Die Europäische Investitionsbank (EIB) gewährt 313 Mio EUR für den Bau eines Tunnels unter der Schelde zur Verbindung der Container-Terminals im Hafen von Antwerpen und deren Anbindung an das transeuropäische Eisenbahnnetz. Das Vorhaben wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) zwischen Infrabel, der belgischen Eisenbahngesellschaft, und Locorail NV, einer Zweckgesellschaft, die sich im Besitz eines Konsortiums europäischer Baugruppen befindet, durchgeführt. Es handelt sich um das erste von der EIB finanzierte PPP-Vorhaben in Belgien und um das größte, das in dem Land jemals durchgeführt wurde.
Die 16 km lange, zweigleisige Eisenbahnstrecke Liefkenshoek Rail Link (LRL) wird den neuen Containerterminal Deurganckdok mit dem bestehenden Schienennetz im Hafen am anderen Ufer verbinden.Dadurch werden der Zugang zum Hafen von Antwerpen, einem der größten Häfen Europas, und dessen Anbindung an die Transeuropäischen Verkehrsnetze (TEN-V) verbessert. TEN-V zählen zu den vorrangigen Bereichen der Finanzierungstätigkeit der EIB.
Die Kosten des Projekts werden auf 841 Mio EUR veranschlagt.
Im Vergleich zu alternativen Minimalmaßnahmen dürfte das Projekt zu einer erheblichen Verringerung der Treibhausgasemissionen beitragen, die Straßen entlasten, die Luftverschmutzung und Unfallrisiken verringern und – durch die Verlagerung des Frachtverkehrs von den Pendlerstrecken auf die Schiene – die Kapazitäten der Nahverkehrsdienste in Antwerpen erhöhen, die mit fast einer halben Million Einwohner zu den größten Städten Belgiens zählt. Die Arbeiten umfassen Bohrarbeiten für den Tunnelneubau auf einer Länge von 5,5 km, die Sanierung eines bestehenden Tunnels von 1,2 km Länge sowie weitere Tunnelbauarbeiten.
Locorail, der Darlehensnehmer, ist eine Zweckgesellschaft, die sich im Besitz von CFE NV (25%), BAM PPP Investments Belgie BV (50%) und Vinci Concessions SAS (25%) befindet. Das Konsortium wurde im Jahr 2006 im Anschluss an eine öffentliche Ausschreibung ausgewählt. Es wird für die Planung, den Bau, die Finanzierung und die Instandhaltung (DBFO) des Tunnels zuständig sein. Der Vertrag hat eine Laufzeit von 42 Jahren. Die Bauzeit wird voraussichtlich vier Jahre in Anspruch nehmen. Die Laufzeit des EIB-Darlehens beträgt 35 Jahre. Dies bestätigt, dass die EIB trotz der schwierigen Lage auf den Finanzmärkte in der Lage ist, langfristige Finanzierungen für tragfähige Projekte bereitzustellen.
Der gesamte Finanzierungsbedarf von Locorail beläuft sich auf 714 Mio EUR. Die Finanzierung der EIB wird in zwei Tranchen von 200 Mio EUR (ohne Garantie) resp. 113 Mio EUR (mit Garantie eines Bankenkonsortiums) gewährt. Sechs Geschäftsbanken stellen ebenfalls Mittel für das Projekt bereit, und zwar Bayern LB, N.V Bank Nederlandse Gemeenten, Fortis Bank SA/NV, ING Bank N.V., Banco Santaner S.A. und Société Générale Corporate and Investment Banking.
Allgemeines
Die Europäische Investitionsbank ist die Institution der Europäischen Union für langfristige Finanzierungen und befindet sich vollständig im Besitz der 27 EU-Mitgliedstaaten. Als Institution mit AAA-Rating beschafft sie sich Mittel auf den Kapitalmärkten, die sie zur Finanzierung von Vorhaben verwendet, die zur Umsetzung der Politik der EU und zur Erreichung ihrer Ziele beitragen. Im Jahr 2007 unterzeichnete die EIB in Belgien Darlehen von insgesamt 928 Mio EUR. Das gesamte Finanzierungsvolumen in dem Land in den vergangenen fünf Jahren belief sich damit auf 3,5 Mrd EUR.