Le groupe Schiphol signe aujourd’hui un contrat de prêt de 350 millions d’EUR avec la Banque européenne d’investissement pour financer la suite du programme destiné à moderniser et étendre le système de manutention des bagages de l’aéroport d’Amsterdam. Ce programme d’investissement a débuté en 2004 et devrait se terminer d’ici 2013. Le nouveau système d’acheminement des bagages permettra à Schiphol d’améliorer encore sa position de grande plateforme aéroportuaire. Les compagnies aériennes pourront ainsi profiter au mieux des services de l’aéroport amstellodamois, s’agissant en particulier de la prise en charge des passagers en transit. Les investissements prévus permettront d’accroître la capacité de manutention des bagages, tout en améliorant le délai de traitement et la qualité de service. L’essor d’une plateforme de correspondance ne pouvant s’envisager sans la collaboration des compagnies aériennes, le groupe KLM participe activement depuis le départ à ce programme d’investissement, aux côtés de divers fournisseurs nationaux et internationaux.
Pieter Verboom, membre du comité de direction et directeur financier du groupe Schiphol, a déclaré lors de la cérémonie de signature du prêt : « Cet accord de financement avec la Banque européenne d’investissement est avantageux et important dans le contexte du vaste programme d’investissement en faveur des infrastructures, engagé à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol. Nous nous réjouissons de ce que les relations excellentes que nous avons nouées avec la BEI dans le cadre du financement de notre cinquième grande piste (« de Polderbaan ») se poursuivent avec le financement de nos investissements dans un nouveau système de manutention de bagages (le programme « 70 millions de bagages »). Depuis 2004, nous avons consenti de gros investissements afin d’augmenter la capacité et la qualité de notre système d’acheminement des bagages, ce que nous continuerons à faire dans les prochaines années. Jusqu’à présent, nos efforts se sont concrétisés par l’acquisition d’un système de manutention des bagages comptant parmi les plus innovants et les meilleurs du secteur, ce qui nous a permis de renforcer considérablement notre position de grande plateforme aéroportuaire. »
Simon Brooks, vice-président de la Banque européenne d’investissement, a commenté l’opération en ces termes : « La BEI est consciente de la valeur de cet investissement à long terme pour renforcer l'efficacité de l'une des grandes plateformes de transport en Europe. Le nouveau système ultramoderne de traitement des bagages permettra d’améliorer le service aux voyageurs, de réduire la pollution environnementale et d’accroître la contribution de Schiphol à l’économie néerlandaise. »
Institution de financement à long terme de l’Union européenne, la Banque européenne d’investissement soutient, par des prêts à long terme, des projets qui contribuent à la réalisation des objectifs économiques de l’UE. La BEI va accorder un prêt d'une durée de 20 ans à des conditions favorables pour faciliter cet investissement à long terme d’importance majeure. Le projet s’inscrit dans le cadre de l’initiative « 70 millions de bagages » lancée par Schiphol pour se doter d’un système électromécanique moderne d’acheminement des bagages dans des tunnels existants, en remplacement des véhicules à bagages fonctionnant au gazole, d’où des avantages supplémentaires sur le plan de l’environnement.
L’opération consiste en outre à agrandir les halls à bagages existants D, E et Sud et à construire un convoyeur mécanique à grande vitesse qui augmentera de 50 % la capacité de transfert des bagages qui passera de 6 000 à 9 000 unités par heure. La capacité de stockage des bagages sera portée de 4 000 à 8 700 unités. Grâce à des délais réduits entre l’arrivée à l’aéroport et la remise des bagages, le service aux voyageurs sera sensiblement amélioré, d’autant que le projet va en outre accroître la capacité de traitement en heure de pointe de manière à faire face à la croissance prévue du nombre de passagers.
Les études préparatoires au programme de modernisation du traitement des bagages ont débuté en 2000, tandis que les travaux de construction ont commencé en 2004 et devraient être achevés pour 2013. L’aéroport restera totalement opérationnel pendant la mise en œuvre du nouveau système, le flux des bagages et les temps minimum de correspondance étant maintenus.
Depuis 2000, la BEI a prêté 8,4 milliards d’EUR pour des projets aux Pays-Bas. Pour la seule année 2009, elle a accordé 1,8 milliard d’EUR de prêts pour des projets dans les secteurs de l’énergie, des transports, de l’eau, de la recherche, du développement économique, notamment en faveur du port de Rotterdam, de Philips, de Gasunie, de Tennet, d’ING et de Rabobank.
Notes aux responsables de publication
• Institution de financement à long terme de l’Union européenne, la Banque européenne d’investissement soutient, par des prêts à long terme, des projets qui contribuent à la réalisation des objectifs économiques de l’UE.
• Parmi les opérations financées par la BEI en 2009 aux Pays-Bas figurent le projet Maasvlakte 2 dans le port de Rotterdam (300 millions d’EUR), le projet ASML de lithographie avancée (200 millions d’EUR) et un projet de recherche-développement de Philips à Eindhoven (126 millions d’EUR). Des prêts globaux ont été accordés à ING (200 millions d’EUR) et à Rabobank (300 millions d’EUR) pour soutenir les investissements de petites et moyennes entreprises.
