EIB adviseert VÆRIDION bij het op de markt brengen van een volledig elektrisch regionaal vliegtuig voor negen passagiers

• In München gevestigde startup ontwikkelt Microliner: een volledig elektrisch vliegtuig voor korteafstandsvluchten zonder uitstoot binnen Europa
• Nieuwe fabriek in Oberpfaffenhofen gaat toestellen en accupacks op industriële schaal produceren, Europese connectiviteit verbetert
• Steun vanuit het EU Innovation Fund moet industriële lancering versnellen: eerste vlucht al in 2027 en commerciële leveringen in 2030

Via haar adviesdiensten steunt de Europese Investeringsbank (EIB) het Duitse luchtvaartbedrijf VÆRIDION bij de ontwikkeling van een volledig elektrisch regionaal vliegtuig. De advisering, die wordt gegeven in het kader van het EU Innovation Fund Project Development Assistance (IF-PDA), helpt het bedrijf het Microliner-programma verder te brengen richting industrialisering en klaar te stomen voor toekomstige investeringen.

“Elektrische regionale vliegtuigen kunnen ervoor zorgen dat mensen zich anders tussen kleinere steden en regio’s gaan bewegen – niet in 2050, maar binnen de komende tien jaar”, aldus Ivor van Dartel, CEO en medeoprichter van VÆRIDION. “Met de Microliner willen we schone, betaalbare vluchten aanbieden op routes die nu onvoldoende bediend worden of die worden uitgevoerd met fossiele brandstoffen. De reeds bestaande 2.300 regionale luchthavens in Europa zullen hiervan profiteren. De EIB is deskundig als het om opschaling gaat en kan ons daardoor adviseren over onderwerpen als projectstructurering, risicobeheer en toegang tot publieke en private middelen. Zo kunnen wij het prototype van een veelbelovende technologie omzetten in een rendabel industrieel project dat op schaal kan worden uitgerold.”

“Decarbonisatie van de luchtvaart is een van de meest complexe klimaatuitdagingen van Europa. Via onze adviesdiensten in het kader van het IF-PDA-programma, steunen we innovatieve bedrijven die de manier waarop mensen reizen kunnen veranderen”, aldus EIB-vicepresident Ioannis Tsakiris. “Het Microliner-project van VÆRIDION toont hoe nieuwe elektrische vliegtuigen regionale vluchten schoner en stiller kunnen maken, terwijl essentiële verbindingen tussen gemeenschappen in heel Europa gehandhaafd blijven.”

De visie van VÆRIDION op elektrische regionale luchtvaart

VÆRIDION is fabrikant van kleine, volledig elektrische vliegtuigen. Het in 2021 opgerichte bedrijf heeft zijn hoofdkantoor in München en een dochteronderneming in Delft. Binnen VÆRIDION werken ervaren ingenieurs uit toonaangevende bedrijven in de lucht- en ruimtevaart-, hightech- en automobielsector samen aan de ontwikkeling van de Microliner, een volledig elektrisch vliegtuig voor negen passagiers, dat is ontworpen voor korteafstandsvluchten tot 400 kilometer.

Tijdens de vlucht veroorzaakt de Microliner geen uitstoot (geen CO₂, geen stikstofoxiden, geen condensatiestrepen), maakt het veel minder geluid en is het energiezuiniger dan conventionele vliegtuigen. Zo biedt het luchtvaartmaatschappijen en -exploitanten een nieuwe optie voor kostenconcurrerende en klimaatvriendelijke regionale verbindingen. VÆRIDION haalde inmiddels zijn eerste klantorder binnen en sloot partnerschappen met gevestigde spelers uit de sector.

Het vliegtuig moet zorgen voor een betere toegang tot afgelegen regio’s die nu onvoldoende bediend worden door snelwegen en hogesnelheidstreinen, waardoor ze slechts bereikbaar zijn na lange autoritten of omslachtige treinreizen. Het toestel gaat stille, elektrische vluchten vanaf bestaande kleine luchthavens uitvoeren, en middelgrote steden, eilanden en plattelandsgebieden waarop eerder nog lijndiensten vlogen, opnieuw verbinden. De Microliner kan zowel vliegen vanaf grote hubs als vanaf duizenden bestaande kleine vliegvelden in Europa en de Verenigde Staten, zonder dat een nieuwe start- en landingsbaan of andere dure infrastructuur nodig is.

