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  • Ce financement comporte deux prêts : l’un, de 125 millions d’EUR, destiné au renouvellement du parc de trains à grande vitesse et l’autre, de 100 millions d’EUR, pour la filiale dédiée au fret.
  • La BEI finance une part importante des projets de la société espagnole de chemins de fer dans le cadre de son objectif de politique publique « Villes et régions durables ».
  • L’accord de financement a été signé à Madrid à l’occasion d’une réunion entre les deux entités.

La Banque européenne d’investissement (BEI) appuiera un nouveau projet de modernisation du parc de trains de marchandises et à grande vitesse de Renfe au moyen de deux prêts d’un montant total de 225 millions d’EUR.

La première opération vise l’acquisition de 26 motrices et la transformation de 156 voitures en 13 trains à grande vitesse de la série 107 à écartement variable. Le coût total de ce projet est estimé à 260 millions d’EUR, dont 125 millions d’EUR seront financés par la BEI.

Le second prêt, d’un montant de 100 millions d’EUR, sera consacré aux projets de la filiale dédiée au fret et servira à l’acquisition de 24 locomotives électriques, à l’achat de wagons pour les services intermodaux et à la mise en place du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) dans certaines locomotives existantes ainsi que de mesures visant à réduire le bruit de 2 900 wagons. Le coût total du projet est estimé à 212 millions d’EUR.

L’accord de financement, signé fin 2023, a été approuvé à Madrid lors d’une réunion entre Raúl Blanco, président de Renfe, et Gilles Badot, directeur des opérations de la BEI pour l’Espagne et le Portugal. Depuis des années, la BEI finance une grande partie des achats de matériel roulant de Renfe dans le cadre de son objectif de politique publique « Villes et régions durables ».

Les deux entités collaborent étroitement au moyen de projets qui favorisent les investissements à long terme dans les transports durables et un transfert modal vers le transport ferroviaire, et génèrent des avantages environnementaux, contribuant à réduire l’encombrement de la circulation routière, la pollution atmosphérique et les émissions de gaz à effet de serre.

Parmi les investissements les plus importants de Renfe financés par la BEI figurent, entre autres, l’achat de trains à grande vitesse auprès de Talgo et Siemens (séries 103, 112, 106 et 130) et l’acquisition de trains de banlieue et de moyenne distance auprès de CAF et Alstom.

Informations générales

La BEI et les transports durables

La BEI finance des projets qui favorisent des transports plus écologiques, plus sûrs et plus accessibles, conformément à sa Politique de prêt dans le secteur des transports, actualisée en juillet 2022 à la suite de l’adoption de la Feuille de route du Groupe BEI dans son rôle de banque du climat et du Pacte vert pour l’Europe. Cette politique énonce les priorités d’investissement qui permettront de relever les défis du secteur des transports et qui, par conséquent, auront un impact plus important sur sa transformation au profit d’un modèle plus durable. La sécurité, l’accessibilité, le respect de l’environnement et l’efficacité sont les quatre principaux piliers interdépendants du transport durable.

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Renfe

Renfe Operadora est l’une des principales sociétés de chemins de fer d’Europe. L’année 2023 se classe au deuxième rang en matière de transport de voyageurs pour l’entreprise, qui est également l’un des opérateurs de fret les plus importants d’Espagne. L’entreprise opère une transformation, avec l’achat de 406 trains de banlieue et de moyenne distance neufs et la modernisation du parc de trains à grande vitesse (43 trains des séries 106 et 107 devraient progressivement entrer en service dans un avenir proche) et de trains de marchandises. Elle s’engage pour la durabilité et en fait un axe central de sa stratégie de développement. C’est pourquoi le transport de voyageurs effectué par Renfe est certifié « neutre en carbone », zéro émissions, par l’association espagnole de normalisation et de certification (AENOR).