La Banque Européenne d'Investissement (BEI) poursuit son soutien en faveur de la mise à niveau technique des infrastructures de transport en Pologne : elle va prêter 300 millions d'EUR pour le prolongement du réseau autoroutier et 350 millions d'EUR pour la modernisation de routes prioritaires, ce second prêt s'inscrivant dans le cadre de la mise en œuvre du programme polonais de réfection du réseau routier national.

Contracté pour le compte du Fonds routier national par la Bank Gospodarstwa Krajowego (BGK), le premier prêt de 300 millions d'EUR permettra de financer le prolongement du réseau autoroutier polonais, et plus particulièrement de supprimer d'importants goulets d'étranglement, essentiellement aux frontières avec les États membres de l'UE. Ce concours contribuera à rendre la circulation plus fluide et plus sûre et à renforcer l'intégration de la Pologne dans le marché unique européen. Le projet concerne un tronçon de 57 km sur l'autoroute A1 (Maciejów-Sosnica-Gorzyczki), un tronçon de 51,3 km sur l'autoroute A4 (Zgorzelec-Krzyzowa) et la remise en état d'un tronçon de 8 km sur l'autoroute A6 (Klucz-Kijewo). Ces trois tronçons sont tous situés sur des axes de transport prioritaires qui longent des corridors transeuropéens.

Ce projet sera également financé par des aides non remboursables fournies au titre des Fonds structurels et du Fonds de cohésion de l'UE, des subventions du Fonds routier national de la Pologne et d'autres ressources publiques du pays.

D'un montant de 350 millions, le second prêt servira à soutenir la rénovation et la reconstruction du réseau routier national polonais et concernera la réfection de chaussées, ponts et autres ouvrages d'art répartis sur l'ensemble du territoire. Ces travaux permettront d'accroître la capacité structurelle du réseau routier national et d'améliorer la sécurité dans un contexte d'augmentation de la demande de trafic.

Pour ce projet-ci, le concours de la BEI sera combiné à un prêt de la Banque mondiale et à des ressources propres du promoteur du projet, la Direction générale des routes nationales et des autoroutes (GDDKiA).

En signant ces deux nouveaux prêts, la BEI confirme son engagement envers les autorités polonaises dans le cadre des efforts qu'elles consentent afin de résoudre les problèmes liés, dans le secteur des transports, à d'importants goulets d'étranglement sur le réseau routier national. Les ressources de la BEI permettront de diminuer les coûts de financement à charge de l'État, d'augmenter la capacité d'investissement du Fonds routier national et d'aider à accélérer la réalisation de nouvelles autoroutes de première importance pour la Pologne.

Le financement de projets contribuant à la cohésion économique et sociale dans l'UE constitue l'activité principale de la BEI. En tant qu'institution de financement de l'UE, la BEI cofinance fréquemment des projets bénéficiant d'aides non remboursables fournies au titre des Fonds structurels et du Fonds de cohésion de l'UE. Étant donné que l'ensemble du territoire polonais est classé comme zone de développement régional prioritaire, le taux de croissance annuel des activités de la BEI dans ce pays a atteint 25 % en moyenne ces dernières années.

Depuis 1990, la BEI a accordé des prêts en Pologne pour un montant atteignant quelque 12 milliards d'EUR. Environ 40 % de cette somme ont concerné des prêts dans le secteur des transports, à l'appui de projets tels que la construction des autoroutes A1 et A2, la modernisation de la flotte d'avions destinés au transport aérien régional de la compagnie LOT, la mise à niveau technique d'infrastructures municipales de transport dans les grandes villes polonaises, etc.