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    Projektstatus
    Erste Unterzeichnung
    Unterzeichnet
    12/04/2021
    Betrag
    EUR 150.000.000
    Länder
    Frankreich
    Sektor(en)
    Verkehr
    Mehr

    Unterzeichnung(en)

    Betrag
    150.000.000 €
    Länder
    Sektor(en)
    Frankreich : 150.000.000 €
    Verkehr : 150.000.000 €
    Unterzeichnungsdatum
    12/04/2021 : 150.000.000 €
    Link zum projekt
    Datenblätter

    Übersicht

    Veröffentlichungsdatum
    29 September 2020
    Projektstatus
    Referenz
    Unterzeichnet | 12/04/2021
    20190354
    Projekttitel
    Projektträger – Finanzintermediär
    PORTS OCCITANS
    REGION OCCITANIE
    Vorgeschlagene EIB-Finanzierung (voraussichtlicher Betrag)
    Gesamtkosten (voraussichtlicher Betrag)
    EUR 150 million
    EUR 343 million
    Ort
    Sektor(en)
    Beschreibung
    Ziele

    Extension et aménagement des sites portuaires de Port-la-Nouvelle et de Sète-Frontignan.

    Le projet contribuera aux objectifs stratégiques de la Région Occitanie pour le développement des Ports de Port-la-Nouvelle et de Sète-Frontignan, y compris en matière de transition énergétique. À Port-La Nouvelle, le projet financera la construction d'infrastructures supplémentaires pour augmenter la capacité et l'efficacité des opérations portuaires et pour soutenir le développement des activités d'énergies renouvelables (parcs éoliens offshore flottants et hydrogène vert). Sur le port de Sète, le projet augmentera la capacité et l'efficacité du terminal des ferries et renforcera également l'interopérabilité entre les modes de transport routier et ferroviaire et les activités portuaires. Le projet comprendra également une nouvelle drague hybride (à hydrogène et diesel) pour préserver les profondeurs d'eau dans les ports régionaux.

    Umweltaspekte
    Auftragsvergabe

    Conformité à la directive 2001/42 / CE relative à l'évaluation environnementale stratégique (EES), à la directive EIE 2011/92 / CE modifiée par 2014/52 / UE, à la directive Habitats 92/43 / CEE, à la directive Oiseaux 2009/147 / CE, la directive-cadre 2000/60 / CE sur l'eau (telle que modifiée), ainsi que les exigences en matière d'évaluation de la biodiversité, les questions d'adaptation et d'atténuation au changement climatique, les mesures d'atténuation / compensation et les plans de surveillance environnementale et sociale, seront évalués en détail lors de l'évaluation chaque composante du projet.

    La Banque demandera au Promoteur de s'assurer que les contrats pour la mise en œuvre du projet ont été et seront passés conformément à la législation applicable en matière de passation des marchés de l'UE, à la directive 2014/25 / UE, ainsi qu'à la directive 92/13 / CEE, tel qu'interprété par la Cour de justice de l'UE, avec la publication des avis de marché au Journal officiel de l'UE, en tant que de besoin.

    Kommentar(e)

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    Übersicht
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    Haftungsausschluss

    Bis Finanzierungen vom Verwaltungsrat genehmigt und anschließend unterzeichnet werden, befinden sich die Projekte in der Prüfungs- oder Verhandlungsphase. Die Angaben auf dieser Seite sind daher unverbindlich.
    Sie dienen lediglich der Transparenz und stellen nicht die offizielle EIB-Politik dar (vgl. auch die erklärenden Anmerkungen).

