Das London-Crossrail-Projekt stand heute im Mittelpunkt, als das Unternehmen Transport for London (TfL) bekannt gab, dass es ein Darlehen über 1 Mrd £ mit der europäischen Investitionsbank (EIB) ausgehandelt hat. Mit dem Darlehen soll ein Teil des Beitrags der TfL zum größten europäischen Bauvorhaben finanziert werden.
Die Darlehensfazilität der EIB bewirkt, dass die Bedeutung des Crossrail-Projekts auf internationaler Ebene zur Kenntnis genommen wird und ist ein Meilenstein im Hinblick auf die erfolgreiche Umsetzung des Projekts.
EIB-Vizepräsident Simon Brooks erklärte: „Das Crossrail-Projekt ist das größte europäische Bauvorhaben und wird einen erheblichen Beitrag zur Londoner Wirtschaft leisten. Es wird die Entwicklung Londons zu einer nachhaltigen Weltstadt fördern, indem es die dringend benötigte Kapazitätserweiterung des Eisenbahnnetzes ermöglicht und die Stadt besser an die europäischen und weltweiten Verkehrsnetze anbindet. Des Weiteren werden durch das Projekt die Überlastung der Straßen und die Verschmutzung im Interesse der Londoner, der Pendler und der Besucher verringert. Wir freuen uns, das Projekt mit unserem Darlehen zu unterstützen.“
Der Bürgermeister der Stadt London, Boris Johnson, ergänzte: „Die EIB hat uns eine Milliarde weitere gute Gründe geliefert, den unaufhaltsamen Vormarsch des Crossrail-Projekts weiterhin zu unterstützen. Es ist eines der größten Darlehen, die je für ein Verkehrsprojekt vergeben wurden. Ich bin besonders stolz, dass wir durch die EIB in unserem Bestreben unterstützt werden, die Stadt mit den Verkehrsmitteln und -infrastrukturen zu versorgen, die notwendig sind, damit London eine der weltweit führenden Städte bleibt.“
Wenn das Crossrail-Projekt im Jahr 2017 den Betrieb aufnimmt, wird sich aufgrund der erweiterten Sitzkapazitäten und der höheren Zugfrequenzen die Kapazität des Schienenverkehrs im Großraum London um 10% erhöhen. Es wird die wichtigen Geschäftsviertel West End, City und Dockland mit den anderen Vororten verbinden und die Überlastung anderer Linien verringern. Zu Spitzenzeiten werden 14 000 Personen an der Projektumsetzung beteiligt sein und es werden weitere 7 000 Arbeitsplätze im Zusammenhang mit dem Projekt geschaffen. Somit wird ein wesentlicher Beitrag zur wirtschaftlichen Entwicklung Londons und des Vereinigten Königreichs geleistet.
Die Bauarbeiten am Canary Wharf, den ersten Arbeiten im Rahmen des Crossrail-Projekts, wurden am 15. Mai 2009 aufgenommen. Die Abrissarbeiten an der Tottenham Court Road werden weitergeführt, um eine umfassende Neugestaltung der Haltestelle zu ermöglichen. Die Tunnelbohrmaschinen werden ab 2011 zum Einsatz kommen. Die wichtigsten Verträge mit den Programmpartnern und den Partnerunternehmen, die die termingerechte Fertigstellung von Crossrail überwachen, wurden zu Beginn dieses Jahres vergeben. Bis jetzt wurden bereits mehr als die Hälfte der Planungsaufträge vergeben.
Hinweis für die Redaktion:
Die Europäische Investitionsbank (EIB) vergibt als Institution der Europäischen Union langfristige Finanzierungen für Projekte von europäischem Interesse. Dazu zählen die Unterstützung von Bauvorhaben und die Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur in städtischen Gebieten sowie die Verbesserung internationaler Verbindungen. Andere Vorhaben betreffen Investitionen in Projekte zur Bekämpfung des Klimawandels, zum Schutz der Umwelt, für eine sichere Energieversorgung, zur Förderung von Humankapital (z.B. Investitionen in Krankenhäuser, Schulen und Universitäten), zur Unterstützung der technologischen Entwicklung sowie kleinerer und mittlerer Unternehmen. Anteilseigner der EIB sind die 27 Mitgliedstaaten der Europäischen Union.
Die TfL (Transport for London) ist ein Exekutivorgan der Greater London Authority (GLA), die für die Bereitstellung integrierter Verkehrsdienstleistungen in London zuständig ist. Diese umfassen die Londoner U-Bahn, Busse, Taxis und die wichtigsten Fernverkehrsstraßen. Die Mittel der Crossrail belaufen sich auf 15,9 Mrd £, davon wurden 7,7 Mrd £ von der TfL und der Greater London Authority bereitgestellt. Die Crossrail ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der TfL.
Die vorliegende EIB-Darlehensfazilität wird innerhalb der nächsten 6 Jahre in Anspruch genommen. Die EIB hat bereits früher Darlehen an die TfL vergeben. Diese dienten der Verlängerung der East-London-Linie (2005), der Erweiterung der Kapazität der Dockland-Straßenbahn auf 3 Zugmaschinen und der Verlängerung der DLR-Linie bis zum Bahnhof Stratfort International (2007).