Advisory BEI al fianco di VÆRIDION per portare sul mercato aerei completamente elettrici a nove posti per le tratte regionali

• Una startup con sede a Monaco di Baviera sta sviluppando il Microliner, un aereo completamente elettrico progettato per operare a zero emissioni in volo sulle rotte a corto raggio di tutta Europa
• Il nuovo stabilimento di Oberpfaffenhofen consentirà di produrre aerei e pacchi batterie su scala industriale e quindi di potenziare la connettività intraeuropea
• Il sostegno del Fondo per l'innovazione dell'UE permetterà di accelerare il lancio su scala industriale con l'obiettivo di effettuare il primo volo nel 2027 in vista dell'entrata in servizio nel 2030

La Banca europea per gli investimenti (BEI), e in particolare il suo Servizio di advisory, sta assistendo la compagnia di aviazione tedesca VÆRIDION nello sviluppo di un aereo completamente elettrico da utilizzare per le tratte regionali. Il servizio di advisory rientra nel Programma di assistenza allo sviluppo dei progetti del Fondo per l'innovazione dell'UE (IFPDA) e aiuterà la società a portare avanti l'industrializzazione del suo programma Microliner, anche in un'ottica di preparazione per investimenti futuri.

"Gli aeromobili elettrici regionali possono rivoluzionare il traffico passeggeri tra le città e le regioni più piccole...E non nel 2050, ma entro i prossimi dieci anni", ha dichiarato Ivor van Dartel, CEO e cofondatore di VÆRIDION. "Con il Microliner intendiamo offrire voli ecologici a prezzi accessibili su rotte oggi non servite, o comunque dipendenti dai combustibili fossili, sfruttando la rete dei 2.300 aeroporti regionali già esistenti nel territorio europeo. Il Servizio di advisory della BEI ci assiste con la sua esperienza nell'espansione aziendale, in particolare per quanto riguarda la strutturazione dei progetti, la gestione dei rischi e l'accesso ai finanziamenti pubblici e privati; in questo modo ci aiuta a trasformare un prototipo tecnologico promettente in un progetto industriale bancabile e quindi realizzabile su larga scala."

"La decarbonizzazione del trasporto aereo è una delle sfide climatiche più complesse per l'Europa. Il nostro Servizio di advisory opera nell'ambito del Programma di assistenza allo sviluppo dei progetti del Fondo per l'innovazione dell'UE e sostiene imprese innovative in grado di rivoluzionare il modo di viaggiare", ha dichiarato il Vicepresidente della BEI Ioannis Tsakiris. "Il progetto Microliner di VÆRIDION dimostra che è possibile mantenere i collegamenti essenziali tra le comunità d'Europa grazie a nuovi aeromobili elettrici che consentono di effettuare voli regionali a ridotto impatto ambientale e acustico."

Visione di VÆRIDION per l'aviazione elettrica regionale

Fondata nel 2021 con sede a Monaco di Baviera, VÆRIDION ha una controllata a Delft, in Olanda, e produce piccoli aerei completamente elettrici per spostamenti regionali. L'azienda può contare su un team di ingegneri con esperienza nelle principali realtà dei settori aerospaziale, high-tech e automotive che insieme hanno sviluppato il Microliner, un aereo completamente elettrico a 9 posti progettato per rotte regionali a corto raggio fino a 400 chilometri.

Si tratta di un aereo a zero emissioni in volo (non emette CO₂, NOx né scie di condensazione) che presenta livelli di rumorosità molto più bassi e una maggiore efficienza energetica rispetto ai modelli convenzionali; compagnie aeree e operatori potranno così optare per questa nuova soluzione di collegamento regionale ecologica e a costi competitivi. VÆRIDION si è già assicurata una prima commessa e lavora in partnership con realtà già consolidate del settore.

L'aereo è progettato per migliorare l'accesso alle regioni remote, spesso escluse dalle reti autostradali e ferroviarie ad alta velocità, attualmente raggiungibili solo con lunghi viaggi in auto o diversi cambi di tratta in treno. L'obiettivo è mettere a disposizione voli elettrici a ridotto impatto acustico a partire da piccoli aeroporti esistenti, in modo da offrire nuovamente un collegamento verso città di medie dimensioni, isole e regioni rurali non più servite da voli di linea. Il Microliner è in grado di operare sfruttando sia i grandi nodi aeroportuali che le migliaia di piccoli aeroporti regionali esistenti in Europa e negli Stati Uniti, senza necessità di costruire nuove piste o costose infrastrutture di terra.

