Recherche Fr menu fr ClientConnect
Recherche
Résultats
5 premiers résultats de la recherche Voir tous les résultats Recherche avancée
Recherches les plus fréquentes
Pages les plus visitées

Signature(s)

Montant
184 000 000 €
Pays
Secteur(s)
France : 184 000 000 €
Transports : 184 000 000 €
Date(s) de signature
18/01/2011 : 184 000 000 €
Lien vers la source
Fiche technique
Autres liens
Fiche récapitulative

Fiche récapitulative

Date de publication
27 juillet 2009
Statut
Référence
Signé | 18/01/2011
20090370
Nom du projet
Promoteur – Intermédiaire financier
A63 motorway (PPP, TENs)
Ministry of the Environment, Energy, Sustainable Development and the Sea
Montant BEI envisagé (montant approximatif)
Coût total (montant approximatif)
Up to EUR 180 million.
Up to EUR 367 million.
Lieu
Secteur(s)
Description
Objectifs

Under a 40-year concession, the successful tenderer is to upgrade to motorway standard and gradually widen to a three-lane dual carriageway the 102 km of the existing RN10-A63 between Salles (Gironde) and Saint-Geours-de-Maremne (Landes). In return, the concessionholder will have the right to collect tolls from the motorway users. The widening to a three-lane dual carriageway is planned in two stages: the first stage involves two sections of approximately 15 km each around Labouheyre and Castets; the second stage concerns almost all the sections not built during the first stage.

The project includes the construction of two cross-lane toll barriers north of Labouheyre and south of Castets (open road toll) and the construction of a parking facility for around 1 200 heavy goods vehicles (HGVs) by extending the current parking areas or creating an additional area.

The project forms part of the trans-European network – the Atlantic corridor linking northern Europe to the Iberian peninsula. It is eligible for financing under EC Treaty Article 267(c) (Project of Community interest – development of trans-European transport networks). The project is consistent with the EIB's transport policy as established by Decision CA/409/07.

The project will serve to improve traffic safety and user comfort, thereby contributing to safer and swifter travel between urban centres in the Greater Bordeaux region and the Basque coast. The project has a threefold purpose: (1) inter-regional, since it connects regions along the Atlantic; (2) national, since it provides an alternative route for North-South traffic, avoiding Paris; and (3) international, as it links northern and southern Europe. Improving safety remains one of the project's key objectives. In particular, widening to a three-lane dual carriageway will optimise safety factors by providing a dedicated light vehicle lane barred to HGVs. The project will also help to address the chronic dearth of parking spaces for HGVs.

Aspects environnementaux
Passation des marchés

The EIA procedure, including the assessment of the impact on natural habitats and species of Community interest, was launched in connection with the process concerning the Declaration of Public Utility (DUP), which was obtained on 20 June 2008. Environmental measures were defined and their implementation will be examined in the course of the project appraisal, particularly in terms of their impact on the natural environment.

The promoter is bound by Community directives on procurement procedures, in particular Directive 2004/17/EC. Accordingly, the EIB will examine these procurement procedures at the appraisal stage.

Lien vers la source
Fiche récapitulative
Autres liens

Clause de non-responsabilité

Avant d’être approuvés par le Conseil d’administration et avant la signature des prêts correspondants, les projets font l’objet d’une instruction et de négociations. Par conséquent, les informations et données fournies sur cette page sont indicatives.
Elles sont fournies à des fins de transparence uniquement et ne peuvent être considérées comme représentant la politique officielle de la BEI (voir également les notes explicatives).

Informations et observations générales

La BEI s’engage à communiquer de manière ouverte et encourage les parties prenantes à apporter des contributions constructives à ses activités.
Les demandes ou observations concernant la participation de la BEI à des projets ou à des mécanismes de financement, ou concernant les activités, l’organisation et les objectifs de la BEI, peuvent être adressées à l’Infodesk de la BEI.
Vous pouvez aussi prendre contact avec la BEI par l’intermédiaire de ses bureaux extérieurs.
Veuillez, de préférence, adresser directement au promoteur du projet vos questions portant sur les détails d’un projet précis, notamment lorsque celui-ci fait l’objet d’une instruction de la BEI.

Informations aux médias

Les questions liées aux médias peuvent être adressées au service de presse de la BEI. Veuillez consulter également notre espace presse.

Mécanisme de traitement des plaintes

Toute plainte relative à une présomption de mauvaise administration peut être introduite auprès du Mécanisme de traitement des plaintes de la BEI. Le Médiateur européen agit en tant que mécanisme de recours indépendant externe à la BEI.

Tolérance zéro face à la fraude et à la corruption

La BEI pratique une politique de tolérance zéro face à la fraude et à la corruption. Pour signaler des allégations de fraude et de corruption en rapport avec des projets financés par la BEI, veuillez contacter la division Enquêtes sur les fraudes. Toutes les plaintes seront traitées de manière strictement confidentielle et selon les procedures d'investigation de la BEI et la politique antifraude.

Publications connexes