La Banque européenne d'investissement (BEI), l'institution de financement de l'Union européenne, met à disposition de la STIB, Société des Transports intercommunaux de Bruxelles, un financement long terme de 250 millions d'euros dans le cadre d'un vaste projet d'un montant global de 565 millions d'euros. Celui-ci consiste en divers travaux de modernisation des infrastructures et lignes de transport, ainsi qu'en l'achat de nouveau matériel roulant.
Le financement a été conclu ce 19 janvier 2004, pour la STIB, par Werner Daem, son Président, et Alain Flausch, Administrateur - directeur général, et pour la BEI, par son Président Philippe Maystadt, en présence de Jos Chabert, Ministre des Travaux Publics et du Transport de la Région de Bruxelles-Capitale.
Le projet, dont les travaux et les mises en exploitation sont prévus avant la fin de 2007, comporte trois composantes distinctes :
a) L'acquisition de nouveau matériel roulant : 15 rames de métro, 27 voitures de tramway (32 m), 19 voitures de tramway de capacité accrue (43), 12 minibus, 32 autobus articulés, 360 autobus classiques.
b) Le remplacement ou le prolongement des infrastructures de tracés. Les principaux travaux à réaliser dans le cadre de ce programme sont les suivants :
- Ligne de tram 55 : prolongement de la partie du tracé Nord jusqu'à l'OTAN et prolongement de la partie du tracé Sud jusqu'au fond de Calevoet.
- Ligne de tram 52 : travaux de déviation pour l'intégration du quai des Usines au réseau.
- Ligne de tram 94 : prolongement de la partie du tracé Sud de Boitsfort à Auderghem.
- Lignes de trams 39/44 : prolongement de la partie de tracé Est de Montgomery à Schuman.
- Ligne de tram 56 : travaux de déviation d'une partie du tracé Est pour le déplacement de l'arrêt Marius Renard.
- Ligne de tram 82 :travaux de déviation d'une partie du tracé Est entre les arrêts Chaussée de Ninove, Beekkant, Machtens et Baeck.
Outre ces composantes principales du projet, certaines améliorations mineures sont envisagées sur l'ensemble du réseau.
c) Le remplacement, la rénovation ou l'extension des dépôts.
Il s'agit de travaux d'extension et de rénovation de huit dépôts existants destinés à accueillir le matériel roulant supplémentaire, et de la mise à niveau technique de bâtiments et d'équipements pour l'entretien de nouveaux tramways et des nouveaux autobus articulés :
- DEMETS (ateliers) - modernisation générale.
- HAREN (dépôt d'autobus)
- adaptation pour l'entretien des autobus articulés et modernisation générale.
- DELTA (dépôt mixte métro et autobus) - modernisation générale.
- IXELLES (dépôt de tramways) - rénovation et extension pour accueillir de nouveaux véhicules plus grands.
- SCHAERBEEK (dépôt de tramways) - rénovation et modernisation du dépôt.
- WOLUWE (atelier d'entretien) - modernisation générale.
- VANDERMEEREN (dépôt d'autobus) - modernisation générale.
- AVENUE DU ROI (dépôt de tramways) - modernisation générale.
A propos de la STIB
Première entreprise belge de transport en commun urbain, la Société des Transports intercommunaux de Bruxelles étend ses activités aux 19 communes de la capitale de l'Europe ainsi qu'à dix autres communes qui entourent la région de Bruxelles-capitale. Elle dessert une superficie de 241,5 Km² et assure les déplacements d'une population de près de 1.100.000 habitants et plus de 300.000 navetteurs. Préserver la qualité de la vie en ville et stabiliser le trafic automobile sont des défis urbains et les enjeux d'une véritable politique de mobilité menée conjointement par la STIB et son autorité de tutelle, la Région de Bruxelles-capitale. C'est ainsi qu'en quatre ans, le nombre de voyageurs a cru de plus de 30 %, nécessitant sans cesse des renforcement en fréquence de passage et en capacité des véhicules. Les futurs développement du réseau vers les confins de la région s'inscrivent en droite ligne dans les objectifs européens de mobilité durable, de protection et d'amélioration de l'environnement.
A propos de la BEI
L'intervention de la BEI, soutenant les projets d'investissement de la STIB, s'inscrit dans le cadre de son action prioritaire en faveur de l'amélioration de la qualité de vie en milieu urbain. A ce titre, et particulièrement pour le développement des transports collectifs en site propre, quelque 9 milliards d'euros de financements BEI ont été accordés à des projets de transport urbain en Europe ces 5 dernières années. La BEI est - notamment - associée aux métros et tramways d'Athènes, Barcelone, Berlin, Bucharest, Budapest, Copenhague, Dublin, Londres, Lisbonne, Madrid, Prague, Rome, Stockholm.