Україна відкриває першу євроколію, посилюючи інтеграцію з Європейським Союзом

• АТ «Укрзалізниця» відкрила залізничну лінію зі стандартною європейською колією, збудовану за підтримки Європейського Союзу.
• Нова 22-кілометрова лінія з шириною колії 1 435 міліметрів з’єднує західноукраїнські міста Ужгород і Чоп та сприяє розвитку вантажного і пасажирського залізничного сполучення з країнами ЄС.
• Проєкт профінансовано грантом Європейської комісії в межах інструменту «Механізм сполучення Європи» та кредитом ЄІБ, що гарантується програмою ЄС «Ukraine Facility». Проєкт є початком ширшого плану із запровадження європейського стандарту колії в українських містах.  

Україна сьогодні відкрила першу залізничну лінію зі стандартною європейською колією, посилюючи інтеграцію транспортної системи країни з Європейським Союзом. 22-кілометрова лінія, профінансована кредитом Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) та грантом ЄС у межах програми «Механізм сполучення Європи» (Connecting Europe Facility), пролягає від Ужгорода на кордоні зі Словаччиною до Чопа, розташованого біля кордону з Угорщиною. Цей проєкт також є одним із відчутних результатів «Ukraine Facility» – інструменту підтримки ЄС обсягом 50 млрд євро, який демонструє, як європейські гарантії та гранти втілюються у реальну інфраструктуру на місцях.

Нова колія має ширину 1 435 мм – це стандарт для транс’європейських залізничних мереж, тоді як решта залізничної мережі України використовує широку колію (1 520 мм). Завдяки цьому час у дорозі між Ужгородом і Чопом, а також далі до міст ЄС – таких як Кошице у Словаччині, Будапешт в Угорщині та Відень в Австрії – буде скорочено, а залізничні перевезення стануть зручнішими, оскільки відпаде потреба у зміні потягів.

Нова залізнична лінія також сприятиме збільшенню обсягів вантажних перевезень, забезпечуючи ефективнішу та безперебійну логістику. Це матиме позитивний вплив на торгівлю між Україною та Європейським Союзом — на користь обох економік, а також сприятиме майбутній відбудові та відновленню України. Проєкт є частиною ініціативи «Шляхи солідарності ЄС–Україна», спрямованої на створення нових і вдосконалення наявних транспортних маршрутів у відповідь на незаконне повномасштабне вторгнення Росії в Україну.

«Це історичний крок на шляху до інтеграції з ЄС. Особливо у воєнний час, коли залізниця є життєво важливою артерією для економіки та для українців, зміцнення цих транспортних зв’язків важливе як ніколи», – наголосила віцепрезидентка ЄІБ Тереза Червіньска.

Вартість проєкту становить 28,6 млн євро, що охоплює будівництво залізничної колії шириною 1 435 мм від станції Чоп до станції Ужгород та інші роботи вздовж лінії. Серед них – модернізація систем сигналізації, зв’язку, радіо та мікропроцесорної централізованої системи керування з метою підвищення пропускної спроможності та безпеки роботи залізниці.

«Укрзалізниця стала справжньою життєвою артерією під час повномасштабної війни Росії  — для громадян, які шукають безпеки, для бізнесу, що підтримує економіку, а також як канал “залізної дипломатії”, коли світові лідери приїздять до України на знак солідарності та підтримки. Цей спільний проєкт з Укрзалізницею, підтриманий кредитом ЄІБ під гарантії та грант ЄС, доводить, що навіть у найважчі часи можна досягати відчутних результатів. Це перший, але дуже важливий крок на шляху до повної інтеграції українських залізниць з європейською мережею та до майбутнього України в європейській родині», – сказала Катерина Матернова, пані Посол Європейського Союзу в Україні.

«Нова залізнична лінія Ужгород–Чоп є відчутним кроком до інтеграції української залізничної мережі з мережею Європейського Союзу. Завдяки підтримці програми Connecting Europe Facility ми усунули ключову різницю ширини колії на кордоні з ЄС, що дозволяє забезпечити пряме сполучення із сусідніми державами-членами. Це яскравий приклад того, як ЄС працює з Україною над створенням інфраструктури, яка стане основою її майбутнього в європейській родині», – сказала Магда Копчинська, генеральна директорка з питань мобільності та транспорту Європейської комісії.

«Ця нова залізнична лінія – це більше, ніж інфраструктура. Вона є символом рішучого шляху України до Європейського Союзу. Запроваджуючи європейський стандарт ширини колії, Україна не лише будує фізичні зв’язки зі своїми сусідами, але й зміцнює соціальні та економічні відносини. Такі ініціативи відкривають нові можливості для торгівлі, інвестицій і створення робочих місць, прокладаючи шлях до поступової інтеграції та доступу до єдиного ринку ЄС. Кожен кілометр нової колії наближає Україну до спільного процвітання та її майбутнього в Європейському Союзі», –  сказав Герт Ян Купман, Генеральний директор з питань розширення та Східного сусідства Європейської комісії.

