Fiche récapitulative
- Transports - Transports et entreposage
The project consists of the rehabilitation and upgrading of the existing railway line between the Romanian-Hungarian border and km 614 (Pan European Corridor IV) over approximately 41km, increasing line speed from 120 to 160km/h. Co-financing of structural and cohesion funds supported projects in Romania under the Sectoral Operational Programme - Transport (SOPT).
Together with significant rehabilitation and upgrading of TEN-T Priority Project 22 (PP22) Railway Axis Nürnberg/Dresden-Constanta, implemented concurrently in several Member States, the project will enable the railways to improve interoperability, efficiency and competitiveness against other modes – helping the railways to continue providing a comparatively more sustainable transport alternative in future, in line with EU policy.
The project was classified in Annex II of the Directive 85/337/EEC on Environmental Impact Assessment (EIA) as subsequently amended by Directive 2011/92/EU. The project was therefore the subject of a case-by-case determination of the need for EIA, as part of an EIA screening procedure carried out by the relevant competent authority, the Local Environmental Protection Agency (LEPA) Arad, which concluded that an EIA is not required. Concerning the main impacts, the environmental authority imposed mitigation measures related to protection of water, air, and soil and waste management, particularly during construction. Noise protection measures have also been defined, particularly for the area around Arad station.
The promoter, CFR, is subject to the EU Directives on procurement. The procurement process for the works was based on a two-stage approach, with a first pre-qualification stage followed by a submission of offers by the pre-qualified tenderers. The losing bidder contested the outcome of the tender, but at the end of this process its claim was rejected by the Romanian courts.
Clause de non-responsabilité
Avant d’être approuvés par le Conseil d’administration et avant la signature des prêts correspondants, les projets font l’objet d’une instruction et de négociations. Par conséquent, les informations et données fournies sur cette page sont indicatives.
Elles sont fournies à des fins de transparence uniquement et ne peuvent être considérées comme représentant la politique officielle de la BEI (voir également les notes explicatives).
Documents
Informations et observations générales
La BEI s’engage à communiquer de manière ouverte et encourage les parties prenantes à apporter des contributions constructives à ses activités.
Les demandes ou observations concernant la participation de la BEI à des projets ou à des mécanismes de financement, ou concernant les activités, l’organisation et les objectifs de la BEI, peuvent être adressées à l’Infodesk de la BEI.
Vous pouvez aussi prendre contact avec la BEI par l’intermédiaire de ses bureaux extérieurs.
Veuillez, de préférence, adresser directement au promoteur du projet vos questions portant sur les détails d’un projet précis, notamment lorsque celui-ci fait l’objet d’une instruction de la BEI.
Informations aux médias
Les questions liées aux médias peuvent être adressées au service de presse de la BEI. Veuillez consulter également notre espace presse.
Mécanisme de traitement des plaintes
Toute plainte relative à une présomption de mauvaise administration peut être introduite auprès du Mécanisme de traitement des plaintes de la BEI. Le Médiateur européen agit en tant que mécanisme de recours indépendant externe à la BEI.
Tolérance zéro face à la fraude et à la corruption
La BEI pratique une politique de tolérance zéro face à la fraude et à la corruption. Pour signaler des allégations de fraude et de corruption en rapport avec des projets financés par la BEI, veuillez contacter la division Enquêtes sur les fraudes. Toutes les plaintes seront traitées de manière strictement confidentielle et selon les procedures d'investigation de la BEI et la politique antifraude.
Publications connexes