• Le groupe Schiphol est un opérateur aéroportuaire de premier plan et le propriétaire de l’aéroport d’Amsterdam Schiphol, deuxième plateforme de transit aéroportuaire en Europe. En 2009, Schiphol a traité 43,6 millions de voyageurs et 1,3 million de tonnes de marchandises.
Contacts pour la presse
Site Web du groupe Schiphol : www.schiphol.nl
Pieter Verboom, membre du comité de direction et directeur financier du groupe Schiphol, a déclaré lors de la cérémonie de signature du prêt : « Cet accord de financement avec la Banque européenne d’investissement est avantageux et important dans le contexte du vaste programme d’investissement en faveur des infrastructures, engagé à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol. Nous nous réjouissons de ce que les relations excellentes que nous avons nouées avec la BEI dans le cadre du financement de notre cinquième grande piste (« de Polderbaan ») se poursuivent avec le financement de nos investissements dans un nouveau système de manutention de bagages (le programme « 70 millions de bagages »). Depuis 2004, nous avons consenti de gros investissements afin d’augmenter la capacité et la qualité de notre système d’acheminement des bagages, ce que nous continuerons à faire dans les prochaines années. Jusqu’à présent, nos efforts se sont concrétisés par l’acquisition d’un système de manutention des bagages comptant parmi les plus innovants et les meilleurs du secteur, ce qui nous a permis de renforcer considérablement notre position de grande plateforme aéroportuaire. »
Simon Brooks, vice-président de la Banque européenne d’investissement, a commenté l’opération en ces termes : « La BEI est consciente de la valeur de cet investissement à long terme pour renforcer l'efficacité de l'une des grandes plateformes de transport en Europe. Le nouveau système ultramoderne de traitement des bagages permettra d’améliorer le service aux voyageurs, de réduire la pollution environnementale et d’accroître la contribution de Schiphol à l’économie néerlandaise. »
Institution de financement à long terme de l’Union européenne, la Banque européenne d’investissement soutient, par des prêts à long terme, des projets qui contribuent à la réalisation des objectifs économiques de l’UE. La BEI va accorder un prêt d'une durée de 20 ans à des conditions favorables pour faciliter cet investissement à long terme d’importance majeure. Le projet s’inscrit dans le cadre de l’initiative « 70 millions de bagages » lancée par Schiphol pour se doter d’un système électromécanique moderne d’acheminement des bagages dans des tunnels existants, en remplacement des véhicules à bagages fonctionnant au gazole, d’où des avantages supplémentaires sur le plan de l’environnement.
L’opération consiste en outre à agrandir les halls à bagages existants D, E et Sud et à construire un convoyeur mécanique à grande vitesse qui augmentera de 50 % la capacité de transfert des bagages qui passera de 6 000 à 9 000 unités par heure. La capacité de stockage des bagages sera portée de 4 000 à 8 700 unités. Grâce à des délais réduits entre l’arrivée à l’aéroport et la remise des bagages, le service aux voyageurs sera sensiblement amélioré, d’autant que le projet va en outre accroître la capacité de traitement en heure de pointe de manière à faire face à la croissance prévue du nombre de passagers.
Les études préparatoires au programme de modernisation du traitement des bagages ont débuté en 2000, tandis que les travaux de construction ont commencé en 2004 et devraient être achevés pour 2013. L’aéroport restera totalement opérationnel pendant la mise en œuvre du nouveau système, le flux des bagages et les temps minimum de correspondance étant maintenus.
Depuis 2000, la BEI a prêté 8,4 milliards d’EUR pour des projets aux Pays-Bas. Pour la seule année 2009, elle a accordé 1,8 milliard d’EUR de prêts pour des projets dans les secteurs de l’énergie, des transports, de l’eau, de la recherche, du développement économique, notamment en faveur du port de Rotterdam, de Philips, de Gasunie, de Tennet, d’ING et de Rabobank.
Notes aux responsables de publication
• Institution de financement à long terme de l’Union européenne, la Banque européenne d’investissement soutient, par des prêts à long terme, des projets qui contribuent à la réalisation des objectifs économiques de l’UE.
• Parmi les opérations financées par la BEI en 2009 aux Pays-Bas figurent le projet Maasvlakte 2 dans le port de Rotterdam (300 millions d’EUR), le projet ASML de lithographie avancée (200 millions d’EUR) et un projet de recherche-développement de Philips à Eindhoven (126 millions d’EUR). Des prêts globaux ont été accordés à ING (200 millions d’EUR) et à Rabobank (300 millions d’EUR) pour soutenir les investissements de petites et moyennes entreprises.
• Le groupe Schiphol est un opérateur aéroportuaire de premier plan et le propriétaire de l’aéroport d’Amsterdam Schiphol, deuxième plateforme de transit aéroportuaire en Europe. En 2009, Schiphol a traité 43,6 millions de voyageurs et 1,3 million de tonnes de marchandises.
Contacts pour la presse
Site Web du groupe Schiphol : www.schiphol.nl