Los servicios de asesoramiento del BEI apoyan a VÆRIDION para llevar al mercado un avión regional totalmente eléctrico de nueve plazas

• La empresa emergente con sede en Múnich está desarrollando el Microliner, un avión totalmente eléctrico que operará rutas cortas por toda Europa con cero emisiones.
• La nueva instalación de Oberpfaffenhofen (Alemania) permitirá industrializar la fabricación de aeronaves y paquetes de baterías, lo que reforzará la conectividad intraeuropea.
• El apoyo del Fondo de Innovación de la UE acelerará el lanzamiento industrial, con el primer vuelo previsto para 2027 y la puesta en servicio en 2030.

El Banco Europeo de Inversiones (BEI), a través de sus servicios de asesoramiento, está apoyando a la empresa aeronáutica alemana VÆRIDION en el desarrollo de un avión regional totalmente eléctrico. El asesoramiento, que se presta en el marco del programa de asistencia para el desarrollo de proyectos del Fondo de Innovación de la UE (IF-PDA, por sus siglas en inglés), tiene por objeto ayudar a la empresa a avanzar en la industrialización de su programa Microliner y prepararlo para futuras inversiones.

“Los aviones regionales eléctricos pueden transformar la forma en que las personas se desplazan entre ciudades o regiones de menor tamaño, no en 2050, sino en la próxima década”, ha declarado Ivor van Dartel, consejero delegado y cofundador de VÆRIDION. “Con el Microliner, aspiramos a ofrecer vuelos limpios y asequibles en rutas que están poco cubiertas actualmente o que dependen de los combustibles fósiles, aprovechando así los 2.300 aeropuertos regionales que ya existen en Europa. Los servicios de asesoramiento del BEI aportan conocimientos especializados en ámbitos como la estructuración de proyectos, la gestión de riesgos y el acceso a financiación pública y privada, lo que nos ayuda a convertir un prometedor prototipo tecnológico en un proyecto industrial viable que pueda desplegarse a gran escala”.

“La descarbonización del sector aeronáutico es uno de los retos climáticos más complejos de Europa. A través de nuestros servicios de asesoramiento, en el marco del programa de asistencia para el desarrollo de proyectos del Fondo de Innovación de la UE, apoyamos a empresas innovadoras capaces de transformar la forma en la que viajan las personas”, ha afirmado el vicepresidente del BEI Ioannis Tsakiris. “El proyecto Microliner de VÆRIDION demuestra cómo los nuevos aviones eléctricos pueden lograr que los vuelos regionales sean más limpios y silenciosos, al tiempo que se mantienen las conexiones esenciales entre comunidades de toda Europa”.

La visión de VÆRIDION para la aviación regional eléctrica

Fundada en 2021 y con sede en Múnich y una filial en Delft, VÆRIDION es un fabricante de aviones regionales pequeños y totalmente eléctricos. La empresa reúne a ingenieros con experiencia de empresas líderes de los sectores aeroespacial, de alta tecnología y de automoción para desarrollar el Microliner, un avión totalmente eléctrico de 9 plazas diseñado para vuelos regionales de corto recorrido (de hasta 400 kilómetros).

El Microliner operará con cero emisiones (sin CO₂, NO_x ni estelas de condensación) y, en comparación con los aviones convencionales, ofrecerá unos niveles de ruido significativamente inferiores y una mayor eficiencia energética. Esto brindará a las aerolíneas y los operadores una nueva opción para cubrir rutas regionales de manera asequible y respetuosa con el clima. VÆRIDION ya ha firmado un primer pedido con un cliente, y ha establecido alianzas con empresas consolidadas del sector.

El avión ha sido diseñado para mejorar el acceso a regiones remotas o alejadas de la red de autovías y ferrocarril de alta velocidad, lo que implica largos desplazamientos en coche o viajes en tren con varios transbordos. El objetivo es ofrecer vuelos eléctricos y silenciosos desde pequeños aeropuertos existentes, restableciendo así la conexión entre ciudades medianas, islas y regiones rurales que se han visto desprovistas de servicios aéreos regulares. El Microliner puede operar en grandes aeropuertos, pero también en los miles de pequeños aeródromos regionales existentes en Europa y Estados Unidos, sin necesidad de construir nuevas pistas ni costosas infraestructuras terrestres.