Нова залізнична лінія Ужгород–Чоп є першим кроком у плані будівництва колій шириною 1 435 мм до українських міст – Чернівців, Львова та Ковеля. Ці проєкти, розраховані на найближчі чотири–п’ять років, мають на меті поглибити залізничні зв’язки між Україною та Європейським Союзом, а згодом передбачають і продовження колії 1 435 мм до Києва. Окрім фінансування, Європейський Союз надає також технічну допомогу, зокрема через консультативну команду JASPERS від ЄІБ. Багато з цих проєктів реалізовуватимуться за підтримки програми «Ukraine Facility», створеної для масштабної мобілізації інвестицій у відновлення України та її інтеграцію до ЄС.

Нова залізнична колія Ужгород–Чоп була профінансована у рівних частинах кредитом ЄІБ, що гарантується «Ukraine Facility», та грантом Європейського Союзу в межах транспортної програми «Механізм сполучення Європи» (Connecting Europe Facility), якою управляє Виконавче агентство з питань клімату, інфраструктури та довкілля (CINEA). Реалізацію проєкту здійснило АТ «Укрзалізниця».

«Вперше в сучасній історії України збудовано з нуля євроколію — 22-кілометрову ділянку між Чопом та Ужгородом. Завдяки цьому Ужгород став першим обласним центром, який отримав пряме сполучення євроколією з країнами ЄС — зокрема зі столицями Братиславою, Будапештом та Віднем. Це — важливий етап розбудови європейської залізничної мережі в Україні, і надалі ми будемо лише нарощувати темпи. Уже у 2026 році плануємо електрифікувати цю ділянку та розпочати будівництво євроколії у напрямку Львова, яке маємо намір завершити протягом 2–3 років. Цим проєктом українські залізничники вразили європейських партнерів — попри війну нам вдалося реалізувати його з випередженням графіка. І такою роботою українці довели, що готові втілювати ще амбітніші євроінтеграційні проєкти, а вкладені кошти швидко конвертуються у відчутний результат для людей», – зазначив голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський.

Довідкова інформація

ЄІБ в Україні

Працюючи в Україні з 2007 року, ЄІБ посилив свою фінансову підтримку для забезпечення стійкості та модернізації країни після повномасштабного вторгнення Росії в Україну у 2022 році. З того часу ЄІБ виділив 3,6 млрд євро фінансування, з яких майже дві третини вже надано. У тісній співпраці з Європейською Комісією, Європейським Парламентом, країнами-членами та міжнародними партнерами ЄІБ рішуче налаштований на посилення та прискорення своєї діяльності відповідно до мандату, наданого лідерами ЄС. Таку діяльність банк здійснюватиме через свою ініціативу «EU for Ukraine Initiative» (EU4U) та ключову роль у впровадженні спеціального інвестиційного механізму другого компонента Програми підтримки ЄС для України «Ukraine Facility».

Connecting Europe Facility, CEF

«Механізм сполучення Європи» – це головний інструмент фінансування ЄС, який стимулює економічне зростання, створення робочих місць і конкурентоспроможність завдяки цільовим інвестиціям в інфраструктуру на рівні всієї Європи. Механізмом управляє Європейська комісія, і він підтримує розвиток ефективних, сталих та взаємопов’язаних транс’європейських мереж у сферах транспорту, енергетики та цифрових послуг. Інвестиції в межах CEF спрямовані на усунення перешкод і добудову відсутніх ділянок у транспортній, енергетичній та цифровій інфраструктурі Європи. CEF у сфері транспорту допомагає будувати нову або модернізувати наявну інфраструктуру по всій Європі. Основна увага зосереджується на транскордонних проєктах та ініціативах, які мають на меті усунути перешкоди та забезпечити з’єднання там, де його досі бракує.

У межах «Механізму сполучення Європи» Європейська комісія надала загалом 110 млн євро безповоротної підтримки (мобілізувавши інвестиції обсягом 220 млн євро) для інтеграції української та європейської залізничних систем уздовж розширених коридорів Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T) в Україні. Це включає суттєву підтримку розвитку залізничної лінії європейської колії, що з’єднує Польщу зі Львовом, а також додатковий грант у розмірі 76 млн євро безповоротної підтримки, наданий у липні 2025 року.

Програма «Ukraine Facility» 

«Ukraine Facility»  – це механізм підтримки Європейського Союзу обсягом 50 млрд євро на період 2024–2027 рр. Він забезпечує передбачуване фінансування у формі грантів, кредитів та гарантій, щоб допомогти Україні зберігати макрофінансову стабільність, просувати реформи на шляху до вступу в ЄС, а також інвестувати у відновлення та модернізацію.

У межах своєї Інвестиційної рамки для України програма підтримує такі проєкти, як нова залізнична лінія Чоп–Ужгород, гарантуючи кредити, які надаються Європейським інвестиційним банком та іншими партнерами