Norvège: La BEI encourage le développement du transport maritime durable entre la Norvège et le Danemark

La Banque européenne d'investissement (BEI) a accordé un prêt de 124 millions d’EUR à la compagnie de transport maritime Fjord Line pour l'expansion de sa flotte. Deux nouveaux transbordeurs passagers fonctionnant au GNL circulent entre les villes de Bergen, Stavanger, Langesund (Norvège) et Hirtshals (Danemark). Les transbordeurs – MS Stavangerfjord et MS Bergensfjord – ont été livrés par le constructeur naval norvégien Bergen Group en 2013 et 2014.

Grâce à cet investissement appuyé par la banque de l'Union européenne, chacun des nouveaux navires permet de transporter quotidiennement jusqu'à 1 500 passagers et 600 véhicules. Les navires ont été construits conformément aux normes environnementales internationales et européennes les plus strictes et sont équipés de moteurs fonctionnant au GNL. L'utilisation d'une technologie propre réduira nettement les émissions nocives pour l'environnement générées par les navires. La réduction des émissions de CO₂ peut atteindre jusqu'à 23 % par rapport à l'utilisation de moteurs marins classiques fonctionnant au fioul lourd.

M. Mihai Tănăsescu, vice-président de la BEI responsable des opérations de prêt en Norvège, a déclaré à propos de ce financement : « La BEI soutient avec détermination le développement des transports durables en Europe. C'est pourquoi nous saluons tout particulièrement cet accord avec Fjord Line car les nouveaux navires fonctionnant au GNL ont amélioré la performance environnementale globale de la flotte de cette compagnie. Étant donné qu'il contribue à l'augmentation de la capacité déployée sur les routes entre la Norvège et le Danemark, cet investissement participera à la mise en œuvre de la politique européenne de promotion du transport maritime à courte distance, un mode de transport très efficace du point de vue de la performance environnementale comme de celui de l'efficacité énergétique ».

Peter Frølich, président du conseil d'administration de Fjord Line, a, pour sa part, déclaré : « L'implication de la BEI est la reconnaissance de l'engagement de Fjord Line en faveur d'un transport maritime durable entre la Norvège et l'UE. Nous sommes fiers d'être le premier transporteur maritime norvégien à signer un accord de prêt avec la Banque européenne d'investissement. Ce prêt nous garantit des ressources financières à long terme à un moindre coût et apporte par conséquent une valeur ajoutée financière à Fjord Line ». Il a ajouté que le présent prêt bénéficie de la garantie du Royaume de Norvège par l'intermédiaire de l'agence publique de crédit GIEK. « Si l'on considère que les traditions maritimes norvégiennes remontent à l'ère des Vikings, rien de plus normal que la Norvège soit très présente dans la conception et la construction des navires, qui ont été assurées par Bergen Group Fosen, avec la participation de nombreux contributeurs et fournisseurs norvégiens. La beauté de ces navires n'est pas seulement superficielle. Ils sont construits pour résister aux conditions souvent difficiles de la mer du Nord », a-t-il également déclaré.

Øyvind Ajer, directeur général adjoint de GIEK, a affirmé : « GIEK accompagne les exportateurs norvégiens en leur apportant des garanties financières. Ces garanties ont soutenu le secteur maritime norvégien dans la mise au point de technologies écologiques et les navires de Fjord Line en sont un bon exemple. Le prêt à Fjord Line constitue le premier accord de garantie conclu entre GIEK et la BEI et pourrait ouvrir la voie à d'autres financements similaires dans le cadre des activités de la BEI ».

Les nouveaux transbordeurs de Fjord Line mesurent tous deux 170 mètres de long et présentent un poids à vide de 3 900 t. Chaque navire compte 306 cabines.

Chacun des transbordeurs comporte quatre moteurs fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) de 12 cylindres qui produisent 5 400 kW d'électricité (7 300 CV). Le choix qu'a fait Fjord Line de la technologie disponible la plus avancée en matière de moteurs offre aux nouveaux navires le système de propulsion le plus rentable et également le plus écologique. En 2015, de nouvelles normes plus strictes en matière de teneur en soufre du carburant entreront en vigueur en Europe du Nord. Ces moteurs au GNL permettent à Fjord Line d'amplement satisfaire ces normes. Lorsqu'il est amarré, le navire utilise des moteurs secondaires fonctionnant au diesel. Toutefois, ces moteurs sont équipés de convertisseurs catalytiques puissants qui permettent de ramener les émissions de NOx à peu près au niveau de celles des moteurs à GNL.