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    Signature(s)

    Montant
    17 000 000 €
    Pays
    Secteur(s)
    République tchèque : 1 020 000 €
    Slovaquie : 2 550 000 €
    Pologne : 13 430 000 €
    Transports : 17 000 000 €
    Date(s) de signature
    22/10/2018 : 1 020 000 €
    22/10/2018 : 2 550 000 €
    22/10/2018 : 13 430 000 €

    Fiche récapitulative

    Date de publication
    22 janvier 2019
    Statut
    Référence
    Signé | 22/10/2018
    20180075
    Nom du projet
    Promoteur – Intermédiaire financier
    GREENWAY EV CHARGING NETWORK (EDP)
    GREENWAY INFRASTRUCTURE SRO
    Montant BEI envisagé (montant approximatif)
    Coût total (montant approximatif)
    EUR 17 million
    EUR 34 million
    Lieu
    Secteur(s)
    Description
    Objectifs

    The aim of the operation is to co-finance under the Innovfin Energy Demonstration Projects ("EDP") facility the expansion of the current electric vehicles ("EV") fast charging network of GreenWay across several countries in Central and Eastern Europe. It will also support the deployment of its first Ultra Fast Charging stations and the pilot of an integrated battery energy storage system across Poland, Slovakia and other CEE countries.

    The project consists of the installation of approx. 863 charging stations by 2020. The charging infrastructure will include 419 slow charging (ie. 3.7 kW - 22 kW) stations, as well as a roll out of 400 Fast Charging (ie. 22kW – 50 kW) stations and the first Ultra-Fast Charging (ie. 150 kW – 350 kW) network of 44 stations deployed across Poland, Slovakia and other CEE countries. The project also includes the demonstration of stations with Battery Assisted Charging System (BACHS). The project will contribute to push the transition towards lower carbon transport vehicles. The project is in line with EU Directive on Alternative Fuels 2014/94/EU, which has set out minimum requirements for the building-up of electric vehicles charging infrastructure.

    Aspects environnementaux
    Passation des marchés

    The project components consist of short connections to the distribution grid networks and the respective charging stations. They are expected to have limited environmental impact, which will typically be related to noise nuisance and disturbance during construction. After completion, no environmental impact is expected from the ordinary operation of the stations. No environmental impact assessment is required for the project, as it does not fall under either Annex I or Annex II of the EU EIA Directive. EV infrastructure in itself is not subject to environmental impact assessment processes under either Annex I or Annex II of the EIA Directive. However, the building of green field parking locations where the EV infrastructure is installed and/or connections to the grid may be screened in under Annex II. The Bank will require in those cases to be informed of the screening decision from Competent Authority. The project is expected to have a positive effect on the environment. The project will power electric vehicles with no emissions of pollutants and hence will contribute to meet air quality standards as set out by the European Union (EU) and the World Health Organization (WHO). The project will also contribute to reduce road transport noise pollution as EVs are also much quieter than conventional vehicles. Finally, the project will have a significant impact on CO2 emissions reduction that will result from the replacement of conventional cars operating on fossil fuels with electric cars powered by less carbon intensive electricity. No major social issues are envisaged.

    The promoter has been assessed by the EIB as being a private company and hence not being subject to EU rules on public procurement or concessions.

    Photogallery

    Informations et observations générales

    La BEI s’engage à communiquer de manière ouverte et encourage les parties prenantes à apporter des contributions constructives à ses activités.
    Les demandes ou observations concernant la participation de la BEI à des projets ou à des mécanismes de financement, ou concernant les activités, l’organisation et les objectifs de la BEI, peuvent être adressées à l’Infodesk de la BEI.
    Vous pouvez aussi prendre contact avec la BEI par l’intermédiaire de ses bureaux extérieurs.
    Veuillez, de préférence, adresser directement au promoteur du projet vos questions portant sur les détails d’un projet précis, notamment lorsque celui-ci fait l’objet d’une instruction de la BEI.

    Informations aux médias

    Les questions liées aux médias peuvent être adressées au service de presse de la BEI. Veuillez consulter également notre espace presse.

    Mécanisme de traitement des plaintes

    Toute plainte relative à une présomption de mauvaise administration peut être introduite auprès du Mécanisme de traitement des plaintes de la BEI. Le Médiateur européen agit en tant que mécanisme de recours indépendant externe à la BEI.

    Tolérance zéro face à la fraude et à la corruption

    La BEI pratique une politique de tolérance zéro face à la fraude et à la corruption. Pour signaler des allégations de fraude et de corruption en rapport avec des projets financés par la BEI, veuillez contacter la division Enquêtes sur les fraudes. Toutes les plaintes seront traitées de manière strictement confidentielle et selon les procedures d'investigation de la BEI et la politique antifraude.

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