Lituanie : un concours financier supplémentaire pour la modernisation des chemins de fer

Werner Hoyer, le président de la Banque européenne d’investissement (BEI), a signé aujourd’hui un contrat de financement de 50 millions d’EUR avec les chemins de fer lituaniens en vue de l’acquisition de matériel roulant moderne. Il s’agit de la troisième opération de la BEI visant à moderniser le rail lituanien, après celles qui ont permis d’améliorer les infrastructures ferroviaires et d’acquérir de nouvelles locomotives. La cérémonie de signature s’est déroulée à Vilnius, à la veille de la réunion du Conseil d’administration de la BEI qui a lieu pour la première fois en Lituanie et qui a été organisée dans la perspective de la prochaine présidence lituanienne de l’UE.

« La BEI s’attache avec force à promouvoir les transports durables et les chemins de fer demeureront l’un des modes de transports terrestres les plus efficients sur le plan énergétique et les moins polluants. Nous nous félicitons dès lors particulièrement d’avoir conclu cet accord avec les chemins de fer lituaniens car l’opération aura pour effet d’améliorer la compétitivité et l’attrait des services de transports ferroviaires et, partant, d’encourager les voyageurs à passer de la route au rail, » a déclaré le président de la BEI, Werner Hoyer, durant la cérémonie de signature.

« Nous devons sans cesse renouveler notre flotte car si nous ne le faisons pas, nous n’aurons plus que quelques wagons utilisables d’ici 5 à 6 ans. Nous répondons aux attentes de nos clients ainsi qu‘à la demande croissante de sécurité et nous cherchons à rester compétitifs, » a commenté Stasys Dailydka, directeur général de la société des chemins de fer lituaniens.

Le prêt de la BEI permettra de financer l’acquisition de 590 nouveaux wagons, dont 150 wagons-citernes, 140 wagons à toit ouvert, 100 wagons couverts et 200 wagons à plate-forme, ainsi que 3 rames automotrices diesel et 6 rames automotrices électriques destinées au transport de voyageurs, en vue de renouveler la flotte existante de la société des chemins de fer. Les wagons de marchandises seront principalement utilisés pour le trafic ferroviaire transfrontalier entre la Lituanie et les pays de la CEI.

L’opération s’inscrit dans le droit fil de l’appui de la BEI aux services de transport respectueux de l’environnement puisque les semelles de frein moins bruyantes dont seront équipés les wagons de marchandises permettront de réduire le bruit d’environ 50 % par rapport aux anciens équipements. Le projet contribuera par ailleurs à accroître l’efficacité des opérations ferroviaires (transport de voyageurs et fret) par l’achat de nouveaux véhicules d’un entretien moins coûteux et d’un meilleur rapport poids à vide/poids net. Le nouveau matériel roulant offrira davantage de confort aux voyageurs ainsi qu’une fiabilité accrue, ce qui permettra de renforcer la compétitivité du rail face à d’autres modes de transport, en particulier la route, et d’accroître sa part modale.