Als onderdeel van zijn ontwikkelingsprogramma wil VÆRIDION een speciale productielocatie vestigen op luchthaven Oberpfaffenhofen in Duitsland. Deze locatie gaat fungeren als voornaamste productie- en assemblagehub voor zijn eigendomsrechtelijk beschermde accusystemen voor vliegtuigen, maar ook als centrale testlocatie ter voorbereiding van de eerste Microliner-vlucht. Daarnaast moet de fabriek de basis leggen voor toekomstige serieproductie van de Microliner. Als het toestel in gebruik is genomen, zal het naar verwachting bijdragen aan de decarbonisatie van korteafstandsvluchten en tegelijkertijd de regionale connectiviteit verbeteren.

VÆRIDION streeft ernaar de eerste vlucht van de Microliner in 2027 te laten plaatsvinden, waarna het vliegtuig – na certificering – in 2030 in gebruik kan worden genomen. Het bedrijf verwacht dat elektrische Microliners tegen die tijd een emissievrij alternatief kunnen bieden voor een groot deel van de Europese korteafstandsvluchten die nu met turboprop-vliegtuigen worden uitgevoerd.

EIB adviseert bij opschaling van prototype naar marktintroductie

Het team van EIB Advies gaat VÆRIDION helpen bij het opstellen van een gedetailleerd bedrijfsplan, een financieringsstructuur en een risicoanalyse, zodat private investeerders en publieke fondsen kunnen bijdragen aan de opschaling van het prototype van de technologie naar serieproductie.

De Europese Investeringsbank biedt advisering op maat om VÆRIDION te helpen zijn technisch concept, bedrijfsplan en investeringsstructuur te verfijnen. Dit moet het Microliner-project aantrekkelijker maken voor publieke en private investeerders, en klaarstomen voor eventuele aanvragen bij het EU Innovation Fund en andere financieringsbronnen wanneer het bedrijf overgaat van technologie-ontwikkeling op certificering en productie.

Achtergrondinformatie   

Over VÆRIDION

VÆRIDION transformeert regionaal vliegen met de Microliner, een 100% elektrisch vliegtuig voor schone en betaalbare mobiliteit op regionale en onvoldoende bediende trajecten. Het bedrijf, dat zijn hoofdkantoor in München heeft en een dochteronderneming in Delft, ontwikkelt een eCTOL-vliegtuig dat negen passagiers over een afstand van 400 km kan vervoeren conform IFR-voorwaarden, waarmee wordt voldaan aan de operationele en duurzaamheidsdoelen van regionale luchtvaartmaatschappijen. Het clean-sheet ontwerp omvat een lange, zweefvliegtuigachtige vleugel met geïntegreerde modulaire accupacks en een multi-engine, single-propeller aandrijving. Het resultaat is het meest energiezuinige vliegtuig in zijn klasse. Dit is geen sciencefiction, dit is gewoon een realistische en haalbare manier van reizen zonder uitstoot - vóór 2030.

De EIB-Groep  

De Europese Investeringsbank (ElB)-Groep is de financieringsarm van de Europese Unie, eigendom van de 27 lidstaten, en een van de grootste multilaterale ontwikkelingsbanken ter wereld. In 2025 ondertekende de EIB-Groep voor € 100 miljard aan nieuwe overeenkomsten voor financieringen en adviesdiensten, voor meer dan 870 projecten met een grote impact binnen acht kernprioriteiten die de beleidsdoelstellingen van de EU ondersteunen: klimaatactie en milieu, digitalisering en technologische innovatie, veiligheid en defensie, territoriale cohesie, landbouw en de bio-economie, sociale infrastructuur, sterke mondiale partnerschappen en de spaar- en investeringsunie. Naast langlopende leningen voor grootschalige infrastructuurprojecten mobiliseert de EIB-Groep particuliere investeringen voor innovatieve projecten en ondernemingen met een hoog risicoprofiel, en speelt zij een steeds grotere rol op de Europese markten voor venture debt, durfkapitaal, garanties en securitisaties.

Over IF-PDA

De Europese Investeringsbank – via EIB Advies – en de Europese Commissie bieden Project Development Assistance (PDA) om innovatieve projecten toegang te bieden tot financiering uit het Innovation Fund en andere EU-fondsen, nationale subsidies en private financiering. Projecten die in aanmerking willen komen voor steun op maat bij het vergroten van hun financiële of technische volwassenheid, moeten aantonen dat zij veel potentie hebben om broeikasgasemissies aanzienlijk te verminderen.

Het EU Innovation Fund is een van ’s werelds grootste financieringsprogramma’s voor de demonstratie van innovatieve koolstofarme technologieën. Het fonds beoogt het op de markt brengen van industriële oplossingen die bijdragen aan de decarbonisatie van Europa en aan de overgang naar een klimaatneutrale wereld, terwijl het Europese concurrentievermogen wordt bevorderd. Het fonds zal in de periode 2020-2030 zo’n € 40 miljard aan steun verstrekken (door de verkoop van ETS-credits op basis van een koolstofprijs van € 75/tCO₂).