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    Signature(s)

    Montant
    575 000 000 €
    Pays
    Secteur(s)
    Pologne : 575 000 000 €
    Transports : 575 000 000 €
    Date(s) de signature
    12/12/2008 : 575 000 000 €
    Lien vers la source

    Fiche récapitulative

    Date de publication
    11 juillet 2008
    Statut
    Référence
    Signé | 12/12/2008
    20060147
    Nom du projet
    Promoteur – Intermédiaire financier
    A1 Motorway - 2nd phase
    Gdansk Transport Company S. A. (GTC)
    Montant BEI envisagé (montant approximatif)
    Coût total (montant approximatif)
    Up to 50% of project cost
    The current investment cost estimate made available to the Bank is EUR 1100 million.
    Lieu
    Secteur(s)
    Description
    Objectifs

    The project consists of the construction of about 62 km of motorway between Nowe Marzy and Torun, on a mixture of new (52 km) and old (10 km) alignment, as part of a Design, Build, Finance and Operate concession contract. This section of the A1 lies on the TEN-T Priority Axis Project Number 25, motorway axis Gdansk-Brno/Bratislava-Wien.

    The motorway will improve the road connection between the main ports of Poland with its industrial heartland in the centre and south. The proposed motorway would serve international, inter city and local traffic demand. The motorway will compete primarily with the existing single carriageway and highly congested National Road 1 for north/south traffic while for traffic Warsaw-Gdansk the S7 expressway will be the main alternative.

    Aspects environnementaux
    Passation des marchés

    The project falls under Annex I of EIA Directive 85/337/EEC, as amended by Directives 97/11/EC and 2003/35/EC. The application of the Strategic Environmental Assessment (SEA) Directive 2001/42/EC to the plans/programmes that include this project will be assessed during appraisal. The project will cross two Natura 2000 sites as well as potentially impact several other protected areas. During appraisal, the Bank will review the EIA process adopted to date, in particular the history of the analysis of alignment alternatives and the public consultations carried out, to confirm that it complies with applicable domestic legislation, the EU Directives (including Habitats and Birds Directives) and any relevant international conventions to which Poland is party.

    The project is to be implemented through a negotiated extension to an existing concession contract signed in August 2004. This existing contract was procured through a tender process after an international call for application to tender was launched in December 1995.

    Commentaires

    Motorways

    Lien vers la source
    Fiche récapitulative

    Clause de non-responsabilité

    Avant d’être approuvés par le Conseil d’administration et avant la signature des prêts correspondants, les projets font l’objet d’une instruction et de négociations. Par conséquent, les informations et données fournies sur cette page sont indicatives.
    Elles sont fournies à des fins de transparence uniquement et ne peuvent être considérées comme représentant la politique officielle de la BEI (voir également les notes explicatives).

    À la une

    Informations et observations générales

    La BEI s’engage à communiquer de manière ouverte et encourage les parties prenantes à apporter des contributions constructives à ses activités.
    Les demandes ou observations concernant la participation de la BEI à des projets ou à des mécanismes de financement, ou concernant les activités, l’organisation et les objectifs de la BEI, peuvent être adressées à l’Infodesk de la BEI.
    Vous pouvez aussi prendre contact avec la BEI par l’intermédiaire de ses bureaux extérieurs.
    Veuillez, de préférence, adresser directement au promoteur du projet vos questions portant sur les détails d’un projet précis, notamment lorsque celui-ci fait l’objet d’une instruction de la BEI.

    Informations aux médias

    Les questions liées aux médias peuvent être adressées au service de presse de la BEI. Veuillez consulter également notre espace presse.

    Mécanisme de traitement des plaintes

    Toute plainte relative à une présomption de mauvaise administration peut être introduite auprès du Mécanisme de traitement des plaintes de la BEI. Le Médiateur européen agit en tant que mécanisme de recours indépendant externe à la BEI.

    Tolérance zéro face à la fraude et à la corruption

    La BEI pratique une politique de tolérance zéro face à la fraude et à la corruption. Pour signaler des allégations de fraude et de corruption en rapport avec des projets financés par la BEI, veuillez contacter la division Enquêtes sur les fraudes. Toutes les plaintes seront traitées de manière strictement confidentielle et selon les procedures d'investigation de la BEI et la politique antifraude.

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