- EIB půjčí České republice 5 miliard korun eur na zkvalitnění regionálních drah a tratí s unijní prioritou.
- Projektu, který má být dokončen do roku 2030, se ujme český provozovatel železniční infrastruktury Správa železnic.
- Součástí plánu je i nákup nových vozidel pro údržbu tratí
Evropská investiční banka (EIB) půjčí České republice 5 miliard korun (přibližně 200 milionů eur) na modernizaci železnic. Ministerstvo financí ČR předá tyto finanční prostředky prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury Správě železnic – správci národní železniční infrastruktury, který zajistí provedení potřebných prací.
Správa železnic opraví a obnoví nejen regionální tratě, ale také tratě, které tvoří součást prioritní transevropské dopravní sítě (TEN-T) Evropské unie. Společnost rovněž nakoupí nová vozidla a vybavení pro údržbu. Celý projekt má být dokončen do roku 2030.
„Tato iniciativa dále posiluje úzkou spolupráci mezi EIB a Českou republikou v oblasti investic do udržitelné dopravy,“ konstatoval viceprezident EIB Marek Mora. „Investicemi do bezpečnější, ekologičtější a efektivnější železniční infrastruktury pomáháme zemi plnit její klimatické cíle a zvyšujeme pohodlí milionů cestujících.“
Nová půjčka je součástí rámce spolupráce, na jehož základě EIB počítá v letech 2023–2027 s financováním a technickou pomocí pro českou železniční infrastrukturu až do výše 55,3 miliardy korun (2,2 miliardy eur). Část půjčky bude v rámci mechanismu spravedlivé transformace doplněna granty Evropské komise.
Cílem je zkrátit dojezdové časy, usnadnit přístup cestujících k železničním stanicím a zastávkám a zvýšit konkurenceschopnost nákladní železniční dopravy. Plánovaná zlepšení infrastruktury se zaměří i na drenážní systémy a mosty, a zvýší tak odolnost železniční sítě vůči změně klimatu.
Investice posílí roli drah jako konkurenceschopného a nízkoemisního dopravního prostředku a podpoří regionální rozvoj a sociální začleňování, zejména v regionech soudržnosti.
Nová půjčka EIB umožňuje poskytnout několik grantů z mechanismu spravedlivé transformace EU v celkové výši téměř 800 milionů korun (přibližně 30 milionů eur). Grant podporuje programy, které pomáhají investovat do udržitelné dopravy v oblastech Moravskoslezského, Ústeckého a Karlovarského kraje, jež byly nejvíce postiženy přechodem na klimaticky neutrální hospodářství.
„Úvěr od Evropské investiční banky nám umožní pokračovat v systematické modernizaci české železniční sítě,“ uvedl generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. „Investujeme do projektů, které mají konkrétní přínosy – navýšení kapacity tratí díky jejich rekonstrukci nám umožní reagovat na rostoucí zájem cestujících o cestování vlakem a zároveň uspokojit poptávku po nákladní dopravě. Systém ETCS zajišťuje vyšší bezpečnost. Klíčovou výzvou pro nadcházející roky bude také elektrifikace dalších tratí. Naše spolupráce s EIB potvrzuje, že se české železnice ubírají správným směrem.“
„Mechanismus spravedlivé transformace EU podporuje obyvatele českých uhelných regionů na cestě k nové, bezuhlíkové budoucnosti. Klíčovým faktorem této transformace jsou investice do moderní železniční sítě, které zkrátí dojezdové doby, sníží emise a nabídnou atraktivnější variantu pro každodenní dojíždění,“ prohlásila ředitelka Generálního ředitelství Evropské komise pro regionální a městskou politiku Emma Toledano Laredo.
Nad rámec financování: Dlouhodobá úloha poradenské složky EIB Advisory
Podpora EIB pro českou železniční infrastrukturu jde nad rámec půjček či úvěrů. Její součástí jsou i poradenské služby. Téměř dvě desetiletí pomáhá EIB Advisory v úzké spolupráci s Ministerstvem dopravy a Správou železnic formovat strategické investice včetně vysokorychlostních železničních koridorů, vlakového spojení s pražským letištěm a národní strategie pro zavedení evropského systému řízení železniční dopravy (ERTMS). Poradenství rovněž pomáhá zlepšit širší plánování dopravy v České republice, včetně vytvoření národní dopravní strategie, nástrojů pro hodnocení projektů a projektů partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) v železniční dopravě.
