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    Signature(s)

    Montant
    40 000 000 €
    Pays
    Secteur(s)
    Tunisie : 40 000 000 €
    Transports : 40 000 000 €
    Date(s) de signature
    21/12/2004 : 40 000 000 €
    Lien vers la source
    Fiche technique

    Fiche récapitulative

    Date de publication
    3 août 2004
    Statut
    Référence
    Signé | 21/12/2004
    20040251
    Nom du projet
    Promoteur – Intermédiaire financier
    Voiries prioritaires IV
    Ministry for Equipment, Housing and Town and Country Planning – General Directorate for Roads and Bridges (DGPC).
    Montant BEI envisagé (montant approximatif)
    Coût total (montant approximatif)
    Around EUR 50 million from the Bank’s own resources under the EUROMED II Mandate (2000-2007).
    Around EUR 100 million.
    Lieu
    Secteur(s)
    Description
    Objectifs

    The project consists of the rehabilitation and upgrading of urban road infrastructure in Greater Tunis (interchanges and main arterial routes) and the cities of Monastir and Médenine (city bypasses and partial upgrading of main arterial routes).

    The schemes envisaged are in line with the multiannual roads programmes drawn up by the Tunisian authorities under the Greater Tunis Roads Master Plan for the conurbation of Tunis and the Arterial Roads programme for upgrading the main arterial routes in the country's other cities.

    The project constitutes the second stage of the Promoter's investment programme as set out in the Tunisian Republic's 10th five-year development plan for the period 2002 to 2006.

    It will contribute to improving the structure of the existing urban road network and alleviating traffic conditions in the areas concerned. The continuous traffic growth (6% per year) requires the country's road infrastructure to be constantly upgraded. Improving the transport network is an essential precondition to the country's continued development.

    Aspects environnementaux
    Passation des marchés

    Apart from the inevitable disturbances during the construction period, especially for road traffic affected by the sub-projects located in Greater Tunis, the project’s environmental impact will be limited. In 1991, Tunisia adopted legislation comparable in many respects to EU Directive 97/11. Tunisian legislation requires the Promoter to carry out detailed environmental impact studies in close consultation with the local authorities, taking account of the nature, size and location of the road works concerned. Before the works for each component of the project are launched, the corresponding environmental impact studies will be submitted to ANPE (the public body set up in 1988 to monitor compliance with environmental standards in Tunisia) for possible comments and approval.

    The contracts for the different components of the project will be put out to international tender with publication in the OJEU.

    Lien vers la source
    Fiche récapitulative

    Clause de non-responsabilité

    Avant d’être approuvés par le Conseil d’administration et avant la signature des prêts correspondants, les projets font l’objet d’une instruction et de négociations. Par conséquent, les informations et données fournies sur cette page sont indicatives.
    Elles sont fournies à des fins de transparence uniquement et ne peuvent être considérées comme représentant la politique officielle de la BEI (voir également les notes explicatives).

    À la une

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    Fiche technique
    Fiche récapitulative

    Informations et observations générales

    La BEI s’engage à communiquer de manière ouverte et encourage les parties prenantes à apporter des contributions constructives à ses activités.
    Les demandes ou observations concernant la participation de la BEI à des projets ou à des mécanismes de financement, ou concernant les activités, l’organisation et les objectifs de la BEI, peuvent être adressées à l’Infodesk de la BEI.
    Vous pouvez aussi prendre contact avec la BEI par l’intermédiaire de ses bureaux extérieurs.
    Veuillez, de préférence, adresser directement au promoteur du projet vos questions portant sur les détails d’un projet précis, notamment lorsque celui-ci fait l’objet d’une instruction de la BEI.

    Informations aux médias

    Les questions liées aux médias peuvent être adressées au service de presse de la BEI. Veuillez consulter également notre espace presse.

    Mécanisme de traitement des plaintes

    Toute plainte relative à une présomption de mauvaise administration peut être introduite auprès du Mécanisme de traitement des plaintes de la BEI. Le Médiateur européen agit en tant que mécanisme de recours indépendant externe à la BEI.

    Tolérance zéro face à la fraude et à la corruption

    La BEI pratique une politique de tolérance zéro face à la fraude et à la corruption. Pour signaler des allégations de fraude et de corruption en rapport avec des projets financés par la BEI, veuillez contacter la division Enquêtes sur les fraudes. Toutes les plaintes seront traitées de manière strictement confidentielle et selon les procedures d'investigation de la BEI et la politique antifraude.

    Publications connexes