    Dokumente

    Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung - PORTS OCCITANS - Etude d’impact Vol. 1 - Port La Nouvelle
    Datum der Veröffentlichung
    24 Feb 2021
    Sprache
    Bereich
    Finanzierung
    Nummer des Dokuments
    134487933
    Thema
    Umweltinformationen
    Projektnummer
    20190354
    Sektor(en)
    Länder
    Öffentlich zugänglich
    Jetzt herunterladen
    Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung - PORTS OCCITANS - Etude d'Impact - Port de Sète
    Datum der Veröffentlichung
    24 Feb 2021
    Sprache
    Bereich
    Finanzierung
    Nummer des Dokuments
    95862620
    Thema
    Umweltinformationen
    Projektnummer
    20190354
    Sektor(en)
    Länder
    Öffentlich zugänglich
    Jetzt herunterladen
    Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung - PORTS OCCITANS - Résumé non technique - Port de Sète
    Datum der Veröffentlichung
    24 Feb 2021
    Sprache
    Bereich
    Finanzierung
    Nummer des Dokuments
    95867028
    Thema
    Umweltinformationen
    Projektnummer
    20190354
    Sektor(en)
    Länder
    Öffentlich zugänglich
    Jetzt herunterladen
    Formblatt ökologische und soziale Aspekte - PORTS OCCITANS
    Datum der Veröffentlichung
    24 Feb 2021
    Sprache
    Bereich
    Finanzierung
    Nummer des Dokuments
    134919602
    Thema
    Umweltinformationen
    Projektnummer
    20190354
    Sektor(en)
    Länder
    Öffentlich zugänglich
    Jetzt herunterladen
    Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung - PORTS OCCITANS - Etude d’impact Vol. 3 - Port La Nouvelle
    Datum der Veröffentlichung
    24 Feb 2021
    Sprache
    Bereich
    Finanzierung
    Nummer des Dokuments
    134487156
    Thema
    Umweltinformationen
    Projektnummer
    20190354
    Sektor(en)
    Länder
    Öffentlich zugänglich
    Jetzt herunterladen
    Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung - PORTS OCCITANS - Etude d’impact Vol. 2 - Port La Nouvelle
    Datum der Veröffentlichung
    24 Feb 2021
    Sprache
    Bereich
    Finanzierung
    Nummer des Dokuments
    134486498
    Thema
    Umweltinformationen
    Projektnummer
    20190354
    Sektor(en)
    Länder
    Öffentlich zugänglich
    Jetzt herunterladen
    Andere Links
    Übersicht
    Datenblätter

    Über das Projekt

    Wie und warum

    Ein Infrastruktur-Hub für schwimmende Windparks im Mittelmeer

    Warum

    • Schwimmende Windkraft bringt Rückenwind für Europas grüne Wende
    • Die beiden Windparks erzeugen genug Energie für 400 000 Menschen, brauchen aber entsprechende Infrastruktur
    • In der Region Okzitanien dominieren traditionelle Branchen wie Landwirtschaft, Tourismus, Luft- und Raumfahrt. Jetzt sucht man neue wirtschaftliche Impulse

    Wie

    • Durch den Umbau des Hafens Port-la-Nouvelle entstehen neue Flächen für Montage und Instandhaltung der riesigen Windräder. Diese werden später auf Schwimmer montiert und aufs Meer transportiert
    • Ein tieferes Hafenbecken und zusätzliche Terminals schaffen Platz für die Anlieferung und Lagerung der Windradteile
    • Die Region errichtet ein Drehkreuz für erneuerbare Energien auf der Grundlage sauberer Windkraft und steigt in grünen Wasserstoff ein

    Wirkung

    Rückenwind für die Energiewende

    Mit 150 Millionen Euro der Europäischen Investitionsbank baut die südfranzösische Region Okzitanien die Häfen in Sète und Port-la-Nouvelle um – zu Hubs für den Betrieb neuer schwimmender Windparks im Mittelmeer. In Port-la-Nouvelle soll die erste Bauphase 2023 abgeschlossen werden.

    Die EIB unterstützt auch die beiden neuen Pilotparks für schwimmende Windkraft von Les Éoliennes Flottantes du Golfe du Lion sowie EolMed.  Im April unterzeichnete sie einen Kredit von 85 Millionen Euro für EolMed, im Mai 75 Millionen Euro für Les Éoliennes Flottantes. Beide Kredite sind durch eine Garantie des Europäischen Fonds für strategische Investitionen (EFSI) besichert.

    Das Projekt erfordert eine völlig andere Infrastruktur und andere Abläufe als bisher.
    Didier Cordorniou

    Direktor für maritime Angelegenheiten der Region Okzitanien

    Video abspielen

    2:56

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    Story

    Ein Drehkreuz für erneuerbare Energien

    Die Region will Port-la-Nouvelle zum Hafen der Energiewende machen, nicht nur für Frankreich, sondern für das ganze Mittelmeer.
    Julien Ciglar

    Projektmanager für marine erneuerbare Energien der Agentur für Wirtschaftsentwicklung der Region Okzitanien

    Der Umbau von Port-la-Nouvelle ist Teil der ehrgeizigen Energiestrategie der Region Okzitanien. Die Region hofft, von der Entwicklung zweier schwimmender Offshore-Windparks zu profitieren, die im Mittelmeer Energie für 400 000 Menschen erzeugen sollen.

    Okzitanien hat eine der höchsten Arbeitslosenquoten im Land und will mit den erneuerbaren Energien frischen Wind in die Wirtschaft bringen. Bisher dominieren hier Landwirtschaft, Tourismus und weiter im Landesinneren die Luft- und Raumfahrttechnik.

