- Au prêt de la Banque européenne d’investissement de 39 millions d’EUR s’ajoute un financement de 6,5 millions d’EUR octroyé par la Commission européenne au titre du mécanisme pour l’interconnexion en Europe
- 70 km de voies ferrées internes reliant les quais aux réseaux ferroviaires nationaux et internationaux seront mises à niveau
- 400 nouveaux postes de travail seront créés chaque année pendant la mise en place du projet
L’Union européenne soutient le développement du port de Trieste en mettant à disposition 45,5 millions d’EUR de nouvelles ressources. La Banque européenne d’investissement (BEI) a aujourd’hui signé un prêt de 39 millions d’EUR avec l’autorité du système portuaire de l’Adriatique orientale (Autorità di sistema portuale del Mare Adriatico Orientale), qui s’ajoute au montant de 6,5 millions d’EUR octroyé par l’UE au titre du mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE) dans le cadre du projet TriesteRailPort.
Premier port ferroviaire d’Italie, le port de Trieste est doté d’un réseau ferré interne (70 km de voies) connecté aux réseaux nationaux et internationaux, permettant à l’ensemble de ses quais d’être desservis par rail et aux trains de marchandises d’être assemblés directement dans ses différents terminaux. Chaque mois, plus de 400 trains relient le port de Trieste aux zones manufacturières et industrielles d’Italie du Nord-Est et d’Europe centrale, et affichent des destinations aussi diverses que l’Allemagne, l’Autriche, la Tchéquie, la Hongrie, la Suisse ou le Luxembourg.
Le projet faisant l’objet du financement comprend deux volets relatifs au renforcement des capacités et de l’efficacité des opérations ferroviaires dans la zone de service portuaire :
- la réorganisation de la gare de triage ferroviaire existante, afin de permettre à davantage de trains d’une longueur inférieure ou égale à 750 mètres d’exploiter pleinement et simultanément les accès ferroviaires ;
- la réhabilitation de toutes les voies ferrées existantes à l’intérieur du port afin de relier la gare principale aux zones opérationnelles.
Pour la BEI, l’opération relève de ses filières d’activités traditionnelles aussi bien en tant que projet de réseau transeuropéen de transport que de projet renforçant les politiques en faveur de l’environnement, qui visent à soutenir les investissements destinés à lutter contre les changements climatiques.
En ce qui concerne les aspects liés à l’emploi, l’on estime que lors de la phase de travaux, quelque 400 postes seront créés chaque année.
L’Union européenne intervient directement via la contribution des fonds du MIE, l’instrument financier visant à améliorer la qualité des réseaux européens dans les secteurs des transports, de l’énergie et des télécommunications.
Pour Zeno D’Agostino, président de l’autorité du système portuaire de l’Adriatique orientale, ce financement « illustre l’intérêt et l’attention dont l’UE fait preuve à l’égard du port de Trieste, une plateforme stratégique et dynamique qui investit des ressources considérables dans le secteur ferroviaire et, par voie de conséquence, dans un mode de transport durable ».
Andrea Clerici, responsable du siège italien de la BEI, a déclaré : « Il s’agit d’une opération importante pour la BEI, et ce pour deux motifs : d’une part, elle relève pleinement du soutien aux projets environnementaux ; d’autre part, elle renforce notre engagement dans un secteur aussi crucial que celui portuaire, qui a fait l’objet de neuf opérations au cours des dernières années pour un total d’environ 600 millions d’EUR ».