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Fiche récapitulative

Date de publication
6 mars 2014
Statut
Référence
Approuvé | 20/03/2015
20130453
Nom du projet
Promoteur – Intermédiaire financier
RAIL RECONSTRUCTION & NATURAL DISASTER SLOVENIA
Slovenian Ministry of Infrastructure and Spatial Planning through Infrastructure Directorate – Railway Division
Montant BEI envisagé (montant approximatif)
Coût total (montant approximatif)
EUR 114 million
EUR 215 million
Lieu
Secteur(s)
Description
Objectifs

The project is divided in two components: the first component is the modernisation of the existing railway line between Divaca – Koper which is almost saturated. The second component aims at supporting the Slovenian Government in implementing emergency measures after the damage to existing railway lines caused by extreme winter weather conditions which occurred in February 2014.

The project contributes to the objective of promoting sustainable transport, with the shift away from road towards increased rail usage contributing to a reduction in road traffic emissions and road traffic accidents. In particular, it will improve the quality and competitiveness of cargo transport by rail, reduce travel times for passenger rail services, develop interoperability of railways, increase safety and minimise environmental impact. The project will also promote the EU objectives on economic and social cohesion as it is located in a convergence area.

Aspects environnementaux
Passation des marchés

The project falls into Annex II of the EU Directive 85/337/EEC amended by 97/11/EC and 2003/35/EC, and therefore the need for an EIA is subject of a screening determination and at least a screening decision should be provided by the competent authorities. According to the national Slovenian EIA regulations the works foreseen as part of the current project are not considered subject of EIA procedures as they fall below the specified thresholds and no screening exercise has been performed. Nevertheless, on voluntary basis the beneficiary required the preparation of a detailed report about environmental impacts which stated impacts were small or even negligible and the proposed mitigation measures in the EIA study have been incorporated into building permits and will be implemented.

The Promoter is subject to and follows public procurement rules according to EU regulations. The Bank will require the promoter to ensure that contracts for the implementation of the project have been/shall be tendered in accordance with the relevant applicable EU procurement legislation (Directives 2004/18/EC or 2004/17/EC and Dir. 2007/66/EC), with publication of tender notices in the EU Official Journal, as and where appropriate.

Projets associés
Projet apparenté
Lien vers la source

Clause de non-responsabilité

Avant d’être approuvés par le Conseil d’administration et avant la signature des prêts correspondants, les projets font l’objet d’une instruction et de négociations. Par conséquent, les informations et données fournies sur cette page sont indicatives.
Elles sont fournies à des fins de transparence uniquement et ne peuvent être considérées comme représentant la politique officielle de la BEI (voir également les notes explicatives).

Documents

Fiche technique sur les aspects sociaux et environnementaux - RAIL RECONSTRUCTION & NATURAL DISASTER SLOVENIA
Date de publication
31 Mar 2015
Langue
Sujet général
Prêts
Numéro du document
58216556
Thématique du document
Information Environnementale
Numéro du projet
20130453
Secteur(s)
Pays
Disponible au public
Télécharger maintenant
Environmental and Social Completion Sheet - RAIL RECONSTRUCTION & NATURAL DISASTER SLOVENIA
Date de publication
3 Jul 2018
Langue
Sujet général
Prêts
Numéro du document
79452974
Thématique du document
Information Environnementale
Numéro du projet
20130453
Secteur(s)
Pays
Disponible au public
Télécharger maintenant
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Vous pouvez aussi prendre contact avec la BEI par l’intermédiaire de ses bureaux extérieurs.
Veuillez, de préférence, adresser directement au promoteur du projet vos questions portant sur les détails d’un projet précis, notamment lorsque celui-ci fait l’objet d’une instruction de la BEI.

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