Nell'ambito del programma di sviluppo aziendale VÆRIDION prevede di avviare un impianto di produzione dedicato presso l'aeroporto di Oberpfaffenhofen in Germania. Oltre a fungere da stabilimento di produzione e assemblaggio primario della società per i suoi sistemi di batterie di bordo proprietari, il nuovo sito sarà anche il principale centro di prova per la preparazione del primo volo del Microliner. L'impianto dovrebbe inoltre gettare le basi per la futura produzione in serie del rivoluzionario velivolo. Una volta in funzione, l'aeromobile dovrebbe contribuire alla decarbonizzazione dell'aviazione a corto raggio migliorando nel contempo la connettività regionale.

VÆRIDION punta a effettuare il primo volo con il Microliner nel 2027 in vista di un'entrata in servizio entro il 2030 a seguito della certificazione. A quel punto, secondo la società, il Microliner elettrico sarà in grado di offrire un'alternativa a zero emissioni per gran parte delle rotte europee a corto raggio attualmente servite da turboelica.

Dal prototipo al mercato grazie al Servizio di advisory della BEI

Il team del Servizio di advisory della BEI aiuterà VÆRIDION a elaborare un piano aziendale dettagliato, una struttura di finanziamento e un'analisi dei rischi al fine di attrarre fondi pubblici e privati a sostegno del passaggio dal prototipo tecnologico alla produzione in serie.

La Banca europea per gli investimenti mette a disposizione di VÆRIDION un servizio di advisory dedicato in grado di aiutare l'azienda a perfezionare la concezione tecnica, il piano aziendale e la struttura di investimento. L'obiettivo è aumentare l'attrattiva del progetto Microliner per gli investitori pubblici e privati e prepararlo per l'eventuale di richiesta di sostegno al Fondo per l'innovazione dell'UE e ad altre fonti di finanziamento in grado di offrire le risorse necessarie per il passaggio dalla fase di sviluppo tecnologico a quelle di certificazione e produzione.

Informazioni generali   

VÆRIDION

VÆRIDION sta trasformando il trasporto aereo regionale con il Microliner, un aereo 100% elettrico progettato per una mobilità pulita e conveniente su rotte regionali e poco servite. Con sede a Monaco di Baviera e una controllata a Delft, l'azienda sta sviluppando un velivolo eCTOL (in grado quindi di decollare e atterrare su piste convenzionali) che trasporta fino a 9 passeggeri su una distanza di 400 km in condizioni IFR (regole del volo strumentale), andando così incontro alle esigenze operative e di sostenibilità delle compagnie aeree regionali. Il Microliner è stato interamente progettato da VÆRIDION (clean-sheet design) e presenta un'ala ispirata a un aliante e sistemi di batterie modulari integrati con propulsione monoelica. Il risultato è l'aereo a più alta efficienza energetica della sua categoria. Niente fantascienza, solo la concreta possibilità di viaggiare a zero emissioni entro il 2030.

Il Gruppo BEI  

Il Gruppo Banca europea per gli investimenti (BEI) è il braccio finanziario dell'Unione europea, di proprietà dei 27 Stati membri, ed è una delle principali banche multilaterali di sviluppo al mondo. Nel 2025, il Gruppo BEI ha firmato 100 miliardi di euro tra nuovi finanziamenti e servizi di advisory a sostegno di oltre 870 progetti ad alto impatto in otto priorità strategiche che contribuiscono agli obiettivi politici dell'UE: azione per il clima e tutela dell'ambiente, digitalizzazione e innovazione tecnologica, sicurezza e difesa, coesione, agricoltura e bioeconomia, infrastrutture sociali, partenariati globali solidi e Unione del risparmio e degli investimenti. Oltre a concedere prestiti a lungo termine per la realizzazione di grandi infrastrutture, il Gruppo BEI catalizza investimenti privati per imprese e progetti innovativi ad alto rischio. Svolge inoltre un ruolo sempre più importante sui mercati europei del venture debt, del venture capital, delle garanzie e delle cartolarizzazioni.

IF-PDA

La Banca europea per gli investimenti – attraverso il proprio servizio di Advisory – e la Commissione europea offrono assistenza allo sviluppo dei progetti (PDA) per agevolare l'accesso dei progetti innovativi ai finanziamenti a titolo del Fondo per l'innovazione (IF) o di altri programmi di finanziamento dell'UE, sovvenzioni nazionali e risorse private. Per essere ammissibili a un'assistenza su misura finalizzata a migliorare la maturità finanziaria o tecnica i progetti devono dimostrare un elevato potenziale di riduzione delle emissioni di gas serra.

Il Fondo per l'innovazione dell'UE è uno dei più ampi programmi di finanziamento al mondo per la dimostrazione di innovative tecnologie a basse emissioni. Obiettivo del Fondo è portare sul mercato soluzioni industriali per la decarbonizzazione dell'Europa e la transizione verso la neutralità climatica che promuovano nel contempo la competitività del continente. Metterà a disposizione circa 40 miliardi di euro tra il 2020 e il 2030 grazie alla vendita di crediti ETS sulla base di un prezzo del carbonio di 75 euro/tCO₂.