Como parte de su programa de desarrollo, VÆRIDION tiene previsto establecer un centro de fabricación específico en el aeropuerto de Oberpfaffenhofen, en Alemania. Este será el principal centro de fabricación y montaje de los sistemas de baterías de la empresa, así como la ubicación central de los ensayos para la preparación del primer vuelo del Microliner. Además, la instalación sentará las bases para la futura producción en serie del Microliner. Una vez operativo, se espera que el avión contribuya a la descarbonización del sector de la aviación a corta distancia y refuerce la conectividad regional.

Según los planes de VÆRIDION, el primer vuelo del Microliner tendrá lugar en 2027 y su puesta en servicio está prevista para 2030 tras su certificación. Para entonces, la empresa espera que los Microliner eléctricos ofrezcan una alternativa de cero emisiones en gran parte de las rutas de corta distancia operadas hoy con aviones turbohélice en Europa.

El asesoramiento del BEI ayuda a acelerar la transición del prototipo al mercado

Los equipos de asesoramiento del BEI ayudarán a VÆRIDION a elaborar un plan de negocio detallado, una estructura de financiación y un análisis de riesgos para que los inversores privados y los fondos públicos puedan apoyar la transición del prototipo tecnológico a la producción en serie.

El Banco Europeo de Inversiones está prestando apoyo específico en materia de asesoramiento para ayudar a VÆRIDION a perfeccionar su concepto técnico, su plan de negocio y su estructura de inversión. El objetivo es hacer que el proyecto Microliner resulte más atractivo para inversores públicos y privados, y prepararlo para posibles solicitudes al Fondo de Innovación de la UE y otras fuentes de financiación conforme la empresa pase del desarrollo tecnológico a la certificación y la producción.

Información general   

Acerca de VÆRIDION

VÆRIDION está transformando la aviación regional con el Microliner, un avión totalmente eléctrico y diseñado para una movilidad limpia y asequible en rutas regionales o insuficientemente cubiertas. Con sede en Múnich y una filial en Delft, la empresa está desarrollando un avión eléctrico de despegue y aterrizaje convencional (eCTOL) con capacidad para albergar hasta 9 pasajeros en vuelos de hasta 400 km en condiciones IFR, en cumplimiento con los objetivos operativos y de sostenibilidad de las aerolíneas regionales. El innovador diseño incorpora alas de planeador con sistemas de baterías modulares integrados y propulsión multimotor de una sola hélice. El resultado es la aeronave más eficiente de su clase desde el punto de vista energético. No es ciencia ficción, sino un proyecto de aviación real, viable y con cero emisiones para antes de 2030.

El Grupo BEI  

El Grupo Banco Europeo de Inversiones (BEI) es la institución de financiación de la Unión Europea, cuyos accionistas son los 27 Estados miembros, y es uno de los bancos multilaterales de desarrollo más grandes del mundo. En 2025, el Grupo BEI firmó 100.000 millones de euros de nueva financiación y servicios de asesoramiento para más de 870 proyectos de alto impacto dentro de sus ocho prioridades fundamentales que contribuyen a los objetivos estratégicos de la UE: la acción por el clima y el medio ambiente, la digitalización y la innovación tecnológica, la seguridad y la defensa, la cohesión territorial, la agricultura y la bioeconomía, las infraestructuras sociales, las alianzas a nivel global y la Unió n de Ahorros e Inversiones. Más allá de los préstamos a largo plazo para grandes infraestructuras, el Grupo BEI atrae la inversión privada para empresas y proyectos innovadores de alto riesgo, y desempeña un papel cada vez mayor en los mercados europeos de venture debt, capital riesgo, garantías y titulizaciones.

Acerca del IF-PDA

El Banco Europeo de Inversiones —a través de sus servicios de asesoramiento— y la Comisión Europea ofrecen un programa de asistencia para el desarrollo de proyectos (PDA) con el fin de facilitar que proyectos innovadores puedan obtener financiación del Fondo de Innovación y de otros mecanismos de financiación de la UE, subvenciones nacionales y financiación privada. Los proyectos elegibles para recibir apoyo adaptado para aumentar su madurez financiera o técnica deben demostrar un alto potencial de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.

El Fondo de Innovación de la UE es uno de los programas de financiación más grandes del mundo para la demostración de tecnologías innovadoras con bajas emisiones de carbono. El fondo tiene como finalidad llevar al mercado soluciones industriales que contribuyen a la descarbonización de Europa y apoyan su transición hacia la neutralidad climática, al tiempo que fomentan su competitividad. El apoyo rondará los 40.000 millones de euros entre 2020 y 2030 [a través de la venta de créditos del régimen para el comercio de derechos de emisión (RCE), basados en un precio del carbono de 75 EUR/tCO2].