En Grèce, les résidents comme les visiteurs se félicitent de l’amélioration des infrastructures de transport, grâce à un nombre important de projets déjà mis en œuvre ou en cours de réalisation dont plusieurs ont reçu le soutien déterminant de la Banque européenne d’investissement (BEI). La BEI apporte aujourd’hui son soutien à la partie sud-ouest du pays, avec une facilité de prêt d’un montant maximum de 200 millions d’EUR pour la nouvelle autoroute Corinthe-Patras-Tsakona dans le Péloponnèse et la rénovation de l’autoroute Elefsina-Corinthe.
Le ministère grec de l’environnement, de l’aménagement du territoire et des travaux publics est le promoteur du projet, dont la conception, le financement, la construction, l’exploitation et l’entretien seront assurés par OLYMPIA ODOS S.A., anciennement Apion Kleos Motorway S.A., dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP) avec l’État grec. Ce consortium réunit d’importants groupes de BTP européens et grecs (Vinci S.A., HOCHTIEF PPP Solutions, AKTOR Concessions, J&P Avax S.A. et Athena S.A.).
L’autoroute facilitera les trajets entre l’ouest et le nord du Péloponnèse, d’une part, et l’agglomération d’Athènes et les régions du Nord de la Grèce, d’autre part. Plus précisément, on estime qu’elle permettra une réduction moyenne de la durée des trajets de 20 % sur la section Corinthe-Patras, de 30 % sur la section Patras-Pyrgos et de 40 % entre Pyrgos et Tsakona. L’autoroute aura par ailleurs une incidence directe sur le développement économique des provinces grecques traversées, dont certaines ont particulièrement souffert des gigantesques incendies de l’été dernier. Elle améliorera également la qualité de vie des habitants de la région, souvent éloignés des centres urbains et de leurs services administratifs, économiques et médicaux.
Le tracé de la nouvelle autoroute a été adopté à l’issue d’une large consultation du public. L’itinéraire retenu a été approuvé conformément aux règlements environnementaux nationaux et européens et à la suite de l’évaluation des incidences sur l’environnement de chacun des tronçons. Dans le cadre de la «Réorientation de la politique de prêt de la BEI dans le secteur des transports» (1), la Banque a ellemême étudié l’incidence du projet en matière de pollution due au trafic (émissions nettes de dioxyde de carbone) et a conclu que sa contribution au réchauffement de la planète serait minime. La nouvelle autoroute permettra aux unités de lutte contre les incendies d’intervenir rapidement en cas de nécessité. Enfin, au cours des phases de conception, construction et mise en œuvre du projet, OLYMPIA ODOS prendra des mesures complémentaires qui amélioreront encore la qualité environnementale de l’infrastructure.
En raison de son importance pour le développement économique de la région (2) et de l’Union dans son ensemble, l’autoroute est considérée comme un investissement prioritaire du réseau transeuropéen de transport (RTE) (3), soutenu conjointement par la Commission européenne et la BEI.
- La BEI a adopté cette politique en septembre 2007 afin d’apporter son aide au secteur des transports tout en soutenant les objectifs de l’UE, qui souhaite réduire les émissions de gaz à effet de serre de 20 % par rapport à 1990 d’ici 2020.
- La partie sud-ouest de la Grèce est une région où le revenu moyen par tête n’atteint pas 75 % de la moyenne européenne. Le rééquilibrage entre les régions est une priorité de l’UE pour réaliser la cohésion et la convergence sociales et économiques. L’investissement dans ces régions est essentiel, particulièrement en faveur des transports et d’autres infrastructures économiques vitales.
- Réseaux transeuropéens de transport et d’énergie.
Informations générales
La Banque européenne d’investissement (BEI), la banque des projets européens, a été créée par le traité de Rome à l’instar d’autres institutions de l’Union européenne ; elle célèbre cette année son 50ème anniversaire. Les objectifs prioritaires de la Banque englobent :
- la cohésion et la convergence au sein de l’UE
- l’aide aux petites et moyennes entreprises (PME)
- la viabilité environnementale
- la transformation de l’économie européenne en une économie basée sur la connaissance (Programme de Lisbonne, initiative Innovation 2010 (i2i))
- les réseaux transeuropéens (RTE) de transport et d’énergie
- un approvisionnement en énergie sûr, durable et compétitif.
En 2007, le montant des prêts accordés par la BEI a atteint 47,8 milliards d’EUR au total, dont 0,8 milliard en faveur de la Grèce. Ces fonds ont servi à financer des projets dans le domaine des transports, des PME et, pour la toute première fois dans ce pays, des collectivités locales (Villes d’Athènes et de Kozani).