Übersicht
The project will finance the purchase of 145 electric buses and related infrastructure, such as charging stations, firefighting installations, power supply, IT systems and new additional parking spaces in the existing depots.
By supporting the electrification of the bus fleet, the aim is not only to improve the reliability and availability of public transport but also to potentially reduce the use of private cars and associated externalities (noise, pollution and CO2 emissions). As such, the project will generate positive socio-economic and environmental benefits.
The Project is in line with the European Union's strategy outlined in the European Green Deal and the EIB strategies for Sustainable cities and regions, climate action and environmental protection; and it complies with the Bank's Paris Alignment criteria as defined in the CBR (Climate Bank Roadmap) and is fully consistent with the EIB Transport Lending Policy. The Project's contribution to the Bank's climate action (CA) and environmental sustainability (ES) objective is 100% of the total cost. The Project is expected to increase accessibility to the public transport network, which in turn, is expected to reduce negative externalities of road traffic, improve air quality and reduce GHG emissions from transport in the city of Valencia. In addition, the Project is fully located within a transition region of the EU. Therefore, the Project supports the strengthening of the EU's economic, social and territorial cohesion. It will address sector specific market failures and will result in significant economic, social and environmental benefits. These benefits would not be realised to the same extent without public intervention.
The Bank's loan plays an important role in securing the overall funding of the operation. It lowers the Borrower's funding costs, provides a diversified and stable longer-term funding base and offers flexibility in terms of loan drawdowns.
The manufacturing of electric buses, software, and IT systems for e-buses operations as well as charging infrastructure do not fall within the scope of the Environmental Impact Assessment (EIA) Directive 2011/92/EC (amended by Directive 2014/52/EU). Therefore, no EIA will be required for these components. Similarly, no EIA is required for the interventions in the existing depots or in the bus stops, as they are mainly refurbishing works or minor works to install the charging points for the electric buses or create new parking spaces for the buses. The new buses will allow the replacement of existing buses reaching the end of service life. No negative impact is expected from this component. The interventions concerning charging infrastructure are expected to be limited and inside the footprint of the existing infrastructures, thus with minor and temporary environmental impacts.
As a public entity, the Promoter (EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE VALENCIA - EMT Valencia) must comply with public procurement procedures under the Spanish law transposing the EU directives. The EIB will therefore require EMT Valencia to ensure that contracts for the project implementation have been and will be tendered in accordance with EU procurement legislation, 2014/25/EU or 2014/24/EU where applicable as well as Directive 92/13/EEC or Directive 89/665/EEC as interpreted by the Court of Justice of the EU, with publication of tender notices in the EU Official Journal, as and where required.
Haftungsausschluss
Bis Finanzierungen vom Verwaltungsrat genehmigt und anschließend unterzeichnet werden, befinden sich die Projekte in der Prüfungs- oder Verhandlungsphase. Die Angaben auf dieser Seite sind daher unverbindlich.
Sie dienen lediglich der Transparenz und stellen nicht die offizielle EIB-Politik dar (vgl. auch die erklärenden Anmerkungen).
Dokumente
Allgemeine Fragen und Anmerkungen
Die EIB betreibt eine offene Kommunikation und ermutigt Interessenträgerinnen und Interessenträger, sich konstruktiv einzubringen.
Anmerkungen und Fragen zur Beteiligung der EIB an einem Projekt oder zu Finanzierungen, zur Arbeit, zur Organisation oder zu den Zielen der EIB können an den EIB Infodesk gerichtet werden.
Alternativ können Sie über die Außenbüros der EIB Kontakt mit der Bank aufnehmen.
Fragen zu Einzelheiten eines konkreten Projekts sollten möglichst direkt an den Projektträger gerichtet werden, besonders, wenn sich das Vorhaben bei der EIB noch im Prüfungsstadium befindet.
Medienanfragen
Medienanfragen können Sie an die Pressestelle der EIB richten. Bitte besuchen Sie auch unseren Pressebereich.
Beschwerdemechanismus
Für Beschwerden über mutmaßliche Missstände in der Tätigkeit der Bank steht der Beschwerdemechanismus der EIB zur Verfügung. Der Europäische Bürgerbeauftragte untersucht als unabhängige Stelle Beschwerden und verlangt Rechenschaft von der EIB.
„Null Toleranz“ gegenüber Betrug und Korruption
Die Bank duldet unter keinen Umständen Betrug oder Korruption. Bitte richten Sie Betrugs- oder Korruptionsbeschwerden direkt an die Abteilung Betrugsbekämpfung. Alle Beschwerden werden streng vertraulich und in Übereinstimmung mit den Untersuchungsverfahren der EIB und den Leitlinien für Betrugsbekämpfung behandelt.
Weitere Veröffentlichungen