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    Signature(s)

    Montant
    444 920 808,79 €
    Pays
    Secteur(s)
    Tchéquie : 444 920 808,79 €
    Transports : 444 920 808,79 €
    Date(s) de signature
    28/03/2019 : 444 920 808,79 €
    Lien vers la source

    Fiche récapitulative

    Date de publication
    30 juin 2017
    Statut
    Référence
    Signé | 28/03/2019
    20170434
    Nom du projet
    Promoteur – Intermédiaire financier
    CZECH RAILWAY INFRASTRUCTURE REHABILITATION
    SPRAVA ZELEZNICNI DOPRAVNI CESTY
    Montant BEI envisagé (montant approximatif)
    Coût total (montant approximatif)
    CZK 11500 million (EUR 447 million)
    CZK 24004 million (EUR 932 million)
    Lieu
    Secteur(s)
    Description
    Objectifs

    The project will consist of around 10 components of railway infrastructure upgrading, modernisation and renewal. The investments will all be located in the Czech Republic, on the TEN-T network, including core Baltic–Adriatic, Rhine-Danube and Orient/East-Med corridors on sections pre-identified in the Connecting Europe Facility for inclusion in the investment workplans for particular corridors. The exact scope will be confirmed during the appraisal.

    The project is expected to generate time and vehicle-operating-cost savings by allowing for more efficient use of existing rail capacity. It may also present environmental and safety benefits due to modal shift from road to rail expected to take place because of better rail services. The project will increase the quality of rail services provided in the Czech Republic as well as promote travel by rail and will, thereby, enhance sustainable transport in line with EU objectives. The project is mostly located in convergence zones and by facilitating access promotes regional development.

    Aspects environnementaux
    Passation des marchés

    The project consists of several components and requirements concerning the environmental impact assessment (EIA) may vary. The pertinence to Annexes I and II of the EIA Directive, the screening decisions, the EIA and the development consents will be reviewed during appraisal. The project's potential impact on protected areas and species, in accordance with the Habitats Directive (92/43/EEC) and Birds Directive (2009/147/EC) will also be appraised. A modal shift thanks to increased rail-based mobility can be expected (due to increased speed and capacity), thus also decreasing traffic-related greenhouse gas emissions, although to a limited extent. Details will be checked during appraisal.

    The Bank will require the promoter to ensure that contracts for the implementation of the project have been and will be tendered in accordance with the relevant applicable EU procurement legislation (Directive 2014/25/EU or 2004/17/EC, where applicable, as well as Directive 92/13/EEC) as interpreted by the Court of Justice of the EU, with publication of tender notices in the Official Journal of the EU, as and where required.

    Lien vers la source
    Autres liens

    Clause de non-responsabilité

    Avant d’être approuvés par le Conseil d’administration et avant la signature des prêts correspondants, les projets font l’objet d’une instruction et de négociations. Par conséquent, les informations et données fournies sur cette page sont indicatives.
    Elles sont fournies à des fins de transparence uniquement et ne peuvent être considérées comme représentant la politique officielle de la BEI (voir également les notes explicatives).

    Documents

    Fiche technique sur les aspects sociaux et environnementaux - CZECH RAILWAY INFRASTRUCTURE REHABILITATION
    Date de publication
    21 sept. 2018
    Langue
    Sujet général
    Prêts
    Numéro du document
    81584472
    Thématique du document
    Information Environnementale
    Numéro du projet
    20170434
    Secteur(s)
    Disponible au public
    Télécharger maintenant

    Informations et observations générales

    La BEI s’engage à communiquer de manière ouverte et encourage les parties prenantes à apporter des contributions constructives à ses activités.
    Les demandes ou observations concernant la participation de la BEI à des projets ou à des mécanismes de financement, ou concernant les activités, l’organisation et les objectifs de la BEI, peuvent être adressées à l’Infodesk de la BEI.
    Vous pouvez aussi prendre contact avec la BEI par l’intermédiaire de ses bureaux extérieurs.
    Veuillez, de préférence, adresser directement au promoteur du projet vos questions portant sur les détails d’un projet précis, notamment lorsque celui-ci fait l’objet d’une instruction de la BEI.

    Informations aux médias

    Les questions liées aux médias peuvent être adressées au service de presse de la BEI. Veuillez consulter également notre espace presse.

    Mécanisme de traitement des plaintes

    Toute plainte relative à une présomption de mauvaise administration peut être introduite auprès du Mécanisme de traitement des plaintes de la BEI. Le Médiateur européen agit en tant que mécanisme de recours indépendant externe à la BEI.

    Tolérance zéro face à la fraude et à la corruption

    La BEI pratique une politique de tolérance zéro face à la fraude et à la corruption. Pour signaler des allégations de fraude et de corruption en rapport avec des projets financés par la BEI, veuillez contacter la division Enquêtes sur les fraudes. Toutes les plaintes seront traitées de manière strictement confidentielle et selon les procedures d'investigation de la BEI et la politique antifraude.

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