Základní informace
Projekt se zaměřuje na modernizaci tratí, které jsou součástí transevropské dopravní sítě (TEN-T), tedy iniciativy Evropské unie zaměřené na zlepšení propojení, interoperability a udržitelnosti v členských státech. Koridory TEN-T mají zásadní význam pro přeshraniční mobilitu a hospodářskou soudržnost v EU, neboť propojují hlavní města, přístavy a průmyslová centra. Více informací o TEN-T naleznete zde.
Česká železniční síť má celkem 9 463 kilometrů a sestává z celostátních a regionálních tratí. Část z nich tvoří páteřní síť a přibližně třetina celé sítě je elektrifikovaná. S výjimkou období ovlivněného pandemií covidu-19 se počet lidí využívajících vlakovou dopravu neustále zvyšuje. K tomu zřejmě přispívá zlepšení železniční infrastruktury a vozového parku, což zkracuje dojezdovou dobu na mnoha tratích. K rostoucí oblibě cestování po železnici v zemi přispělo také nové mezinárodní spojení s Rakouskem a Slovenskem a větší konkurence v oblasti železniční dopravy.
EIB a Česká republika
Evropská investiční banka (EIB) je institucí EU, která se specializuje na poskytování dlouhodobých úvěrů a kterou vlastní 27 členských států Evropské unie. Poskytuje finanční prostředky, jakož i odborné poradenství pro kvalitní a udržitelné investiční projekty, jež přispívají k dosažení politických cílů EU. Mezi tyto cíle patří opatření v oblasti klimatu, inovace, soudržnost, energetická bezpečnost a přední postavení Evropy v oblasti technologií. V roce 2024 podepsala skupina EIB smlouvy o novém financování ve výši 88,8 miliardy eur. Pomůže tak realizovat projekty, které podporují prosperitu, udržitelnost a strategickou nezávislost v Evropě i mimo ni. V roce 2025 byl strop financování EIB zvýšen na 100 miliard eur – cílem je urychlit investice do obrany a energetických sítí a posílit roli Evropy jako technologického lídra. V roce 2024 investovala skupina EIB v České republice 2,47 miliardy eur (63 miliard korun). Její investice podpořily regionální rozvoj, posílily hospodářskou odolnost a zároveň zlepšily environmentální udržitelnost a zvýšily kvalitu života.
O úvěrovém nástroji pro veřejný sektor a mechanismu pro spravedlivou transformaci
Úvěrový nástroj pro veřejný sektor má zmírnit sociální a hospodářské dopady transformace na klimatickou neutralitu v regionech EU. Jedná se o kombinovaný nástroj, který využívá půjčky od EIB a granty Evropské komise, aby jimi pomohl zejména subjektům veřejného sektoru v těch regionech EU, které jsou nejvíce zasaženy podle plánu spravedlivé územní transformace, dále aby pro ně mobilizoval další veřejné investice a podpořil jejich rozvoj během přechodu ke klimatické neutralitě. Úvěrový nástroj pro veřejný sektor vyhlásil první výzvu k podávání návrhů od 19. července 2022, přičemž do konce roku 2025 se počítá s 10 kolovými hodnoceními. Další výzva na období 2026–2027 bude vyhlášena 23. října 2025.
Grantová složka v rámci úvěrového nástroje pro veřejný sektor je realizována společně Generálním ředitelstvím Evropské komise pro regionální a městskou politiku (DG REGIO) a Evropskou výkonnou agenturou pro klima, infrastrukturu a životní prostředí (CINEA). Další informace o úvěrovém nástroji pro veřejný sektor a o projektech financovaných z tohoto nástroje naleznete na webových stránkách agentury CINEA.
O společnosti Správa železnic
Správa železnic je vlastníkem a provozovatelem celostátní a regionální železniční infrastruktury ve vlastnictví státu. Podle zákona o dráhách Správa železnic zajišťuje provozování celostátních a regionálních drah ve vlastnictví státu, jejich provozuschopnost, modernizaci a rozvoj v rozsahu nezbytném pro zajištění dopravních potřeb státu a dopravní obslužnosti. Správa železnic je správcem majetku, který tvoří železniční infrastrukturu. Je členem UIC (Mezinárodní železniční unie), CER (Společenství evropských železničních společností) a dalších významných železničních sdružení. Chcete-li se dozvědět více, navštivte webové stránky.