« Mit diesen Finanzierungen zugunsten des Hafens Tanger Med und des Autobahnnetzes beweist die EIB erneut, dass sie bereit ist, die Politik des Königreichs Marokko zur Modernisierung der Infrastruktur des Landes zu unterstützen. Diese Investitionsvorhaben werden die Attraktivität Marokkos erhöhen und die Wirtschaftsentwicklung begünstigen. Ich begrüße außerdem ihre direkten positiven Auswirkungen auf die Lebensqualität der jeweiligen Bevölkerung »
Philippe de Fontaine Vive,
Vizepräsident der Europäischen Investitionsbank.
Im Rahmen seines Besuches in Marokko unterzeichnete Philippe de Fontaine Vive, der für die FEMIP (Investitionsfazilität und Partnerschaft Europa-Mittelmeer) zuständige EIB-Vizepräsident, am 10. November 2010 zwei Finanzierungsverträge im Gesamtbetrag von 420 Mio EUR (4,8 Mrd MAD) zugunsten eines Autobahn- und eines Hafenprojektes, die die wirtschaftliche und soziale Entwicklung Marokkos fördern.
Philippe de Fontaine Vive, der für die FEMIP zuständige Vizepräsident der EIB, und Toufiq Ibrahimi, der Generaldirekter der Tanger Med S.A. haben am 10. November 2010 in Rabat einen Finanzierungsvertrag über 200 Mio EUR für den Ausbau des Hafens Tanger MED unterzeichnet. Ein zweiter Vertrag über 220 Mio EUR für den Bau eines 172 km langen Autobahnabschnitts zwischen Casablanca und der Region Tadla-Azilal wurde ebenfalls unterzeichnet. Otman Fassi Fihri, Generaldirektor der Société Autoroutes du Maroc (ADM) vertrat dabei den Projektträger. Beide Unterzeichnungen fanden in Gegenwart von Wirtschafts- und Finanzminister Salaheddine Mezouar und Verkehrsminister Karim Ghellab statt.
Sowohl die marokkanischen Behörden als auch der EIB-Vizepräsident lobten die Qualität der Zusammenarbeit zwischen Marokko und der EIB und bekräftigten ihren Wunsch, diese noch weiter zu verstärken.
Leistungsfähige Infrastrukturen zur Unterstützung des wirtschaftlichen Aufschwungs
1. Der Ausbau des marokkanischen Autobahnnetzes
Mit dem Bau des 172 km langen Autobahnabschnitts zwischen Casablanca und der Region Tadla-Azilal werden zwei Ziele verfolgt:
- Bessere Anbindung dieser Region an das Rabat und Casablanca umfassende wirtschaftliche und administrative Zentrum des Landes, um die Entwicklung der schlecht versorgten Randgebiete insbesondere der Ebene von Tadla, die Gebirgsregion des Hohen Atlas (Azilal) und darüber hinaus des Mittleren Atlas (Knénifra), zu beschleunigen. Dabei wird der Sicherheit für die Benutzer und dem Umweltschutz große Bedeutung beigemessen.
- Förderung mehrerer für die wirtschaftliche Entwicklung des Königreichs wichtiger Wirtschaftsbereiche (Landwirtschaft, Agroindustrie und Fremdenverkehr). Die Randregion verfügt über verschiedene natürliche Ressourcen und zwar das wichtigste Phosphatvorkommen des Landes in Khouribga, das hervorragend für die Landwirtschaft geeignete Gebiet Béni Mellal und die Landschaften des Atlas.
Die Inbetriebnahme dieser Strecke ist für Juni 2013 geplant.
Mit dieser Finanzierung setzt die EIB ihre Tätigkeit zugunsten des Verkehrssektors als Haupttriebfeder einer nachhaltigen Wirtschaftsentwicklung im Mittelmeerraum fort. Auf den Verkehrssektor entfallen rund 20% der Finanzierungen der EIB im Mittelmeerraum. In weniger als 15 Jahren gingen über 1 Mrd EUR an die ADM, damit diese ihre Aufgabe erfüllen und Marokko mit einem dichten und qualitativ hochwertigen Straßennetz ausstatten kann, was für die ausgewogene Entwicklung der Wirtschaftstätigkeit im gesamten Königreich unerlässlich ist.
2. Tanger Med II - Ausbau und Modernisierung des Hafens Tanger Med
Mit der Errichtung der Sonderwirtschaftszone Tanger Méditerranée etwa 35 km von der Stadt Tanger entfernt, wollte das Königreich Marokko potenziellen Investoren ein modernes und leistungsstarkes Umfeld zur Verfügung stellen.
Die EIB hat das Projekt Tanger Med I mit 40 Mio EUR unterstützt. Sie dienten der Anschaffung von Förder- und Hebeausrüstung. Durch das Projekt wurde in dem Hafen eine Containerlagerfläche von 3 Mio TEU geschaffen. Diese Kapazität soll im Rahmen von Tanger Med II, das den Bau von zwei weiteren Containerterminals (TC3 und TC4) sowie rund 30 Gebäuden betrifft, auf 8 Mio TEU erweitert werden. Durch das Projekt werden während der Bauzeit 33 000 direkte Arbeitsplätze geschaffen.
Mit ihrem langfristigen Darlehen von 200 Mio EUR leistet die EIB einen wertvollen Beitrag zur Durchführung des Projekts Tanger Med II. Um die Auswirkungen dieser neuen Infrastruktur auf die Umwelt möglichst gering zu halten wird die EIB während der gesamten Bauphase ihr Fachwissen zur Verfügung stellen.
Es sei darauf hingewiesen, dass das Verkehrsaufkommen im Hafen Tanger Med im ersten Halbjahr um rund 76% gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum gestiegen ist. Das moderne und leistungsfähige wirtschaftliche Umfeld im Hafen Tanger Med hat bereits jetzt bewirkt, dass der Automobilhersteller Renault in Ergänzung zu ihren Forschungs- und Produktionseinrichtungen in Europa eine Produktionseinheit in dieser Wirtschaftszone errichtet. Dieses Projekt wird ebenfalls von er EIB unterstützt.
Hinweise an die Redaktion:
Mit einem Finanzierungsvolumen von mehr als 10 Mrd EUR im Zeitraum von Oktober 2002 bis Dezember 2009 ist die FEMIP zum wichtigsten Akteur der finanziellen Partnerschaft zwischen Europa und den Mittelmeer-Drittländern geworden.
Die Investitionsfazilität und Partnerschaft Europa-Mittelmeer (FEMIP) bündelt das gesamte Spektrum der von der Europäischen Investitionsbank in den Mittelmeer-Partnerländern angebotenen Instrumente. Seit ihrer Einrichtung im Oktober 2002 hat sie sich zum wichtigsten Instrument der finanziellen und wirtschaftlichen Partnerschaft zwischen Europa und den Mittelmeer-Drittländern entwickelt und mehr als 10 Mrd EUR für die Finanzierung von Vorhaben in den neun Mittelmeer-Partnerländern zur Verfügung gestellt.