Noel Hanlon, Präsident der Aer Rianta, und EIB-Vizepräsident Michael Tutty haben heute den Vertrag über ein Darlehen im Betrag von 115 Mio EUR unterzeichnet. Das Darlehen dient der Teilfinanzierung des Ausbaus des Flughafens Cork. Dort baut Aer Rianta derzeit neue Terminaleinrichtungen und die dazugehörige Infrastruktur.

Mit den Bauarbeiten wurde im Juli des vergangenen Jahres begonnen und sie schreiten planmäßig voran. Die Fertigstellung des neuen Terminals ist für 2005 geplant. Das neue Terminal wird anfangs auf die Abfertigung von drei Millionen Passagieren pro Jahr ausgerichtet sein, wobei längerfristig je nach Bedarf eine Erweiterung der Kapazität auf fünf Millionen Passagiere möglich ist. Es handelt sich um eine optisch ansprechende Glas- und Stahlkonstruktion. Das Erweiterungsvorhaben umfasst außerdem den Bau eines mehrstöckigen Parkhauses und von Straßen auf dem Flughafengelände sowie die Verbesserung der Versorgungsdienstleistungen. Auch die Brandschutzeinrichtungen und die technischen Anlagen werden modernisiert und an den Standard des neuen Terminals angepasst.

Das Verkehrsaufkommen am Flughafen Cork hat in den vergangenen Jahren stark zugenommen und die Zahl der Passagiere ist in diesem Jahr um 16% gestiegen. Der Flughafen wird voraussichtlich noch in diesem Monat einen bedeutenden Meilenstein in seiner Geschichte feiern, wenn die Zahl der abgefertigten Passagiere erstmals zwei Millionen überschreitet. Herr Hanlon begrüsste das Darlehen und bemerkte dazu: Die Europäische Investitionsbank stellt umfangreiche und kostengünstige Finanzierungsmittel für den Ausbau des Flughafens Cork zur Verfügung. Dies reflektiert das Vertrauen der Bank in die Qualität und den Wert der in Bau befindlichen Anlagen und zeigt, dass sie die Bedeutung des Flughafens für die wirtschaftliche Entwicklung von Cork und der gesamten Region Munster anerkennt.

Michael G. Tutty sagte dazu: Der Ausbau des Flughafens Cork wird einen maßgeblichen Beitrag zur weiteren wirtschaftlichen Entwicklung im Raum Cork und im gesamten Südwesten Irlands leisten. Die Einstufung der Region als Ziel-1-Gebiet bis Ende 2005 zeigt deutlich, dass die wirtschaftliche Entwicklung in der Region der Unterstützung bedarf. Die EIB trägt der Notwendigkeit einer raschen Verbesserung der Flughafeneinrichtungen in Cork Rechnung, indem sie Mittel im Rahmen ihrer Initiative zur beschleunigten Investitionsfinanzierung bereitstellt, die darauf ausgerichtet ist, die Durchführung wichtiger Infrastrukturvorhaben in der ganzen Union zu beschleunigen. Der volkswirtschaftliche Nutzen der Erweiterung der Kapazität des Flughafens besteht darin, dass die künftige Zunahme des Verkehrsaufkommens aufgefangen und die bestehenden Anlagen entlastet werden.

Eigentümer der EIB sind die Mitgliedstaaten der Europäischen Union. Die EIB wurde 1958 gegründet. Sie hat die Aufgabe, durch die Finanzierung tragfähiger Vorhaben zur Erreichung der Ziele der EU beizutragen. Die EIB verfolgt keinen Gewinnzweck und finanziert sich durch die Aufnahme von Mitteln auf den Kapitalmärkten selbst. Die wichtigsten operativen Ziele der EIB betreffen Finanzierungen in folgenden Bereichen: Regionalentwicklung und Stärkung des wirtschaftlichen und sozialen Zusammenhalts der EU, einschließlich Integration der neuen Mitgliedstaaten; Unterstützung der Industriezweige mit einer starken Ausrichtung auf Know-how und FuE; Umweltschutz und Verbesserung der Umweltbedingungen; Verbesserung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit der Industrie; kleine und mittlere Unternehmen; Transeuropäische Verkehrs-, Telekommunikations- und Energienetze; Humankapital: Bildung und Gesundheit. Ferner unterstützt die EIB die Entwicklungszusammenarbeit der EU mit Partnerländern außerhalb der EU, in denen sie im Rahmen besonderer Finanzierungsmandate tätig ist.

Der Europäische Investitionsfonds (EIF), an dem die EIB eine Mehrheitsbeteiligung hält, ist das Spezialinstitut der EU für die Bereitstellung von Risikokapital und Garantieinstrumenten, hauptsächlich zugunsten kleiner und mittlerer Unternehmen.

Ausbau des Flughafens Cork:

Wichtigste Daten Neues Terminalgebäude mit 25 000 m2; Kapazität: drei Millionen Passagiere mit der Möglichkeit der Erweiterung auf fünf Millionen; mit dem Terminal werden drei neue Fluggastbrücken verbunden sein; drei neue jeweils 45 m lange Gepäckausgabebänder; dreissig Check-in-Schalter; 3 400 m2 Fläche für Verkauf und Catering; 4 500 Parkplätze einschließlich eines mehrstöckigen Parkhauses für 600 Kurzzeitparkplätze; neue Strassen auf dem Gelände einschließich einer 2x2spurigen Zufahrtsstraße zur Straße nach Cork/Kinsale; Verbesserung der Brandschutzanlagen und anderer wichtiger Versorgungsdienstleistungen.

Flughafen Cork:

Wichtigste Daten betreffend Fluggastaufkommen und Flugstrecken das Fluggastaufkommen verzeichnet im Jahr 2003 einen Anstieg um 16% und dürfte per Ende des Jahres die Rekordzahl von 2,18 Millionen erreichen; die zwei-Millionen-Schwelle wird voraussichtlich erstmals Ende November überschritten werden; die Zahl der abgefertigten Fluggäste am Flughafen Cork wird im Jahre 2003 um 300 000 über der Zahl des Vorjahres liegen; zwölf Linienfluggesellschaften auf 24 Strecken; die jüngste Ausweitung des Linienflugverkehrs umfasst: CSA Czech Airlines nach Prag, Bmi Baby nach Manchester, East Midlands und Cardiff, Air Wales nach Dublin, Jet Magic nach Alicante, Belfast, Barcelona, Nizza, Mailand, Rom, Jersey und Nantes, Liverpool, London City, Paris und Edinburgh.