- El contrato de préstamo con ambas entidades facilitará la disponibilidad de nuevo material móvil de última tecnología basado en criterios de sostenibilidad.
- El proyecto ayudará a aumentar la calidad del servicio a los usuarios.
- La financiación asciende a €820 millones, de los que el BEI aportará €470 millones y el ICO €350 millones.
La Comunidad de Madrid, a través de Metro de Madrid, ha firmado un acuerdo con el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y el Instituto de Crédito Oficial (ICO) para financiar la modernización de una parte del parque móvil madrileño mediante la adquisición de 80 nuevos trenes. La operación apoyará el transporte sostenible, contribuirá a reducir las emisiones de CO2 y aumentará la calidad de vida y los servicios en la región.
Los préstamos suscritos, por importe conjunto de €820 millones, cubrirán un alto porcentaje del coste del proyecto de renovación de la flota de trenes. En concreto, la financiación otorgada por el BEI asciende a €470 millones, lo que sufraga un 50% de la compra del nuevo material móvil. La participación del ICO se sitúa en €350 millones, lo que cubre el 38% del proyecto. Ambas operaciones permitirán a Metro afrontar la citada renovación en el suburbano y aumentar así la calidad del servicio a los usuarios.
El diseño, fabricación, operación y mantenimiento del nuevo material móvil se basará en criterios de sostenibilidad, considerando cualquier solución técnica o estética desde su posible impacto sobre el medioambiente. Precisamente, uno de los puntos fundamentales en la concesión por parte del BEI y del ICO de esta financiación ha sido que los trenes a adquirir por parte de Metro cuentan con la tecnología más avanzada y con grados de eficiencia energética muy elevados.
Los nuevos trenes, 40 de gálibo ancho y 40 de gálibo estrecho, se destinarán principalmente a engrosar el material móvil disponible de las líneas 1, 6 y 8. Esta operación permitirá también una redistribución más eficaz del parque móvil con el que cuenta Metro actualmente en el resto de líneas, lo que permitirá aumentar la capacidad de transporte de toda la red. Además, se retirarán de la circulación los modelos más antiguos, por lo que todo el material que circule por la red tendrá una mayor fiabilidad.
Se estima que las primeras nuevas unidades entrarán en circulación a finales de 2026. Los trenes cumplirán todos los estándares de accesibilidad, calidad y confort y se fabricarán además con la posibilidad de incorporar en un futuro la tecnología destinada a la conducción automática, lo que no supone un sobrecoste.
El proyecto promueve las inversiones a largo plazo en transporte sostenible, en una operación ligada a la prioridad de política pública del Grupo BEI ‘Ciudades y regiones sostenibles’, y enmarcada dentro de la Estrategia 2022-2027 del ICO que prioriza la financiación de proyectos que generan impacto social y medioambiental positivo. Además, la operación favorece un cambio modal hacia el transporte público y contribuye a la reducción de la congestión en el tráfico rodado y la polución atmosférica.
Información general
BEI
El Grupo Banco Europeo de Inversiones (Grupo BEI), formado por el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y el Fondo Europeo de Inversiones (FEI), reportó una financiación total firmada en 2022 en España que superó los €9.900 millones y que incluyó cifras récord de apoyo a proyectos de acción climática y sostenibilidad medioambiental.
ICO
El Instituto de Crédito Oficial (ICO) es el banco nacional de promoción español, adscrito al Ministerio de Economía, Empresa y Comercio. El ICO integra la sostenibilidad como un principio horizontal de actuación, centrando su actividad de manera notable en la promoción de proyectos sostenibles, tanto desde el punto de vista social como medioambiental, en línea con lo recogido en su Estrategia 2022-2027 y en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. En 2022 el ICO participó en operaciones que movilizarán una inversión de 15.931 millones de euros en proyectos que generan un impacto medioambiental o social positivo.
Metro de Madrid
Metro de Madrid es una empresa de naturaleza pública nacida en 1919 y que a lo largo de los años se ha convertido en una las principales empresas de movilidad de la región madrileña, que gestiona el servicio de transporte público en 12 líneas de Metro, un Ramal (Ópera-Príncipe Pío) y una línea de Metro Ligero (ML1), uniendo 12 municipios de la Comunidad de Madrid. Con más de 7.000 empleados y una red que se extiende a lo largo de 295 km y 302 estaciones, cada día mueve unos 2,2 millones de usuarios, lo que permite garantizar una movilidad segura y sostenible a una región como Madrid.