Die Europäische Investitionsbank (EIB), die Finanzierungsinstitution der Europäischen Union, stellt langfristige Darlehen von insgesamt 900 Mio GBP (1,3 Mrd EUR) für die Modernisierung des Londoner UBahnnetzes zur Verfügung. Davon gingen 300 Mio GBP (436 Mio EUR) Ende 2002 an die von TubeLines gesponserte Infraco JNP und 600 Mio GBP wurden heute bei Finanzierungsabschluss für die Metronet-Transaktionen (Infracos BCV und SSL) vergeben.
Jedes Infraco-Unternehmen wird im Rahmen der von London Underground Limited eingerichteten öffentlich-privaten Partnerschaft für die Verbesserung, Sanierung und Modernisierung seines jeweiligen Teils des U-Bahnnetzes zuständig sein. Dabei verteilen sich die Linien wie folgt auf die einzelnen Unternehmen: Bakerloo, Central, Victoria und Waterloo&City fallen in den Zuständigkeitsbereich von Infraco BCV, Circle, District, Metropolitan, East London und Hammersmith&City in den von Infraco SSL und Jubilee, Northern und Piccadilly in den von Infraco JNP.
Die drei Infraco-Unternehmen sind für die Instandhaltung, Erneuerung und Modernisierung der Infrastruktur des U-Bahnnetzes verantwortlich, während Zugbetrieb, Kundendienstleistungen an Bahnhöfen, Fahrgeldeinzug und Sicherheit nach wie vor in den Aufgabenbereich der London Underground Ltd. fallen.
Metronet Rail BCV Holdings und Metronet Rail SSL Holdings - letztlich Eigentümer der Infraco BCV und SSL - befinden sich jeweils zu 20% im Besitz von Bombardier Transportation UK Ltd., WS Atkins plc, Balfour Beatty plc, SEEBOARD plc und Thames Water plc. Die EIB-Fazilitäten im Betrag von 600 Mio GBP sind Teil eines Gesamtpakets an vorrangigen Fremdmitteln im Umfang von 2,65 Mrd GBP (3,85 Mrd EUR), die im übrigen von einem Bankenkonsortium unter der Führung von Deutsche Bank, CIBC World Markets, Royal Bank of Scotland und Abbey National sowie in Form von Festsatz- und Indexanleihen bereitgestellt werden, die durch die Kreditversicherungsgesellschaften Ambac und FSA besichert werden.
Infraco JNP befindet sich im Besitz der Mitglieder des Tubelines-Konsortiums, und zwar Bechtel Enterprises Holdings Inc., Jarvis plc und Amey plc. Die langfristige Darlehensfazilität der EIB im Betrag von 300 Mio GBP ist Teil eines Gesamtpakets vorrangiger Darlehensfazilitäten im Umfang von 1,94 Mrd GBP (2,82 Mrd EUR). Neben dem EIB-Darlehen umfassen die vorrangigen Fazilitäten von einem Bankenkonsortium unter der Führung der Bank of Scotland, der WestLB, der Mizuho und der Société Générale bereitgestellte Mittel. Ein Teil des langfristigen Bankendarlehens wird von Ambac besichert.
EIB-Vizepräsident Peter Sedgwick bemerkte dazu: Diese Finanzierung dient der Verbesserung der Qualität und der Zuverlässigkeit eines Infrastrukturnetzes, das für die Wirtschaft des Vereinigten Königreichs von maßgeblicher Bedeutung ist. Das öffentlich-private Partnerschaftsprojekt wird die Rolle Londons als bedeutende Weltstadt festigen und eine schrittweise Verbesserung der Kundendienstleistungen eines Verkehrssystems ermöglichen, das fast eine Milliarde Fahrgäste pro Jahr befördert.
Sir Malcolm Bates, Präsident der London Transport, gab folgenden Kommentar ab: Im Namen unserer Kunden und der ganzen Stadt London möchten wir unsere Freude darüber zum Ausdruck bringen, dass die Finanzierung jetzt abgeschlossen ist und mit der langerwarteten Modernisierung des U-Bahnnetzes begonnen werden kann. Wir danken der EIB für ihre Unterstützung.
Rod Hoare, Chief Executive der Metronet, stellte fest: Metronet, London Underground, Transport for London, Tube Lines und - selbstverständlich - unsere Kollegen in der EIB bilden eine großartige Partnerschaft. Die Zusammenarbeit mit der Bank, ihre Unterstützung und ihre Mittel haben das Vorhaben möglich gemacht.
Terry Morgan, Chief Executive von Tubelines, sagte: Mit Freude nehme ich zur Kenntnis, dass Metronet jetzt mit den Bauarbeiten zur Modernisierung der Londoner U-Bahn begonnen hat. Jetzt, da London Underground, Tube Lines und Metronet in einer Partnerschaft zusammenarbeiten, werden wir die Erwartungen, die die Fahrgäste an die U-Bahn haben, in die Wirklichkeit umsetzen können. Unsere langfristigen Finanzierungsvereinbarungen sind für die Schaffung eines hervorragenden U-Bahnnetzes für London, von grundlegender Bedeutung.
Die langfristigen Mittel der EIB entsprechen den langfristigen Verpflichtungen der Darlehensnehmer: Sie stellen einen kostengünstigen Beitrag zur Außenfinanzierung des Projekts dar und ermöglichen eine Reduzierung des Beitrags seitens des öffentlichen Sektors. Die Modernisierung des Londoner U-Bahnnetzes ist eines der wichtigsten öffentlich-privaten Partnerschaftsprojekte im Vereinigten Königreich. Es ist Teil der Strategie der britischen Regierung, private Finanzierungen, beste Praxis und effizientes Management in die Verkehrsinfrastruktur des Landes zu integrieren.
Die Europäische Investitionsbank finanziert Investitionsvorhaben zur Förderung der Integration der EU, insbesondere solche in den Bereichen Regionalentwicklung, Transeuropäische Verkehrs-, Telekommunikations- und Energienetze, Wettbewerbsfähigkeit und Integration der Industrie, kleine und mittlere Unternehmen, Umweltschutz, Energiesicherheit sowie Gesundheit und Bildung. Sie ist im Rahmen der EU-Politik der Zusammenarbeit mit Drittländern auch außerhalb der EU tätig. Eigentümer der EIB sind die EU-Mitgliedstaaten. Die Bank (Emittent mit AAA-Rating) nimmt ihre Mittel auf den Kapitalmärkten auf. 2002 gewährte die EIB Darlehen in Höhe von 40 Mrd EUR, davon 3,3 Mrd im Vereinigten Königreich.