Approfondir le bassin du port et construire des terminaux supplémentaires qui seront utilisés pour stocker des équipements d’éoliennes en provenance d’autres régions d’Europe
- Créer un pôle d’énergies renouvelables basé sur l’énergie propre produite par les éoliennes et développer des activités liées à l’hydrogène dans la région
Secteurs et pays
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2:56
Récit
Comment créer un pôle d’énergies renouvelables
La transformation de Port-la-Nouvelle s’inscrit dans la stratégie ambitieuse en matière d’énergies renouvelables définie par la Région Occitanie. La Région espère bénéficier de l’aménagement de deux parcs éoliens flottants prévus en Méditerranée, qui devraient produire suffisamment d’énergie pour 400 000 personnes.
L’Occitanie affiche l’un des taux de chômage les plus élevés en France. Elle considère les énergies renouvelables comme une occasion de redynamiser ses activités économiques traditionnelles que sont l’agriculture, le tourisme et, plus loin à l’intérieur des terres, l’aérospatiale.
Les plans prévoient la mutation de Port-la-Nouvelle en un cœur névralgique méditerranéen pour la construction, la logistique et la maintenance des parcs éoliens flottants. Ce pôle produira également à terme de l’hydrogène vert à partir de l’énergie propre générée par les parcs éoliens.
La nouvelle infrastructure soutient les efforts visant à développer des activités portuaires plus vertes et à décarboner la production d’énergie. Elle représente une étape supplémentaire vers la réalisation de notre objectif de neutralité carbone au niveau européen.
Comment installer une énorme éolienne en mer
Les éoliennes sont d’immenses monstres d’acier qui pèsent des centaines de tonnes. Sur terre, elles dominent le paysage. Mais imaginez-vous en train d’essayer d’en assembler une dans un port maritime traditionnel, de hisser cette éolienne de 100 mètres de long dotée de pales de 90 mètres sur une plateforme flottante, puis de remorquer doucement le tout vers un parc éolien au beau milieu de la mer.
L’emplacement de Port-la-Nouvelle lui confère un avantage particulier. Ce port se situe à un peu moins de 20 kilomètres des parcs gérés par Les Éoliennes Flottantes et Eolmed. La distance relativement courte entre le port et les parcs éoliens réduit les risques liés au transport maritime de ces énormes structures.
La manœuvre d’éoliennes nécessite cependant un réaménagement important de l’infrastructure portuaire. La rénovation concernant Port-la-Nouvelle comprend les étapes suivantes :
- la construction d’une plateforme de 250 mètres, suffisamment solide pour supporter les lourdes grues nécessaires pour l’assemblage des flotteurs et le positionnement des éoliennes ;
- l’extension des digues entourant le port, ce qui permettra d’élargir et d’approfondir le bassin. L’espace supplémentaire ménagé dans le bassin sera utilisé pour empiler les flotteurs sur lesquels reposeront les éoliennes ;
- la construction de terminaux supplémentaires dotés de quais de 300 mètres de long. Ces terminaux seront utilisés pour l’assemblage des éoliennes et comme installations de stockage.
Cap sur l’hydrogène vert
La région se tourne également vers l’hydrogène vert. En 2019, elle a adopté un plan Hydrogène vert de 150 millions d’euros, qui prévoit de mettre en place des infrastructures pour produire, stocker et distribuer l’hydrogène et d’utiliser l’énergie pour alimenter les transports locaux, comme les autobus et les trains.
Un projet connexe, Corridor H2, développera un réseau de stations de distribution d’hydrogène en Occitanie, le long de l’axe reliant la Méditerranée à la mer du Nord. La BEI prête 40 millions d’euros à l’appui du projet Corridor H2.
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Au large du Portugal, trois éoliennes de la hauteur d’une tour de 60 étages bravent les vents et les vagues pour alimenter 60 000 usagers en électricité
C’est dans l’écologie que se trouve la réponse.
L’agression russe en Ukraine a plongé l’Europe dans une crise énergétique. L’Europe doit réagir et renforcer d’urgence sa résilience et sa sobriété énergétiques.
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