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Fiche récapitulative

Date de publication
3 septembre 2012
Statut
Référence
Approuvé | 24/07/2012
20110290
Nom du projet
Promoteur – Intermédiaire financier
RAILWAY CORRIDOR IV (BORDER - KM 614)
Romanian National Railway Company "CFR" - S.A.
Montant BEI envisagé (montant approximatif)
Coût total (montant approximatif)
EUR 50 million
EUR 290 million
Lieu
Secteur(s)
Description
Objectifs

The project consists of the rehabilitation and upgrading of the existing railway line between the Romanian-Hungarian border and km 614 (Pan European Corridor IV) over approximately 41km, increasing line speed from 120 to 160km/h. Co-financing of structural and cohesion funds supported projects in Romania under the Sectoral Operational Programme - Transport (SOPT).

Together with significant rehabilitation and upgrading of TEN-T Priority Project 22 (PP22) Railway Axis Nürnberg/Dresden-Constanta, implemented concurrently in several Member States, the project will enable the railways to improve interoperability, efficiency and competitiveness against other modes – helping the railways to continue providing a comparatively more sustainable transport alternative in future, in line with EU policy.

Aspects environnementaux
Passation des marchés

The project was classified in Annex II of the Directive 85/337/EEC on Environmental Impact Assessment (EIA) as subsequently amended by Directive 2011/92/EU. The project was therefore the subject of a case-by-case determination of the need for EIA, as part of an EIA screening procedure carried out by the relevant competent authority, the Local Environmental Protection Agency (LEPA) Arad, which concluded that an EIA is not required. Concerning the main impacts, the environmental authority imposed mitigation measures related to protection of water, air, and soil and waste management, particularly during construction. Noise protection measures have also been defined, particularly for the area around Arad station.

The promoter, CFR, is subject to the EU Directives on procurement. The procurement process for the works was based on a two-stage approach, with a first pre-qualification stage followed by a submission of offers by the pre-qualified tenderers. The losing bidder contested the outcome of the tender, but at the end of this process its claim was rejected by the Romanian courts.

Lien vers la source

Clause de non-responsabilité

Avant d’être approuvés par le Conseil d’administration et avant la signature des prêts correspondants, les projets font l’objet d’une instruction et de négociations. Par conséquent, les informations et données fournies sur cette page sont indicatives.
Elles sont fournies à des fins de transparence uniquement et ne peuvent être considérées comme représentant la politique officielle de la BEI (voir également les notes explicatives).

Documents

Fiche technique sur les aspects sociaux et environnementaux - RAIL BORDER-KM 614 (FL20080170)
Date de publication
23 Apr 2015
Langue
Sujet général
Prêts
Numéro du document
58589461
Thématique du document
Information Environnementale
Numéro du projet
20110290
Secteur(s)
Pays
Disponible au public
Télécharger maintenant
Environmental and Social Completion Sheet - RAIL BORDER-KM 614 (FL20080170)
Date de publication
1 Jan 2019
Langue
Sujet général
Prêts
Numéro du document
88620422
Thématique du document
Information Environnementale
Numéro du projet
20110290
Secteur(s)
Pays
Disponible au public
Télécharger maintenant

Informations et observations générales

La BEI s’engage à communiquer de manière ouverte et encourage les parties prenantes à apporter des contributions constructives à ses activités.
Les demandes ou observations concernant la participation de la BEI à des projets ou à des mécanismes de financement, ou concernant les activités, l’organisation et les objectifs de la BEI, peuvent être adressées à l’Infodesk de la BEI.
Vous pouvez aussi prendre contact avec la BEI par l’intermédiaire de ses bureaux extérieurs.
Veuillez, de préférence, adresser directement au promoteur du projet vos questions portant sur les détails d’un projet précis, notamment lorsque celui-ci fait l’objet d’une instruction de la BEI.

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