- Finansiering till Skandiaporten – en utbyggnad som fördjupar farleden och stärker kajerna i Göteborgs hamn
- Satsningen gör att världens största containerfartyg kan anlöpa Sverige fullastade och minskar behovet av vägtransporter
- Projektet stärker svensk export och Europas transportförsörjning
Europeiska investeringsbanken (EIB) lånar ut 850 miljoner kronor till Göteborgs hamn för att finansiera Skandiaporten – ett omfattande infrastrukturprojekt som ska fördjupa farleden och förstärka kajerna i Skandiahamnen. Syftet är att göra det möjligt för de största oceangående containerfartygen att anlöpa hamnen fullastade och därmed stärka svensk handel och mer hållbara transportkedjor. Projektet drivs i samarbete mellan Trafikverket, Sjöfartsverket och Göteborgs Hamn AB.
Göteborgs hamn är Nordens största och den enda i Skandinavien som erbjuder direkttrafik till andra världsdelar. Nästan en tredjedel av Sveriges utrikeshandel – motsvarande 39 miljoner ton gods per år – passerar genom hamnen. I dag begränsas kapaciteten av att farled och hamnbassäng är för grunda för de största fartygen.
Skandiaporten innebär att farleden fördjupas med fyra meter och att cirka 700 meter kaj förstärks och byggs om. Arbetet omfattar bland annat muddring, ny kranbana, ny kajfront, erosionsskydd och uppgraderad sjösäkerhetsutrustning. Byggstart planeras till augusti 2026.
– Göteborgs hamn är avgörande för att hålla Sverige sammanlänkat med den globala handeln. Genom att finansiera Skandiaporten stärker vi Europas transportförbindelser, minskar utsläppen och gör internationell sjöfart mer effektiv. Investeringen ligger helt i linje med EU:s transportpolitik och klimatmål, säger EIB:s vice ordförande Karl Nehammer.
Genom att öka kapaciteten i Göteborg minskar behovet av att styra om gods till andra hamnar i norra Europa. Det reducerar långväga vägtransporter, trängsel och utsläpp samt gör transportkedjan mer robust.
– Skandiaporten är ett oerhört angeläget projekt, helt nödvändigt för att både upprätthålla och utveckla svensk handel med omvärlden, såväl som hamnens status som internationell storhamn. Det är inte bara en framtidssäkring utan också något som omedelbart ökar hamnens kapacitet och stärker svensk industris konkurrenskraft, säger Jan Andersson, Skandiaportens projektledare på Göteborgs Hamn.
Projektet stödjer utvecklingen av EU:s TEN-T-nätverk (Trans-European Transport Network) – det europeiska transportnätet som knyter samman centrala hamnar, järnvägar, vägar och logistiknav för att skapa snabba, säkra och hållbara transportflöden i hela EU. Göteborgs hamn ingår i det så kallade kärnnätverket.
Bakgrund
EIB
Europeiska investeringsbanken (ElB) är Europeiska unionens finansinstitut för långfristig finansiering och ägs av EU:s medlemsstater. Genom verksamheten som baseras på åtta huvudprioriteringar finansierar EIB investeringar som bidrar till EU:s politiska målsättningar genom att stödja klimatåtgärder och miljön, digitalisering och teknisk innovation, säkerhet och försvar, sammanhållning, jordbruk och bioekonomi, social infrastruktur, kapitalmarknadsunionen och ett starkare Europa i en fredligare värld med högre välstånd.
EIB-gruppen, som även innefattar Europeiska investeringsfonden (EIF), undertecknade närmare 89 miljarder euro i ny finansiering till över 900 projekt med stor påverkan under 2024, vilket stärker Europas konkurrenskraft och säkerhet.
Gruppen främjar marknadsintegration och mobilisering av investeringar och stödde ett rekordstort belopp på över 100 miljarder euro i nya investeringar för Europas energisäkerhet under 2024, samt mobiliserade 110 miljarder euro i tillväxtkapital för nystartade och expanderande företag och europeiska pionjärföretag. Omkring hälften av EIB:s finansiering inom EU går till sammanhållningsregioner där inkomsten per capita är lägre än genomsnittet i EU.
Aktuella högkvalitativa bilder på organisationens huvudkontor för användning av media finns här.
Göteborgs hamn
Göteborg hamn är Skandinaviens största hamn. Cirka 20% av svensk utrikeshandel och drygt 50% av all containertrafik går via Göteborgs hamn som har Skandinaviens mest omfattande fartygslinjenätverk med direkttrafik till det svenska näringslivets viktigaste marknader. Hamnen fokuserar på hållbarhet, innovation och digitalisering för att driva på utvecklingen av klimateffektiva godstransporter. I Göteborgs hamn finns terminaler för energi, bilar, roro (roll-on/roll-off), containrar och passagerare. www.goteborgshamn.se