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Übersicht

Veröffentlichungsdatum
3 September 2012
Projektstatus
Referenz
Genehmigt | 24/07/2012
20110290
Projekttitel
Projektträger – Finanzintermediär
RAILWAY CORRIDOR IV (BORDER - KM 614)
Romanian National Railway Company "CFR" - S.A.
Vorgeschlagene EIB-Finanzierung (voraussichtlicher Betrag)
Gesamtkosten (voraussichtlicher Betrag)
EUR 50 million
EUR 290 million
Ort
Sektor(en)
Beschreibung
Ziele

The project consists of the rehabilitation and upgrading of the existing railway line between the Romanian-Hungarian border and km 614 (Pan European Corridor IV) over approximately 41km, increasing line speed from 120 to 160km/h. Co-financing of structural and cohesion funds supported projects in Romania under the Sectoral Operational Programme - Transport (SOPT).

Together with significant rehabilitation and upgrading of TEN-T Priority Project 22 (PP22) Railway Axis Nürnberg/Dresden-Constanta, implemented concurrently in several Member States, the project will enable the railways to improve interoperability, efficiency and competitiveness against other modes – helping the railways to continue providing a comparatively more sustainable transport alternative in future, in line with EU policy.

Umweltaspekte
Auftragsvergabe

The project was classified in Annex II of the Directive 85/337/EEC on Environmental Impact Assessment (EIA) as subsequently amended by Directive 2011/92/EU. The project was therefore the subject of a case-by-case determination of the need for EIA, as part of an EIA screening procedure carried out by the relevant competent authority, the Local Environmental Protection Agency (LEPA) Arad, which concluded that an EIA is not required. Concerning the main impacts, the environmental authority imposed mitigation measures related to protection of water, air, and soil and waste management, particularly during construction. Noise protection measures have also been defined, particularly for the area around Arad station.

The promoter, CFR, is subject to the EU Directives on procurement. The procurement process for the works was based on a two-stage approach, with a first pre-qualification stage followed by a submission of offers by the pre-qualified tenderers. The losing bidder contested the outcome of the tender, but at the end of this process its claim was rejected by the Romanian courts.

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Haftungsausschluss

Bis Finanzierungen vom Verwaltungsrat genehmigt und anschließend unterzeichnet werden, befinden sich die Projekte in der Prüfungs- oder Verhandlungsphase. Die Angaben auf dieser Seite sind daher unverbindlich.
Sie dienen lediglich der Transparenz und stellen nicht die offizielle EIB-Politik dar (vgl. auch die erklärenden Anmerkungen).

Dokumente

Formblatt ökologische und soziale Aspekte - RAIL BORDER-KM 614 (FL20080170)
Datum der Veröffentlichung
23 Apr 2015
Sprache
Bereich
Finanzierung
Nummer des Dokuments
58589461
Thema
Umweltinformationen
Projektnummer
20110290
Sektor(en)
Länder
Öffentlich zugänglich
Jetzt herunterladen
Environmental and Social Completion Sheet - RAIL BORDER-KM 614 (FL20080170)
Datum der Veröffentlichung
1 Jan 2019
Sprache
Bereich
Finanzierung
Nummer des Dokuments
88620422
Thema
Umweltinformationen
Projektnummer
20110290
Sektor(en)
Länder
Öffentlich zugänglich
Jetzt herunterladen

Allgemeine Fragen und Anmerkungen

Die EIB betreibt eine offene Kommunikation und ermutigt Interessenträgerinnen und Interessenträger, sich konstruktiv einzubringen.
Anmerkungen und Fragen zur Beteiligung der EIB an einem Projekt oder zu Finanzierungen, zur Arbeit, zur Organisation oder zu den Zielen der EIB können an den EIB Infodesk gerichtet werden.
Alternativ können Sie über die Außenbüros der EIB Kontakt mit der Bank aufnehmen.
Fragen zu Einzelheiten eines konkreten Projekts sollten möglichst direkt an den Projektträger gerichtet werden, besonders, wenn sich das Vorhaben bei der EIB noch im Prüfungsstadium befindet.

Medienanfragen

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