La Banque européenne d’investissement (BEI) a décidé d’augmenter le montant de son prêt en faveur du projet ferroviaire Pendolino de PKP Intercity, qui est actuellement de 224 millions d’EUR, pour le porter à 342 millions d’EUR. Le projet financé consiste en l’acquisition de 20 nouveaux trains à grande vitesse et la construction d’un dépôt de maintenance connexe à Varsovie. En augmentant son concours, qui permettra le bouclage du plan de financement du projet, la BEI entend assurer la mise en œuvre rapide de celui-ci.
Les nouveaux trains de passagers à grande vitesse desserviront principalement Gdynia, Varsovie et Cracovie-Katowice. Ces tronçons font partie d’un projet relevant du réseau transeuropéen de transport qui relie Gdansk, Varsovie, Brno-Bratislava et Vienne. D’autres liaisons à grande vitesse devraient également être assurées en direction de Gliwice via Katowice, de Wrocław via Opole et de Rzeszów via Tarnów. De nouveaux trains pourraient commencer à circuler sur ces lignes en 2015.
Alors que la BEI encourage un transfert modal de la voiture particulière vers le transport ferroviaire, les 20 nouveaux trains (rames électriques articulées) qu’elle finance permettront des gains de temps tout en assurant plus de sécurité et de confort aux passagers. Ces rames peuvent atteindre une vitesse maximale de 250 km/heure et disposent chacune d’une capacité de 400 places assises. Le dépôt de maintenance connexe est construit sur un site existant des chemins de fer, à proximité de Warszawa Grochów, et assurera la révision et l’entretien des nouveaux trains.
Ces trains cofinancés par la BEI, qui font appel à des technologies modernes, remplaceront du matériel ancien (en service depuis plus de 20 ans en moyenne). Ils sont conformes à toutes les normes européennes applicables à la sécurité des voyageurs, aux émissions sonores et à l’accès des personnes à mobilité réduite.
Ce financement accru en faveur de PKP Intercity vient compléter d’autres prêts de la BEI finançant des investissements à l’appui des infrastructures ferroviaires polonaises, qui visent notamment la modernisation de la ligne E65 entre Varsovie et Gdynia sur laquelle les nouveaux trains circuleront.
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