    Port-la-Nouvelle soll zu einem Hub für den Bau und die logistische Versorgung schwimmender Windparks im Mittelmeer ausgebaut werden. Und irgendwann will man mit der sauberen Energie von den Windparks auch grünen Wasserstoff produzieren.

    Principle Power
    Die neue Infrastruktur macht die Hafenwirtschaft und die Energieerzeugung grüner. Damit kommen wir dem Ziel der Klimaneutralität auf europäischer Ebene einen weiteren Schritt näher.
    Shirley Moussavou

    Kreditreferentin, Europäische Investitionsbank

    Wie Windräder schwimmen lernen

    Windräder sind monströse Stahlstrukturen, die Hunderte von Tonnen wiegen. An Land ragen sie wie Riesen aus der Landschaft heraus. Und auf dem Wasser? Stellen Sie sich einmal vor, solche Ungetüme in normalen Häfen zusammenzubauen. Und dann müssen die 100 Meter langen Türme und die 90-Meter-Rotorblätter noch auf eine schwimmende Plattform verladen und behutsam aufs offene Meer geschleppt werden.

    In Port-la-Nouvelle geht das alles. Der Hafen liegt weniger als 20 Kilometer von den Windparks von Les Éoliennes Flottantes und EolMed entfernt. Durch die relativ kurze Entfernung zwischen Hafen und Windpark ist der Transport der Riesenräder weniger riskant.

    Dafür wird der Hafen allerdings erst umgebaut. Hier entstehen:

    • eine stabile 250-Meter-Plattform für die schweren Kräne, damit die Schwimmkörper montiert und die Windräder daraufgesetzt werden können
    • neue Hafenmolen, um das Hafenbecken zu vergrößern und zu vertiefen, damit die Schwimmer verbunden werden können
    • zusätzliche Terminals mit 300 Metern Docks, um die Windräder zusammenzubauen und Teile zu lagern

    Schwenk in Richtung grüner Wasserstoff

    Ein weiterer Schwerpunkt ist der grüne Wasserstoff. 2019 beschloss die Region einen 150 Millionen Euro schweren Wasserstoffplan. Er sieht den Aufbau der nötigen Infrastruktur zur Herstellung, Speicherung und Verteilung von Wasserstoff vor – und seine Nutzung für die Busse und Züge der Region.

    Damit verbunden ist das Projekt Corridor H2, ein geplanter Wasserstoff-Transportkorridor in Okzitanien, auf der Nord-Süd-Achse zwischen Mittelmeer und Nordsee. Die EIB unterstützt das Projekt mit 40 Millionen Euro.

    Die Region könnte anderen Gegenden in Frankreich zeigen, wie man diese Projekte entwickelt.
    José Rino

    Experte für Luft- und Seeverkehr und innovative Verkehrskonzepte, Europäische Investitionsbank

    Allgemeine Fragen und Anmerkungen

    Die EIB betreibt eine offene Kommunikation und ermutigt Interessenträgerinnen und Interessenträger, sich konstruktiv einzubringen.
    Anmerkungen und Fragen zur Beteiligung der EIB an einem Projekt oder zu Finanzierungen, zur Arbeit, zur Organisation oder zu den Zielen der EIB können an den EIB Infodesk gerichtet werden.
    Alternativ können Sie über die Außenbüros der EIB Kontakt mit der Bank aufnehmen.
    Fragen zu Einzelheiten eines konkreten Projekts sollten möglichst direkt an den Projektträger gerichtet werden, besonders, wenn sich das Vorhaben bei der EIB noch im Prüfungsstadium befindet.

    Medienanfragen

    Medienanfragen können Sie an die Pressestelle der EIB richten. Bitte besuchen Sie auch unseren Pressebereich.

    Beschwerdemechanismus

    Für Beschwerden über mutmaßliche Missstände in der Tätigkeit der Bank steht der Beschwerdemechanismus der EIB zur Verfügung. Der Europäische Bürgerbeauftragte untersucht als unabhängige Stelle Beschwerden und verlangt Rechenschaft von der EIB.

    „Null Toleranz“ gegenüber Betrug und Korruption

    Die Bank duldet unter keinen Umständen Betrug oder Korruption. Bitte richten Sie Betrugs- oder Korruptionsbeschwerden direkt an die Abteilung Betrugsbekämpfung. Alle Beschwerden werden streng vertraulich und in Übereinstimmung mit den Untersuchungsverfahren der EIB und den Leitlinien für Betrugsbekämpfung behandelt.

    Weitere Veröffentlichungen