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Philippe Richert, Ministre chargé des Collectivités Territoriales et Président du Conseil Régional d’Alsace, et Philippe de Fontaine Vive Curtaz, Vice-Président de la Banque européenne d’investissement (BEI), ont signé, ce lundi 5 décembre 2011 à la Maison de la Région, un contrat de financement de 40 millions d’EUR. Ce prêt constitue la première tranche d’un emprunt à long terme d’un montant total de 130 millions d’EUR. L’accord couvre les besoins de financement de la Région Alsace, durant les trois prochaines années, pour la réalisation des travaux du projet "LGV Est-Européenne phase 2" et des aménagements du réseau au Nord de Strasbourg.

Le contrat d’emprunt a été établi aux meilleures conditions actuelles du marché, fruit d’une négociation de trois mois entre les deux parties. Accordé par un investisseur public, ce prêt permet à la Région Alsace de sécuriser ses sources de financement jusqu’en 2013, dans un contexte européen de raréfaction des financements à long terme.

Une enveloppe de 130 M€ pour un projet d’infrastructure majeur pour l’Europe

Dans la continuité du financement accordé pour la phase 1 du projet « LGV Est-Européenne », la BEI a décidé d’accompagner la Région Alsace pour la phase 2 de cette ligne par l’octroi d’un prêt de 130 millions d’EUR. Ce financement permettra concrètement, à l’horizon 2016, de relier la gare TGV Lorraine  (Baudrecourt) à la gare TGV Alsace (Vendenheim) et de réduire les temps de voyage Paris – Strasbourg de 2h20 à 1h50 (gain de 30 minutes) et Luxembourg – Strasbourg de 2h10 à 1h25 (gain de 45 minutes). D’un coût total de 2,1 milliards d’euros, le projet sera financé à hauteur de 236 millions d’EUR par les collectivités alsaciennes, dont 95 millions d’EUR par la Région Alsace. La première tranche des fonds empruntés à la BEI sera mobilisée dès le mois de décembre 2011.

Le financement de la BEI permettra également de réaliser des travaux d’aménagements sur le réseau classique au Nord de Strasbourg. C’est en effet au niveau de Vendenheim que se raccordera la LGV à la ligne classique en provenance de Haguenau. Ce raccordement permettra de franchir le nœud ferroviaire de Strasbourg à 160 km/h.

Par ce nouveau prêt, la BEI confirme son engagement en faveur du développement économique de l’Alsace. La Banque a en effet soutenu plusieurs chantiers majeurs dont la phase 1 du projet « LGV Est-Européenne » par un financement de 755 M€ ou encore le Tramway de Strasbourg, soit 1 milliard d’euros consacré au seul domaine des transports collectifs de la région. Au niveau national, en tant que premier investisseur dans le secteur des transports collectifs durables,  la BEI a accompagné 8 Régions françaises dans leur projet de rénovation de leur réseau ferré et financé 25 tramways sur l’ensemble du territoire français. Les Lignes à Grande Vitesse (LGV) sont au cœur de son action : en 2011, la BEI a financé la LGV Sud Europe Atlantique à hauteur de 1,2 milliard d’euros et la LGV Bretagne Pays de la Loire à hauteur de 552 millions d’EUR. Ces financements s’inscrivent dans la continuité des actions prioritaires de la BEI pour développer les transports collectifs durables et ainsi réduire de manière significative les nuisances urbaines et les émissions de CO2. Sur la dernière décennie, les financements de la BEI en matière de transport urbain atteignent plus de 4 milliards d’euros en France et 23,7 milliards dans l’Union européenne.