- La ligne à grande vitesse reliera les trois capitales du Pays basque et renforcera les liaisons ferroviaires avec le reste de la péninsule Ibérique et l’Europe.
- La BEI appuie aussi, entre autres, les travaux concernant le raccordement du « Y basque » à la ligne à grande vitesse Burgos – Vitoria-Gasteiz, les nouveaux accès à Vitoria-Gasteiz et à Bilbao, et les gares des villes de Vitoria-Gasteiz, Bilbao et Saint-Sébastien. Le prêt reflète l’engagement de la BEI en faveur de l’interconnexion ferroviaire à grande vitesse en Europe et son soutien à un modèle de transport durable tel que le rail. L’appui de la BEI aux lignes à grande vitesse en Espagne dépasse à ce jour 13,5 milliards d’euros.
La Banque européenne d’investissement (BEI) et Adif Alta Velocidad (Adif AV) ont conclu un prêt de 430 millions d’euros portant sur la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse (LGV) entre Vitoria-Gasteiz, Bilbao et Saint-Sébastien (Donostia, en basque), également appelée le « Y basque », qui reliera les trois capitales du Pays basque et renforcera les liaisons avec le reste de la péninsule Ibérique et l’Europe.
En outre, le prêt de la BEI soutiendra notamment les travaux portant sur le raccordement du « Y basque » à la LGV Burgos – Vitoria-Gasteiz, les nouveaux accès à Vitoria-Gasteiz et à Bilbao, et les gares situées dans les villes de Vitoria-Gasteiz, de Bilbao et de Saint-Sébastien.
Actuellement en construction, la LGV, dont la longueur atteindra 182 km au total, sera composée des tronçons Vitoria-Gasteiz – Bilbao et Bergara – Saint-Sébastien, ainsi que du raccordement des deux tronçons via le triangle Arrasate-Mondragón – Elorrio – Bergara, également connu comme le « triangle de Bergara ». La nouvelle ligne comprendra également le tronçon Astigarraga – Saint-Sébastien – Irun, les accès à Bilbao et à Vitoria-Gasteiz, ainsi que le raccordement de la nouvelle LGV à la LGV Burgos – Vitoria-Gasteiz.
Adif AV construit l’infrastructure entre Vitoria-Gasteiz et Bilbao. Treize plateformes – l’infrastructure de base sur laquelle reposent les voies – sont déjà construites et six autres sont en cours de construction, dont celles correspondant au triangle de Bergara.
Conçu pour un trafic mixte (voyageurs et fret) sur une double voie à grande vitesse à écartement standard, le « Y basque » fait partie du corridor atlantique du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), dont il constitue un élément clé qui permettra de relier les réseaux ferroviaires espagnol et portugais au réseau français et, partant, au reste de l’UE. Il contribuera également à améliorer la liaison ferroviaire entre le Pays basque et le centre de la péninsule grâce à la ligne à grande vitesse Madrid – Valladolid – Vitoria-Gasteiz et, avec la Méditerranée, via le « corridor navarrais ».
Le financement octroyé par la BEI est la dernière tranche d’un prêt de 1,03 milliard d’euros approuvé en 2017 et dont le montant a été relevé à 1,43 milliard d’euros en 2021. Depuis sa phase initiale, le « Y basque » est appuyé par la BEI au moyen de divers prêts d’un montant total de 2,83 milliards d’euros destinés à soutenir le déploiement et l’extension de cette infrastructure stratégique pour le désenclavement de la péninsule Ibérique.
Il s’agit d’un des investissements les plus importants effectués par la BEI et Adif AV, visant à améliorer la qualité des liaisons ferroviaires entre les capitales basques, entre Madrid et le Pays basque et entre l’Espagne et l’Europe.
Le soutien de la BEI aux infrastructures espagnoles à grande vitesse dépasse à ce jour 13,5 milliards d’euros.
Informations générales
BEI
La Banque européenne d’investissement (BEI), dont les actionnaires sont les États membres de l’Union européenne, est l’institution de financement à long terme de l’UE. Elle met à disposition des financements pour des investissements de qualité qui contribuent à la réalisation des grands objectifs de l’UE. Les projets de la BEI renforcent la compétitivité, stimulent l’innovation, favorisent le développement durable, améliorent la cohésion sociale et territoriale, et soutiennent une transition juste et rapide vers la neutralité climatique.
Le Groupe Banque européenne d’investissement (Groupe BEI), composé de la Banque européenne d’investissement (BEI) et du Fonds européen d’investissement (FEI), a déclaré avoir signé un volume de financement total de 11,4 milliards d’euros en Espagne en 2023, dont quelque 6,8 milliards d’euros pour des projets dans le domaine de l’action climatique et de la durabilité environnementale. À l’échelle mondiale, le Groupe BEI a signé la même année des nouveaux financements pour un montant total de 88 milliards d’euros.
Adif Alta Velocidad
En tant que premier investisseur dans les infrastructures en Espagne, Adif Alta Velocidad conduit la transition vers un nouveau modèle de mobilité, plus durable, structurant, multimodal, sûr et intelligent. L’entreprise déploie un réseau ferroviaire visant à compléter les axes à grande vitesse et les corridors de transport transeuropéens. La libéralisation du transport ferroviaire de voyageurs, la transformation numérique et un changement culturel à grande échelle sont quelques-uns des défis que l’entreprise doit relever pour faire du rail le mode de transport du XXIe siècle. Adif AV est une entreprise qui relève du ministère des transports et de la mobilité durable.