In Anwesenheit aller Mitglieder des Regionalrats, die sich im Hôtel de Région in Nantes zu einer Plenarsitzung über die Haushaltsleitlinien für 2007 versammelt hatten, wurde am Freitag, 24. November 2006, vom Präsidenten der Region Pays de la Loire Jacques Auxiette und EIB Vizepräsident Philippe de Fontaine Vive ein Darlehensvertrag über 125 Mio EUR für Investitionen zur Verbesserung des Eisenbahnverkehrs unterzeichnet.
Das Projekt fügt sich in eine Reihe weiterer Investitionen der Region Pays de la Loire ein, die auf die Deckung der kräftig steigenden Nachfrage nach Bahnverkehrsleistungen ausgerichtet sind. Im Einzelnen geht es dabei um die Verbesserung des Leistungsangebots und der Verkehrsbedingungen. Das Projekt umfasst die Lieferung von 47 Zugeinheiten - 37 Bombardier Triebzüge mit Elektro bzw. Verbrennungsmotor und 10 Alstom Doppelstockwagenzüge - die zwischen 2007 und 2010 auf dem Streckennetz der Regionalschnellzüge (Trains Express Régionaux -TER), insbesondere auf Strecken mit hohem Verkehrsaufkommen, eingesetzt werden sollen. Die Investitionskosten werden von der EIB auf 262,8 Mio EUR veranschlagt.
Nach der Bretagne, Champagne Ardennes und Rhône Alpes ist Pays de la Loire nun die vierte französische Region, die für eine EIB Finanzierung im Bereich Eisenbahnverkehr in Betracht kommt.
Mit diesem neuen Darlehen stellt die EIB ein weiteres Mal ihr Engagement zugunsten der Entwicklung der transeuropäischen Verkehrsnetze und ganz besonders der Eisenbahnnetze unter Beweis. Außerdem steht das Projekt voll in Einklang mit der Strategie der Europäischen Union, die Attraktivität des Eisenbahnverkehrs als Alternative zum Straßenverkehr zu erhöhen und damit einen Beitrag zur Verringerung der Umweltverschmutzung und der Unfallzahlen im Straßenverkehr zu leisten. Durch die Einschaltung der EIB als Finanzpartner kann die Region die Mittel, die sie für das Investitionsvorhaben aufnehmen muss, diversifizieren.
Bei der Unterzeichnung wiesen Jacques Auxiette und der erste Vizepräsident der Region und Europaabgeordnete Yannick Vaugrenard mit Nachdruck auf den echten zusätzlichen Nutzen hin, der für eine Gebietskörperschaft mit einer EIB Finanzierung verbunden ist: Die EIB knüpft die Darlehensgewährung an die Einhaltung bestimmter Finanzindikatoren, die die solide Finanzlage der Gebietskörperschaft beweisen. Im Übrigen werden durch die erstklassige Bonität der EIB und das
Die EIB ist die bedeutendste externe Finanzierungsquelle für die transeuropäischen Netze und widmet einen bedeutenden Teil ihrer Finanzierungen dem Eisenbahnverkehr. So hat sie in den letzten zehn Jahren in der EU über 25 Mrd EUR in diesen Sektor investiert, davon über 2 Mrd EUR in Frankreich für den Ausbau des TGV Netzes, die Modernisierung der Bahninfrastruktur und die Anschaffung von rollendem Material.
Pays de la Loire ist die vierte Region Frankreichs, die von einer Einschaltung der Bank zugunsten der Modernisierung der regionalen Bahnverkehrsnetze profitiert, seitdem die Zuständigkeit für die Verkehrsplanung mit dem sog. Gesetz über Solidarität und Stadterneuerung (Solidarité et Renouvellement Urbain - SRU) den Regionen übertragen wurde. Zuvor hat die EIB bereits den Regionen Bretagne (2002 und 2003), Champagne-Ardenne (2004) und Rhône-Alpes (2005) Darlehen für ihre Regionalschnellzugnetze (TER) gewährt.